据当前方案，这条支线将止于茂名南站。
我以为啊，假如想搞个更科学合理的交通布局，支线铁路可以接着往南修到湛江新机场站，再跟广湛高铁接上。这样一来，支线铁路就成了连接湛江的一部分啦。
如此一来，不但可以有力推动茂名跟湛江两地的交通联系，而且有助于茂名更好地融入海南自由贸易港，从而得到更为广阔的发展天地。
茂名位于广东省西南部，靠海自然资源多，地理位置分外。随着国家改革开放，茂名越来越受关注，也成了发展中央。但交通网有限，一贯影响当地经济和社会发展。以是茂名市政府出了新交通方案，包括张海高铁化州支线，想办理这个老问题。
现在张海高铁的详细情形都还不清楚哦。但听说它是一条设计速率有350公里的高速铁路，打算把湖南张家界和海南海口给连接起来。
在广东省政协党组扩大会议暨第三十一次主席会议的重点提案督办目录里，有个《关于支持张海高铁方案线路途经信宜并在市区设站的提案》。这个提案说，在方案建筑张海高铁广东段的时候，路线得经由信宜、高州和茂名这三个地方的市中央，还要在信宜市区设个站点。
并且这个提案还建议把张海高铁信宜到湛江这一段的项目，放进广东省“十三五”方案里面。
这个提案已经正式成为2020年广东和广州共同监督办理的提案了，那张海高铁在茂名设站的可能性就非常大啦。
茂名市的国土空间总体方案提出了构建“六横五纵”高速公路网络、“三横两纵”高速铁路网及“一纵二横一疏港”普速铁路网的目标。
想要强化茂名市跟周边区域的沟通互换，我们得推动那些项目，并且在市里打造出更为便利的交通网络。
这几年啊，茂名在交通根本举动步伐培植方面可是取得了不小的造诣呢。比如说那个广湛铁路（茂名段）的隧道现在已经全线贯通啦；还有茂名东站到博贺港区的铁路也开始运行了。这些项目都会让茂名的交通根本举动步伐更上一层楼，也能让当地的经济发展得更快哦。
比较当前方案与延伸至湛江新机场站的方案，后者显然更能促进茂名与湛江之间的互联互通，为两地居民出行供应更多便利。这个时候这也意味着更广泛的经济互助机会和资源共享平台，有利于提升茂名市的整体竞争力。
依我看茂名市在交通方案跟培植这一块确实花了不少心思。瞅瞅他们对张海高铁化州支线的方案调度，还有打造高速公路网络，以及不断升级市内的交通举动步伐，就知道这座城市正在往好的方向发展呢。这些方法有利于增强地区之间的经济互助，促进资源共享，提高城市的有名度，进而提升市民的生活质量。
