来自重庆公交集团西部公交的张磊，在身处公交大家庭这样一个非常和谐的环境，在领导的鼓励和同事的原谅下，得以迅速的发展，不但在单位领导的鼓励下，拿到了本科文凭，还获评重庆五一劳动奖章、全国交通技能好手。这些年他出施救指南、写操作建议等，为同事们有序地进行车辆接济和维修，起到了很好的助推浸染。
2021年，张磊事情室发明的ATS恒温掌握测试系统还拿到了由国家知识产权局付与的专利证书。
“一个人就像一颗星星，只有努力地去发光，才能在夜空中看到它的光芒。”张磊分享自己研讨的这股子劲，希望更多的朋友在碰着困难时，能找到答案。
修理工参加技能大赛
哀求把整车拆散后重装
张磊说，2003年，自己当年高中毕业后，成为公交公司的一名修理工。
学习修理，对付很多人来说，都是辛劳的活儿，钻车子肚皮，高温天修发动机，衣服从上到下都没有一点儿干净的地方。
但吃了别人不能吃的苦，就一定可以学到更多的技能。
2008年，张磊顺利从技校毕业，在技校学习了系统的修车理论和知识。
经由10多年的摸爬滚打，张磊的技能开始日渐成熟。2017年，他通过内部严格考察后，参加了重庆公交汽车维修技能大赛。
这场由重庆市国资委举办的技能大赛，在全体行业都具有威信性。张磊说，他去的目的最初只是学习。
比赛哀求修理工把所有的零件全部拆下来，然后检讨往后再把零件装回去，末了确认这个部件要能正常利用。
也便是这一次比赛，让张磊意识到：我能行。在现场，他流利地拆件又流利地把零件装回去，并一战成名，夺得了这一次比赛的冠军。
同年，张磊获评重庆五一劳动奖章。
在术业有专攻的修理厂，随着新能源电动车的问世，修车的技能也亟待打破。
创新的关键，在“新”。
张磊说，以前公交车坏在路上，总是要派拖车去现场拖。后来，公司投入了一批机动性更强的小型接济车。
在西部公交保修厂的张磊技师事情室看到，由该事情室编写的施救指南中，详细地讲述了现场施救该当把稳的细节，什么问题该当如何进行诊断，通过规范性的操作，办理了不同修理工对问题判断分歧一的问题。
这样做的好处是，大大提高了公交车的施救效率。在现场看到，快速接济的修理工每两个人一组，接到电话，迅速赶赴一线。
根据问题找缘故原由
他们还给驾驶员出了一本驾驶手册
在日常的营救过程中，也会创造一些隐蔽的问题，修理工胡师傅见告，他们接诊最多的便是车辆抑扬感强的情形，司机开起车来，搭客觉得车子一耸一耸的。
究其缘故原由，可能存在几个方面的问题：一是发动机扭矩不敷，二是离合器分离点禁绝确，三是电动机充放电非常，逐一排查，终极办理问题。
张磊见告，在修车过程中，他们还创造，因驾驶习气的不同，车辆也会形身分歧的故障。
以新能源电动车为例，驾驶途中，可以利用车辆滑行的惯性提速或降速，这样车辆既不会涌现溘然提速的耸动，也不会涌现溘然降速的抑扬感。
“以我们保修厂为例，要修1300多辆公交车，占西部公交半数的车辆，个中新能源汽车数量为600辆，要提高车辆的上路效率，每个环节都缺一不可。”张磊说。
事实上，每一个驾驶的动作，都关系到车辆的正常运行，为此，他和修理工师傅们又为驾驶员编撰了一本驾驶小建议，小到抬脚，大到转向，都希望大家按照规程操作。
创造发明得到国家专利
为企业节省修车费用
在保修厂，摆在大家面前最大的难题是新能源汽车和传统汽车的截然不同，新能源汽车多了电池、电机和电控系统，要想学修这样的车光靠过硬的传统车修理技能远不能达到哀求。
保修厂每年派人到不同的厂家学习新能源汽车的修理，回到企业后，通过每周二的事情室进行培训，把新能源汽车的维修技能一点一点地教给大家。
修车中，张磊事情室的成员们创造，公交车的智能散热系统（简称ATS）核心部件电子掌握单元（简称ECU），如果坏了，维修和改换之间的本钱悬殊2500元，他们用实力办理了整体改换的问题。
“以前因无法断定修复件是否已无缺而不得不一遍一遍的反复安装、拆卸、试用，乃至车辆刚运行时显示无缺，但很快又无法正常运行，为避免这种情形发生而采取改换新件方便省事，但维修本钱居高不下。”张磊说。
如何能更快更准地判断修复件无缺成为了最大难题，经由近半年的不懈努力，ATS恒温掌握器测试系统终于取得了成功，办理了无法精确设定传感器温度的痛点，也办理了外部热源温度过高易破坏传感器的问题。测试系统的成功确保了维修质量，更大幅度降本增效。按该部件整年累计5%的故障率测算，每年节约维修本钱约15万元，随着利用周期及车辆数增加，节约的本钱也将呈递增趋势。
自学拿下本科文凭
最困难时写下一页“我一定可以”鼓励自己
文化水平的短缺，一贯是张磊心中的遗憾。
公交集团一贯以来都鼓励广大职工通过各种路子提升自己的文凭，2014年，张磊先后通过网络学习的办法，取得大连理工大学的专科文凭，并在之后，通过自考，取得了本科文凭。
作为一个丧失落教材10多年的人，重拾教材，那些生硬的理论对付他来说，理解起来都非常困难，而如果考不过，就拿不到文凭。
张磊说，坐在书桌面前，一遍一遍想起当年自己学修车的环境，又一遍一遍鼓励自己，碰着实在不懂的理论，通过老师讲课和自己在网上查询的办法，硬是硬生生地把一本书吃透了，终极拿到了文凭。
他说，当时还在一张白纸上写下整整一页“我一定可以”的话，并把它放在能干的位置拿来鼓励自己，如今转头看来，那些年努力的结果，究竟造诣了和刚参加事情时判若两人的自己，“由于努力的结果，实在是太美好了。”张磊说。
手记：
每一个岗位都是磨炼自己的最好机会
如今，张磊是西部公交保修厂车间主任，在此之前，他还曾担当过西部公交外河坪保修厂的分工会主席。
从修理工到兼任工会主席到管理岗位，对付这个平时不善言辞的男子而言，寻衅很大。
“怎么和同事之间互换，便是摆在我面前的最大难题。”张磊说，以前说事情，该怎么说，就怎么说。但工会事情要和员工交心，如何能把话说到员工的心田上，才是张磊研究的问题。
几年的韶光下来，他说话的办法方法有了很大的改变，也在此过程中拉近了和同事们的间隔。
如今，作为车间主任的他，更多地关注生产的细节，连续带领、联络团队连续攻坚克难，张磊说，每一个岗位都会给自己磨炼的机会，一步一步地发展，终极，一定会成为自己职业生涯方案中，最期望实现的那个样子。
上游新闻 王渝凤
