故障诊断：接车后首先确认故障征象，创造在关闭点火开关的情形下组合仪表上的发动机转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零，处于一定位置。若打开点火开关或着车情形下，里程表框里一片空缺，组合仪表各计量表的位置并没有发生变革，还是和关闭点火开关时的位置一样（如图1所示）。
找到组合仪表干系线路图（如图2所示），创造组合仪表紧张有A18、A19和B15三路供电，B1和A10两个脚是搭铁。经由丈量，搭铁正常。在打开点火开关的状态下分别丈量A18,A19和B15三个脚的供电，创造A18脚无电源。随后检讨了发动机舱保险丝盒里的E18保险丝，没有熔断。
根据线路图可梳理出组合仪表A18脚的供电线路走向如下：
蓄电池→EF18保险丝→C102插头8号脚→C202插头45号脚→组合仪表A插头18号脚。首先宏不雅观上剖析，根据维修凯越车型的履历，组合仪表A18脚的供电线路的C102插头8号脚到C202插头这段线路经由了左前翼子板内衬，此段线束有一部分是袒露且有一定程度的弯折（如图3所示）后经由左前A柱下方一个孔将线束延伸到了仪表台内部。由于线束袒露在外，天永日久，风雨侵蚀，此处线束内的导线常常会有断路的情形涌现，从而引发各种电气故障。而检讨的方法也相对大略，那便是用手逐个拉拽各导线，直到创造因拉拽而断的导线。可是经由逐根拉拽，没有一根断的。其余便是位于左前A柱下方的C202插头，常常会由于贴膜、涉水等缘故原由涌现进水的情形，引发各种电气故障，例如雨刮器不能正常事情、驻车灯不亮等。拆开C202插头检讨，也并没有创造进水的情形。
宏不雅观加履历的剖析无果而终，接下来该当进行细化的定量剖析了，须要对线路进行一个仔细而准确的丈量。下面须要确定的是翼子板内衬内的浩瀚导线中到底哪一根才是组合仪表A18脚的供电线，确定后以此处作为丈量点之一，便可迅速落定故障部位。组合仪表A18脚的供电线的颜色为橙色，经由逐根梳理，创造翼子板内衬线束中只有两根橙色线且粗细不同。根据从组合仪表A 18脚看到的线的粗细程度确定了个中一根，然后就把发动机舱继电器盒拆了下来，用万用表一只表笔接EF18保险丝，一只表笔接继电器盒下面的针脚，找到导通的线束后再确定其在C102插头上对应的位置。以此位置为丈量点，再以翼子板内衬内确定的橙色导线为另一丈量点，丈量其导通性，可是丈量结果并不导通。此路不能只好绕行，决定从组合仪表A18脚往继电器盒方向量，确定A18脚供电线。经用万用表丈量组合仪表A18脚和C202插头45号脚的导通性，无非常。再从C202插头45号脚分别丈量到翼子板内辛训登色线不REF18保险丝，均不导通。接下来剖析了一下EF18保险供电的线路图（如图5所示），创造EF18保险丝不仅向组合仪表A18脚供电，还向车外后视镜、车内灯等供电，C102插头的8-10号脚均和EF18保险丝相通，而前面丈量的导通那个针脚可能是9号脚或10号脚而不是8号脚，根据C102插头端视图确定了8号脚的位置后（如图6所示），再丈量其和翼子板内衬橙色线的导通性，电阻靠近0Ω，至止队18脚供电导线终于确定。
丈量翼子板内衬橙色线到C202插头45号脚的导通性为电阻无穷大，再从C202插头45号脚确定导线往左前A柱方向取一个丈量点，丈量其到翼子板内衬处橙色线的导通性依然为电阻无穷大，到此确定线路的断点位置为翼子板内衬线束经左前A柱方向的线束胶套处。然而此处并不便维修，末了从线束胶套前后跨接此段导线后故障打消。
