一辆2010 款雪佛兰景程，配备1.8L DV VT 发动机、手动变速器， 行驶 89 0 0 0 km。发动机涌现动力不敷、提速耸车、怠速时抖动征象。
故障诊断与打消
用TECH2 诊断仪读取故障码 P0300 ：发动机缺火。不雅观察数据可以创造，1 缸缺火1 000 多次。根据故障码剖析，引起1 缸缺火的缘故原由有以下几点： ①点火系统；②供油系统； ③正时系统； ④发动机机器故障。
由于此类故障多为点火系统故障，故维修职员检讨了火花塞，火花塞正常。与同款车互换点火线圈后，依旧是1 缸缺火。于是又进行如下检讨：①测试缸压，正常；②与2 缸互换喷油器，故障依旧； ③用测试灯测试喷油器供电线路，正常； ④查看正时系统，正常。以上步骤做完往后，1 缸依旧缺火。
以上步骤看起来没有问题，但是仔细剖析会创造，维修职员在打消点火系统的步骤时存在漏洞。纯挚的互换火花塞、线圈，只能打消这两个硬件的问题，并不能担保全体点火系统没有问题，个中最紧张的点火强度的测试没有做。
由于此车点火线圈为4缸一体式，测试的时候只能将点火线圈整体拿下，然后将火花塞装在1、2 缸点火线圈内，用导体哄动身动机搭铁与火花塞外壳相连，断开1、2 缸喷油器插头，启动车辆不雅观察1、2 缸火花塞点火强度。创造1 缸没有点火迹象，2 缸火花强烈。
故障点找到了，这时的任务就须要检修1 缸不点火的故障了。参照点火系统电路图（图1），丈量2121# 两端电阻正常，丈量2121# 与搭铁之间电阻为无穷大，与车身之间电压为0，此时可打消2121# 线路故障。疑惑是ECM 故障，用万表分别丈量2121#、2122# 点火掌握线的频率，结果创造2121# 线路险些没有变革（图2、图3）。
通过比拟可以看出：点火旗子暗记掌握线的电平正常变革为频率为21.12 ～ 7.03HZ。而2121# 点火旗子暗记掌握线的电平变革频率险些为0。疑惑ECM 模块内部故障，找同款车辆互换ECM 模块，故障消逝，确认ECM 内部点火掌握存在问题。
维修小结
在维修此类故障中，有两个关键点要捉住：一是巧用火花塞搭铁不雅观查点火强度。二是用万用表丈量电平变革频率的方法来确定故障点。
该车故障是1缸不事情，故障码是P0300，汽缸事情必须同时知足三个条件：正常的缸压、合理的稠浊汽和正时且强的火花。由于其他缸能正常事情，以是不必考虑气路。如果稠浊汽有问题只有两种可能：①喷油器不喷油；②喷油器关闭不严。只要拔下点火线圈插头，找到1缸掌握线2121#，使万用表正极接2121#，负极接搭铁，正常情形下万用表电阻值读数应为∞；若使万用表负极接1缸掌握线2121#，正极接搭铁，正常情形下该当有电阻显示，即能导通。如果两边都导通且电阻值为0，解释掌握线搭铁或电脑三极管击穿；如果两边都不导通，解释掌握线断路或电脑三极管断路，用这种方法能很快判断出是掌握线问题还是发动机电脑问题。
