远景SUV经由多年的改款和升级，如今销量依旧坚挺。远景SUV之以是脱销还是由于本钱掌握非常好，这个本钱掌握并不是指减配，而是指核心零部件国产化率不断提高本钱大幅降落。远景SUV的零整比仅为204.32%，1.8L手动挡6万公里内均匀1万公里保养用度为915元（含工时费），无论是零整比还是保养用度上风都比较明显。随着匹配国产CVT变速箱车型到来，整车零整比有望进一步降落。不过远景SUV手动挡普遍被反应挂档难，且整车小问题较多，即便零整比较低，但也要多把稳品控问题，修得多的话自然也省不了多少钱。
韩系车零整比一贯远低于合伙乃至是自主品牌，这紧张得益于大量核心零部件由当代起亚旗下企业生产。比如发动机、变速箱、底盘这些大家常说的三大件，均由旗下零部件公司供应，当代是业内为数不多能够自己研发生产变速箱的企业。比较合伙紧凑级SUV，途胜227.17%的零整比已经让对手望尘莫及，不过途胜保养用度倒并不算低，1.6T自动挡6万公里内均匀1万公里的保养用度为1450元（含工时费）。
荣威RX5是一款集中了上汽集团上风资源打造的佳构SUV，三大件均由上汽集团自己生产，因此RX5的零整比只有265.36%，从RX5上不丢脸出，上汽集团的研发实力处于海内领先地位。比较下，RX5的后期掩护用度轻微偏高，1.5T自动挡6万公里内均匀1万公里的保养用度为1388元（含工时费）。
奇骏的销量非常抢眼，它不仅仅是海内最脱销的合伙SUV，而且是目前环球SUV销量冠军。与其它车企一样，奇骏三大件也是由日产自己研发生产，因此奇骏的零整比可以做到287.73%，这样低的零整比在日系车中比较少见。奇骏 2.0L CVT版6万公里内均匀1万公里的保养用度为1297元（含工时费），考虑到排量保养价格属于中等水准。
如今小型SUV越来越受市场欢迎，而缤智可谓是小型SUV中的明星车型，车越小零整比是不是越低？缤智的零整比为317.29%，看来零整比与车价和车身尺寸没有直接关系，缤智 1.8L 自动挡6万公里内均匀1万公里的保养用度为1147元（含工时费）。
作为当红的国产中型SUV，GS8的关注度非常高！
数据显示，GS8零整比为328.27%，比较自主品牌中型SUV零整比略高，GS8的变速箱是由爱信供应，本钱会比广汽现有的双离合变速箱高不少。GS8 2.0T自动挡6万公里内均匀1万公里的保养用度只有836元（含工时费），对付一款2.0T排量的中型SUV来说，保养价格已经非常便宜。
东风本田XR-V是目前海内最脱销的合伙小型SUV，比较同平台的缤智，XR-V 345.02%的零整比要略高一些，保养用度两车差距不大，XR-V 1.8L 自动挡6万公里内均匀1万公里保养用度为1107元（含工时费）。
如今中型SUV中强调自己越野基因的车寥寥可数，因此自由光与浩瀚城市SUV比较格外显眼，吉普品牌独特的造车文化自然能吸引不少有越野情怀的车主。虽说吉普旗下多为倾向越野的车型，但自由光公路性能表现值得夸奖，可能是采埃孚9AT变速箱拉高了价格，自由光零整比达到了366.61%，2.4L 自动挡6万公里内均匀1万公里保养用度为1415元（含工时费）。
通过数据比拟创造，吉利远景SUV零整比霸占明显上风，合伙中当代途胜零整比最低，这两款车后期维修用度可控，传祺GS8零整比不算最低，但它的后期保养用度却非常便宜。如今的SUV除了油耗略高于轿车外，后期用车本钱已经靠近乃至低于轿车，还在为轿车和SUV养车本钱纠结的潜在车主们，现在放心去买SUV吧！
