车辆故障：右后悬挂过减速带“吱吱”响，正常行驶时偶尔能听到轮胎摩擦内衬的声音。
据车主描述：右后轮异响有一阵子韶光了，去过几家修理厂有的说要改换全体后桥，用度要3000元旁边，还有的说要改换轴承和摆臂，改换起来非常麻烦，用度下来也要1000元旁边。
车主下午5点多途经胖哥修理厂，很直接的问修一下这个须要多少钱？胖哥回答，如果只改换轴承本钱大约在100元旁边，工费要200元，这个改换起来确实很麻烦，以前给富康998换过。第2天早上，车主凌驾来让胖哥给他改换。
胖哥剖析故障缘故原由：
标致207的后悬挂设计比较奇特，没有螺旋弹簧，车身重量由扭力杆支撑，其事理有点像东风风行菱智大面包的前悬挂。轮胎摩擦内衬，在一样平常车型上确实很少见。但207的摆臂里面有两个滚针轴承，如果套管和轴承破坏，都会涌现此类问题。
维修步骤：
右后轮已经摩擦到内衬。
因而207没有弹簧，改换之前必须在扭力杆上面做上标记，以防安装完毕后，旁边两边悬挂高度不一致。
拆下摆臂。
轴管上面有滚针轴承磨损的痕迹。
用手触摸有不平坑坑洼洼的觉得。
费了老大劲才把里面的轴承给取了出来，旧轴承已经散架。
轴承进水。
新购买的两个轴承和一个油封。
轴承不贵一个大约几十元。
把轴承镶到里面去。
抹上黄油。
安装油封。
轴管可以用砂纸打磨一下，至于轴承安装上去能用多久胖哥也不好说，有可能几个月，有可能三年五载的可以用下去。
安装起来比较大略，只要对准标记就行。
托盘顶住螺丝拧紧，轮胎一装就落成。
胖哥总结：轮胎磨损内衬，这是一件非常危险的事情，随时都有爆胎的危险。胖哥顺便在网上查了一下，206、207一样平常情形下左后轮都是正常的，那为什么出问题的都是右后轮？
胖哥查询车质网，207的悬挂问题投诉量是最多的，有兴趣的朋友可以去车质网查询一下。
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