22时10分，室外温度计的指针停在了-7℃的位置。10余名高铁 “蜘蛛侠”身穿事情服，头戴安全帽，手拿工具、材料，登上了作业车，整装待发。
22时38分，作业车到达兰州西站。1月6日0时15分，兰新高铁末了一趟高铁列车奔跑而去，线路封闭。0时51分，作业车从兰州西站出发，向作业地点驶去。1时33分，第一组接地线人员下车，在作业地点东端验电接地，作业车连续向前行驶。1时45分，西头接地线接好。所有的防护方法做好后，4名 “蜘蛛侠”爬上作业车平台，对设备进行负责检讨。
夜已深，时针指向1时40分，在作业车顶部平台作业的李红卫创造S0987支柱西侧等位线有断股后，拿出随身携带的摄影机，将这一毛病拍了下来。2时05分，他又创造S0991支柱处限位支座有沙眼…… “高铁设备错综繁芜，牵一发而动全身，这些隐患必须经由专业技能职员拿出方案后才能处理。班组要及时将这些问题输入毛病问题库，盯住整改。”在现场跟班作业的兰州西高铁供电车间党总支布告宋兰祥说。
3时35分，作业结束，两侧地线全部撤除，作业车返回。5时40分，作业车回到打仗网工区驻地。兰新高铁兰州供电段管内第一次打仗网 “天窗”修在寒夜中按操持顺利完成。
