轻卡气刹管路漏气缘故原由有很多，但常见的有两种成分导致：一是气制动系统的储气筒以及管路锈蚀，高温高压高速气体流利导致金属锈蚀脱落，而高速气体则会带着脱落的杂物高速通过各个管路的接口，破坏密封胶圈，导致漏气；二是各种接头漏气，一套完全的气刹系统的接头多达百个，一样平常利用普通的接口，通过接口上的螺纹旋紧，加上密封胶，仅仅螺纹的啮合以及密封胶带来进行密封，一次上紧可能还不会漏气，但拆卸多了，密封性就会变差，漏气的几率就会增加。
那么制动管路漏气，如何快速找出漏气的地方呢？找漏气一样平常常用两个办法，一靠耳朵听，漏气严重的时候能凭借听觉确定漏气的大概位置；二喷泡沫水，准确定位漏气的点。但司机们最常用的还是泡沫水，往疑似漏气的地方一喷泡沫水，基本就能确定是否漏气。找到漏气的点，就能换部件或者进行维修了，但每次这样修修补补也不是办法。
1.干燥罐
轻卡刚开始配备气刹的时候，配备干燥罐的车型并不多，导致前期车型制动管路中的水随意马虎集聚，普通的铁质储气筒非常随意马虎发生锈蚀，而脱落的锈蚀则会破坏密封胶圈。随着技能发展，气制动系统也在逐步的优化，一定要选配干燥罐的车型，只管即便接管气路中的水汽。
2、冷却管
众所周知空气经由压缩，温度会升高，液体状态的水会蒸发为气体，这样通过干燥罐时水汽就不能完备被接管，到达储气筒后冷却下来还是会变为液体，还是会储存在储气筒内。因此能增加一个冷却管路，在压缩空气进入干燥罐之前就把压缩空气冷却降温，让蒸汽凝集成液体通过干燥罐，最大程度撤除压缩空气中的水分。这个配置在重卡上运用广泛，但在轻卡上用得比较少。但是一定要选择配置了冷却管的车型，大大降落了压缩空气的温度。
3、快插接头
以往在轻卡上都是利用普通的接口，通过在接口涂密封胶，然后拧紧，达到密封的目的，但这样的密封方法不能经历多次拆卸，每拆卸一次，都要重新涂密封胶，而且密封性会变差。为了改进这个毛病，有的车型已经开始标配快插接口，能万向迁徙改变，装有两层密封圈，密封性能良好，多次拆卸依然能保持良好的密封性。
管路漏气其实很烦人，它导致储气筒气压长期不敷，隔夜气压为零，开车前还须要花韶光补充气压，增加油耗，摧残浪费蹂躏韶光，这些问题的办理，只能希望各大厂商设计职员想用户之所想，最大程度为客户创造最优的值得相信的产品。
