大家好，我是大鹏。
这两天江西的天价修车的事在网上引起了热议，连关注汽车后市场的媒体都在讲了，江西的修理厂每每碰着这种事都是被网爆的目标。
作为一个40多年前的老修理工，我在这想说两句，汽车修理工挣三种钱，三种钱以外的钱不应该挣哪三种钱？

·第一、挣技能的钱。
一个车主跑遍了附近的修理厂，修不好的车到你这来了，让你一下给修睦了，你牛，你挣这个钱，而且这是应得的一份钱，而且该当是很高的钱。

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·第二、挣做事的钱。
一个车主在其他的修理厂粗手大脚的修了a零件，结果把b零件碰坏了，车子修睦了，结果把车子弄得脏兮兮的，但是到你这来干干净净的打开引擎盖，铺上一个保护膜，开车之前把座位给人家照一个照，让人家车主觉得到你是一个非常讲究的修理工，挣个做事费。

·第三、挣效率的钱。
比如修一个零件按照规定是要4个工时，结果您用一个工时就把它修睦了，那三个工时是你挣了的钱，而其余一个修理工用了8个工时才修睦，那他就亏了。

除了这三种钱之外的钱，我建议修理工不要再去沾边。
这位江西的修理工当时开价是开了1000，结果修睦了跟人家报价，报出了17000的天价。
我以为这里头主客不雅观缘故原由都有，而最大的忌讳便是修理工不要轻易的向车主把维修的价格报出去。

由于任何一辆车在修a零件的时候都不能绝对的担保除了a零件之外手碰一碰会不会把线给碰断了，本来是螺丝老化了，结果可能用的力轻微大一点把螺丝搞断了等等，这种意外的情形谁也不能担保。
以是一样平常的修理厂或者是正规的有培训的修理厂不会让修理工随随便便向车主进行报价，只能见告他故障大致是一个什么样的故障，大致的范围可能在于什么范围，但是绝对不能你说是我一口价就给你搞搞好，没有这样的修理。

有关汽车后市场的问题往后可能还会很多，不知道您碰着过哪些这方面的问题，欢迎您来谈论区谈谈您的意见。
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