故障征象

一辆2003款帕萨特1.8GLS的ABS故障灯亮。
用VAG1552进行检测，当衙ABS掌握单元地址码03，按Q键确认后，仪器显示：“Kwirenotswitchingtopositive”，解释VAG1552与ABS掌握单元无法建立通讯。
随后对其它系统进行检测，创造所有系统都涌现同样情形，都无法检测。

帕萨特K线K line故障诊断案例 汽车知识

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故障剖析

“Kwirenotswitchingtopositive”的含义是K线不能转换到正极，K线对地短路或是某一掌握单元的K线接口破坏，导致接地而无法通讯。
打开点火开关，用万用表检讨K线电压，电压为0.22V旁边，检测K线对地电阻为0.5Ω旁边。
初步可以判断，这是由于K线对地短路而导致诊断仪器与汽车掌握单元无法通讯。

查看2003款帕萨特1.8GLS电路图，剖析该车诊断接口线路。
此车K线与CAN-BUS线共存。
个中空调掌握单元、收音机、舒适系统中心掌握单元通过K线进行诊断及通讯；ABS掌握单元、安全气囊掌握单元、自动变速箱掌握单元、发动机掌握单元以及仪表掌握单元同时利用K线及CAN-BUS线进行诊断及通讯。
诊断座第7脚为K线；第6、第14脚为CAN-BUS线，通过仪表网关与ABS、自动变速箱等掌握单元进行通讯及诊断。

大众车系有个共同的特色：多数掌握单元的K线都是连接在一起，诊断仪可通过不同的地址码访问不同的掌握单元。
这样做的弊端是无法避免多个电脑系统通讯的相互关扰。
尤其是在车载电脑越来越多的形势下，这种问题就越来越突出。
因此，大众奥迪已经向can-bus诊断转型，同时也保留了K线作为一些特定系统的诊断。

故障打消

理解其事情事理后，动手进行故障打消。
首先将万用表红表笔连接在诊断座的第7脚，黑表笔接地，由易到难，逐一断开掌握单元。
经由一番努力，断开收放机后，打开点火开关，K线电压上升到

11.5V，用VAG1552进入各掌握单元，都可以正常检测。
检讨收放机线路，创造收放机插头后的K线已被剪断，没有包扎，电线袒露在外而与收放机外壳打仗搭铁，造成K线对地短路。
打消此故障后，ABS故障也就迎刃而解。