来自网友“yc”的提问：夏老师您好，有个问题一贯搞不明白，汽车得排气口是按排量还是自由设计的，有些2.0排量的涡轮车双边双出更有甚者双边四出，有些比2.0排量要大的车反而单边单出排气，到底排气口是根据什么事理设计的，求见教。

排气口是根据什么事理设计的 汽车知识

答：不能靠看排气口来判断，由于这只是个外表，是可以进行假扮和装饰的。
比如很多四出排气实在是两出，一些两出，实际是单出，有一半是假的。
有一些看起来很粗，实际很细，套上粗壮的装饰。
汽车的排气口有多大，得去看它的排气尾包伸出来的管子的直径和个数。
排气尾管的决定成分当中，发动机排量、气缸的数量、发动机的动力设定等都是影响成分，也可以用来做判断的依据。
追求高转速功率的车，每每排气管道比较粗，是用来让排气更通畅，以便让发动机燃烧得速率更快，活塞运行速率越快，曲轴转速越高，则输出的峰值功率也就越高。

一个必须平衡的抵牾是，这样会使扭矩变小，发动机须要排气端有一定的回压，以便在转速较低的时候，有足够大的力量推动车辆行驶。
这个道理仿佛赛马和挽马的差异，牛挽马动作慢，却能拉很重的车；赛马要快得多，可力只能承载一名很轻的骑手。
汽车发动机身兼这两种马匹的职责，就要根据情形做好设定和调校，排气管的设计是主要一环。

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