换个空滤还要这么麻烦，这便是法系车。
调度离合器高度
车主反应：离合器太高开车太累，高到这车没人敢借。每次抬2/3多，脚后跟快离开地板才逐步打仗上。
胖哥试车剖析
离合器打仗点确实高的离谱，那有这么高的离合器肯定有问题。但离合器分离很彻底，打仗后没有涌现打滑，车子也能憋熄火。车子跑了9万多公里，年前车主到别的地方店改换过离合器摩擦片。胖哥疑惑是离合器电影质量有问题。检讨离合器总泵、分泵都没有漏油征象。维修方法：
调度离合器总泵间隔，降落离合器踏板打仗点。检讨后创造308离合器是固定去世了，这....设计的什么玩意啊。搜聚车主赞许后，抬变速箱检讨离合器三件套。经检讨离合器电影正宗法雷奥摩擦片，电影有的地方还没有摩擦到。打消了离合器三件套的问题。
胖哥想法：既然离合器能分离彻底、打仗不打滑、总泵又不能调，这活就没法干了。离合高解释油泵压力大油泵行程大，问题还是老法设计便是这样的，那我们就要改变原来设计才能办理离合器高度。
说干就干整起来，先从分泵位置动手。赤色标记固定分泵位置磨掉一点，让分泵位置整体后移降落离合打仗点。车主赞许后刚磨了一下，车主心疼的要命，就不让干了。那咋办.......此路不同另想办法。2.在总泵上面想办法，不让踏板踩的那么深，既要担保离合打仗分离没问题，还要减少自由行程。再总泵上加垫片是最好的办法。材料采取橡胶，用剪刀剪成圆形开口胶，套在总泵拉杆上。
开始加了一片试车后有明显效果，但还是有一点点高。
那就再加一片，胖哥和车主试车后，车主表示很满意。踏板的踩踏的深度也没有能觉得到跟原来有什么差异，但是效果扛扛滴。
可能大家都会有疑问，这样做对离合器总泵、分泵、三件套有破坏吗？
以胖哥履历，我们第一采取的是橡胶件，橡胶具有缓冲效果，还可以有效防止保护踩到底破坏总泵。第二橡胶件在车内没有风吹日晒，耐用性绝对放心。至于加多厚，这个须要自己觉得来定。
胖哥提醒：太厚会造身分别或打仗不好，装好后一定要测试分离打仗是否彻底。最好找个坡路，大油门2.3挡测试离合器会不会涌现打滑。
总结：虽然走了不少弯路，至少问题暂时办理了，这也是胖哥对308心得吧。
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