实在大环境已经决定了货运及维修市场，眼看着囊中羞涩却回天乏力，在加上同行的恶性竞争，冒死报低价，乃至不计本钱的免费做事，让货车维修老板更是雪上加霜。
1.恶性竞争的汽肄业
本是同根生，相煎何太急。每个行业同行之间的竞争在所难免，可为了一己私利，让大家都无钱可赚，相信自己的路也会走进去世胡同。
竞争可以，但竞争的规则不能随意践踏，如果毁坏了竞争规则,有序变成了无序，竞争就变成了乱争。这样在无规范的混乱状态下,每一个个体为了招揽买卖，留住客户一味降落价格，乃至不择手段的攻击，大打脱手，这样到头来侵害的还是自己。
一单买卖，他报价200，别人报150，这搞得就让报高价的开始疑惑自己了，配件进价150，不知作别人的配件是在那拿的。
当然也，有车老板拿修理工开涮，为了省个三五十，别人明明报200，他偏说谁谁150，还说和你关系不错，才来照顾你买卖的，实在这种人没必要让他照顾买卖。
竞争可以，争的是技能，是做事，是态度，是售后，低价竞争，饿去世同行，累去世自己，这肯定不是当初入行汽修行业的初衷吧？
现在的年轻人宁肯不赢利，也不愿干这行，又苦又累又脏又赚不到多少钱。修理工的形象便是全身满脸满手油污，放工用饭手也洗不干净，加班是在正常不过的了，都是娇生惯养的孩子，不像我们年事大的，吃过苦，受过累，什么活都能干。
虽说汽修行业入行门槛极低，险些还是零准入，却还是没有人加入，导致很多修理厂每天发广告招工，无论是成熟的技能工，还是乐意学的徒弟，只要乐意来就行。
2.困难支撑的修理店
汽修本来便是个技能型的事情，能真正在这个行业中立足，要经历至少好几年，才能独当一壁，韶光的周期比较长，这也是很多人不愿入行得缘故原由。
人力资源本钱急剧飙升，管理本钱也在增加，店面本钱肯定也是一年高于一年，还要做好售后做事，卖出去的配件也要有质保，总体上运营的本钱提高了很多。而维修的价格却不见涨，导致维修店难以生存。
报价高了，说你黑，报价低了，说你配件不正宗，报价得当了，他说在考虑考虑，搭理他吧，他给你扯闲篇，不搭理他吧，他说你装不完的逼，好随意马虎沟通好了，他又要在考虑考虑……
让人痛楚的是无论刮风下雨，严寒冬日，盛夏酷暑，深更半夜，活来了，心里一万个不高兴，还得笑脸对客户。最让人上火的是辛辛劳苦干了半天，车走了，收工了，洗干净了，车又开回来，返工了。
更有些以为是里手的车老板，拿上配件，说车便是这的问题叫帮忙换上。实在干什么都有一些技能含量，便是安装个配件，紧固几条螺丝也要压力均衡，对称紧固，不然就有可能留下隐患。
哪个地方不对付，还让你说三道四，帮了忙不落好，而且有些配件安装过程中，修理工搞坏也习认为常，借你工具可以，你自己装，我不挣你钱总可以吧！
3.参差不齐的零配件
现在这汽车零配件鱼龙殽杂，修一二十年车的修理工都找不到北，乃至看不透真假，何况车老板，这也就难怪车老板讨价还价，明明那边要的100，你偏要200，质量在好，老板心里也犯嘀咕。
货卖里手，有些修理工齐心专心为客户着想，采购的配件都是从正规渠道来的，价格就肯定高，而很多车老板一味追求低价，那只能买劣质配件。
无论是什么配件，都有利害之分，品质都不一样，价格也不一样，相差一倍两倍也不见怪。我们常用的空滤，看得见，摸得着，纸质不同，过滤效果也不一样。
起动机，发电机有铜芯和铝芯的，利用寿命就有长有短；而市场上的机油，车用尿素更是五花八门，形形色色。
以我最熟习的散热器为例，同样一台车上用的，有五排（右）的，有六排（中）的。这是铜质散热器，排数多，储水量越大，散热就好，价格就高，但你购买的时候可能把稳不到这些，也看不到里面的真面孔，这就要看修理工的诚信度了。
更为坑人的是左边这台，这种产品就只能用伪劣产品形容了，里面大量缺管，散热面积肯定达不到，造成的后果便是高温，使发动机无法正常事情，车辆无法正常运营。一公斤铜材做到这样的成品，大概七八十元，本钱降落了，害的都是消费者。
无论买那种商品，别人买的为什么那么便宜，我的为什么那么贵，贵就有贵的道理，一味的讲价格，修理工只能给你进伪劣商品，由于修理工也要有利润，也要用饭养家。
实在说这么多，也只是说个皮毛，由于散热器有铜制和铝制，铜铝的材质也不一样，还有价格更昂贵的板翘式。
编后语：
维修这一行彷佛走进了低谷，但也要看到光明。特殊是新入行的朋友，既然选择了修理工，就要脚踏实地，勤学多问，始终如一，不能摧残浪费蹂躏韶光和青春。
很多修理工大佬，都是从学徒开始，一点一滴的从根本做起，真正节制到技能，积累维修履历，走出了一条阳光大道。（文/卡家号：水箱中冷）
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