金铭日产汽配淘宝店
一辆行驶里程超22.1万km、配置3.0L发动机的2009年郑州日产五十铃皮卡。
客户反响：
该车空调不制冷，而且之前经由多次维修也没办理这个问题。
故障诊断：
技师启动发动机，打开AC开关，调度鼓风机风量和温度开关，出风口觉得不到温度的任何变革。打开机盖检讨，触摸觉得高低压管都很烫，确认空调系统故障存在。
首先按常规检讨空调系统的方法，打开高压阀门，没有觉得有制冷剂喷出。连接空调压力表，显示系统压力在100～200kPa之问，初步疑惑制冷剂泄露。
给制冷系统打压测试，不雅观察到压力表指针的保持位置有明显下滑，显然泄露比较严重。
考虑到车主反响该故障之前曾多次维修过，为确保能真止办理问题，技师将全体系统分解拆除，然后逐段进行试漏测试。末了创造冷凝器和蒸发箱都有泄露。
拆检中创造制冷管道很脏，结合20多万千米的行驶里程，疑惑压缩机活塞和阀片的工况也不理想。
基于以上检讨，建议客户改换蒸发箱、冷凝器、压缩机、膨胀阀、干燥瓶，洗濯管道。
参考维修手册，改换了干系部件并对管道进行洗濯，压力测试确认无误后，抽真空加注制冷剂，并添加适量冷冻油。但是着车过程中测试空调出风口温度在12℃旁边，很不理想。
检讨压缩机事情正常，不雅观察风扇（皮带驱动）也无非常。难道由于外界温度太高？进行路试过程中，不雅观察温度有略微低落，基本在10～11℃，看来还是有问题。
重新连接空调表，不雅观察管路压力基本正常。此时想，车身密封不好会影响制冷效果，但散热不良的影响更大。于是考试测验用水枪冷却水箱，试试制冷反应。试了往后，创造舱内出风温度低落到4.5℃，解释制冷系统是没有问题的。
经由散热测试，确定冷凝器散热不良便是故障缘故原由，但风扇是皮带驱动的没有问题，以是问题点就集中在水箱了。车子凉下来后，拆除水箱并直接拿水冲洗，创造污垢越来越多，只能请附近专业洗濯水箱的师傅帮忙，随后重新改换防冻液。
落成后，经静态试车和路试，空调温度出风都能达到5～6℃。交车给客户，客户表示非常满意。
故障总结：
维修过程中，技师首先考虑到该车空调经多次维修，以是在免拆检讨出蒸发箱有泄露时，没有立即确认维修方案，而是进一步拆检制冷系统其他部件，终极创造冷凝器泄露及其他问题。
我们都知道，空调系统最基本的事理便是利用制冷剂的物理特性实现热交流，以是冷凝器、蒸发箱这些紧张部件的散热是否良好，会影响全体制冷效果。案例解释技师有一定的维修履历，能在理解车辆故障情形下创造问题点，合理解决故障。
