行驶里程：20000km。
故障征象：用户反响车辆空调系统没有制冷效果，开启空调后出风口吹出的风全部是热风。
故障诊断：接车后首先验证用户反响的故障征象，怠速状态下按压MAX（空调系统会调度到最低温度、最大风量、车内空气循环）按钮，几分钟过去，空调的各个出风口吹出的仍旧是很热的风，没有丝毫的凉气。由于这款车的空调压缩机并没有带电磁离合器，以是无法通过不雅观察电磁离合器的吸合来判断空调压缩机是否事情。用手觉得空调系统的低压管路，管路温度很高，有点烫手。正常情形下，空调系统正常事情的话，低压管路最少是很凉的。解释空调系统没有制冷。
连接ISID进行诊断检测，读取空调系统干系故障内容如下：802093空调压缩机调节阀，对正极短路或断路。调用掌握功能，读取空调系统干系的两组数据流，如图1所示。
图1 数据流
蒸发器表面温度29℃，完备没有制冷。制冷剂压力显示为600kPa（6bar），相称于车辆在熄火状态下空调系统自身的压力，压缩机完备没有事情。
故障码的细节描述如表所示，故障类型为当前存在。
表802093空调压缩机调节阀，对正极短路或断路
选择故障内容实行检测操持，系统剖析检测的功能或组件存储有一个空调压缩机调节阀故障。建议实行以下检测步骤。
没有制冷能力或制冷能力不敷
电子元件测试；制冷剂循环的泄露检测
其他投诉
显示系统值
提示 ：如果以下元件存在故障，请实行电子元件测试的检测步骤：调节阀、蒸发器温度传感器、制冷剂压力传感器、空调按钮。
进行调节阀电子元件的测试实在是进行压缩机的诊断，进行下列压缩机诊断的条件条件是制冷剂压力大于2 00kPa，实际制冷剂压力传感器向 JBE 报告一个压力值：600kPa。实行测试模块，启动发动机并让其怠速运转，用 MAX 按钮（最大冷却）激活空调功能，并同时不雅观察显示的制冷剂压力。制冷剂压力起始值：600kPa, 实际不雅观察当前制冷剂压力：600kPa，制冷剂压力该当变革，实际没有发生变革。提高发动机转速并将空调功能激活超过2min，制冷剂压力仍旧没有增大。
连续实行测试模块，不才一检测步骤中通过诊断功能用 70% 的功率掌握调节阀。这时借助一个适配接口在压缩机 Y491B Pin 2（接地）和压缩机Y491B Pin 1 之间丈量调节阀的供电电压 （互换电压）。电路图如图2所示。
图2 空调系统电路
提示 ：调节阀必须与电线束连接，在掌握调节阀期间，发动机不运转。
丈量调节阀供电电压 （互换电压）。
用70%的功率掌握调节阀。
在线脚PIN2（接地）和线脚 PIN1之间丈量调节阀供电电压标准值：5～8V 互换电压。
丈量结果显示为0.14V。
将调节阀从电线束上拔下,借助万用表丈量调节阀的电阻，标准值：9.5～15Ω。电阻丈量结果显示为12.5Ω，调节阀的电阻值在正惯例模之内。检测接线盒电子装置掌握模块和调节阀之间的下列导线和插头连接：PWM导线31L（接地导线），导线和插头连接正常，因此锁定为接线盒电子装置掌握模块故障。对调一个正常事情车辆的接线盒电子装置掌握模块后进行试车测试，空调系统的制冷功能仍旧处于失落效状态。
在空调压缩机中可以无级调节功率，运送量和制冷剂循环回路所需的压力是通过空调压缩机中的柱塞产生的，柱塞行程由斜盘掌握，空调压缩机上的调节阀影响斜盘上力的平衡并因此影响事情容积的调节。接线盒电子装置掌握模块按脉冲宽度调制的旗子暗记（PWM旗子暗记）掌握调节阀，通过该移动调节斜盘：
最小排列（小于3%）。该电动调节阀在不通电时开启在该位置，压缩机功率降到靠近0，将减少燃油花费。冷暖空调打开时，最小压缩机功率位于0～3%之间，用于保持内部润滑。其余，当流动的制冷剂集中在空调压缩机中时，可能建压（物理限定）
最大排量（100%）
掌握范围（0～100%）
接下来通过IMIB R2从Y491B处丈量接线盒电子装置掌握模块对调压阀的掌握旗子暗记，丈量结果如图3所示，很显然示波器中没有显示任何波形旗子暗记，与之前实行检测操持丈量的0.14V互换电压基本同等。
图3 波形
接线盒电子装置掌握模块在其他车辆利用是正常的，解释问题不在接线盒掌握模块上。故障点在接线盒电子装置掌握模块至压缩机调压阀的线路上。直接从接线盒电子装置掌握模块处丈量A341B PIN1至压缩机调压阀Y491B PIN1导通情形，结果为不导通。再次负责剖析电路图（见图2）创造，接线盒电子装置掌握模块至压缩机调压阀之间还有一个导线连接端子A131B，这个连接端子安装固定在发动机舱中左前减震包的上面，如图4所示。
图4 A131B连接端子位置
一样平常只要有端子连接的位置就比较随意马虎涌现针脚打仗不良征象。断开A131B端子插接上去，再次丈量接线盒电子装置掌握模块至压缩机调压阀的掌握导线立即导通。
启动车辆开启空调，再次丈量通过IMIB R2从Y491B处丈量接线盒电子装置掌握模块对调压阀的掌握旗子暗记，丈量结果如图5所示，标准的占空比掌握旗子暗记波形。把IMIB R2的示波器丈量窗口切换到互换电压丈量窗口，丈量互换电压为5.8V，在上述检测操持中哀求的标准互换电压为5～8V，电压也在正惯例模之内。这时再去觉得车内的空调效果，各个出风口吹出的风很凉，觉得制冷效果达到了最佳效果。调用掌握模块功能，读取干系空调系统的干系数据流，如图6所示，数据流都规复了正常状态。
图5 掌握旗子暗记正常波形
图6 正常数据流
故障打消：再次拆下连接端子A131B，并对里面的针脚进行清洁、紧固处理，确保不会涌现松动、打仗不良的情形，然后安装端子，删除故障存储，故障打消。
