随后，师傅试车，起步时能明显感想熏染到车抖动，正常行驶中正常，踩大油门加速能明显觉得到离合器打滑，加速缓慢无力！
下图所示，仪表显示行驶里程超过6万公里，从这里的灰尘可以想象车主对待车的态度。
通过试车，师傅基本就确定了它的故障零件，便是离合器片或离合器压盘的问题，这须要抬下变速箱才能确认，车主赞许先抬下变速箱检讨。而当车主看到拆下的故障零件后，有点后悔，离合器片的确是烧了，开车大意所导致！
接下来，我们通过一组图片理解一下这个维修过程。如下图所示，这辆五菱的底盘，绿色箭头所示的变速箱已经被抬下。橙色箭头所示，这是师傅刚换的新离合器拉线，旧拉线回位不顺，这与离合器片涌现的问题关系很大。
下图橙色箭头所示，这是拆下来的变速箱，手动类型；绿色箭头所示，这个小轴承的专业名字是导向轴承，它是在飞轮上安装，被师傅拆下。
师傅先容，大部分导向轴承在飞轮中央的孔中安装，浸染是给变速箱的一轴定位和导向，在离合器片分离时，防止一轴的径向跳动。下图橙色区域所示，师傅仿照一轴与导向轴承的关系，它涌现问题也会导致异响；绿色箭头所示，这是分离轴承的安装位置，已经被拆下。
下图所示，上面的是拆下来的旧离合器片，下部是离合器压盘，可以看出离合器片的磨损比较严重，将要达到规定的磨损极限。
下图绿色区域所示，这是离合器片的详细磨损情形，已经涌现了烧结的问题，一块一块的形状，降落了离合器片的摩擦系数，这正是导致离合器片打滑的紧张缘故原由。
绿色箭头所示，离合器片上的生产韶光，2014年到现在已经有5年了，若是车主开车习气好的话，利用韶光会很长，利用里程也可以超过10多万公里。
下图所示，这是飞轮。一样平常情形下，飞轮不会涌现问题，也不用改换，但是这个飞轮与离合器片打仗的面已经不平整，起步时涌现的抖动便是由于不平整的飞轮面、离合器片和压盘面打仗不好所导致，这次就须要把飞轮也给换了。
在改换新配件前，师傅比拟了新旧配件，以防涌现问题。下图所示，1是新旧分离轴承的比拟，2是新离合器片，3是旧离合器压盘，表面已经不平整；4是新离合器压盘，下面的是新飞轮。
当师傅把这些新零件都安装之后，先是调度新离合器拉线到得当位置，再开车路试。起步时已经不会涌现之前的抖动，换挡也正常。车主试车后，对付维修结果也比较满意。
末了，师傅给车主建议，要想不烧离合器片，延长离合器三件套的利用寿命，那就要调度驾驶习气，不要总是在半离合状态下开车行驶，在拉货多的情形下上坡时，要及时调度档位等。希望这个大略的维修案例能对车友有所帮助。
