从途达本身的车辆售价与车辆属性来看，灯光注定不是它的卖点，不过既然厂家迎合潮流给途达弄了这么一副LED大灯，且还供应加价选装，以是我们就必要看看这款灯能否知足日常利用，或者说对付轻度越野或长途穿越爱好者来说，这款大灯能否知足利用需求呢？再说得直白一点，如果我要买低配的卤素灯，是否有必要花几千元选装个原厂的？还是说直接进行灯光升级呢？相信看完下面的内容，你心中就已经有了答案。

大略理解途达LED大灯

多花3000值得吗测试途达LED大年夜灯 汽车知识

途达所配的这款LED大灯更像是顺应时期的产物。
在这个智能设备快速更迭的年代，顶配车型再以卤素大灯示人可有些说不过去了。
同时考虑到车辆的终端售价与车辆本身的定位，一款名义上的LED大灯就这么涌现了。
没有任何多余功能，没有其他灯光赞助，便是几颗LED发光元件与透镜构成了这台车的紧张光源。
还不明白？度娘一下大炼钢。

途达LED大灯的构造非常大略，分体式远近光与日行灯为LED光源。
由于远光灯是独立于近光通过反光碗进行照射的设计，如果是高配车型或者选装了LED大灯的车主，对灯光不满的话，可以选择直接改换双光透镜灯头，直接更换近光灯位置。
如此就可得到两近四远的照射效果，当然如果是中重度越野用户那就另当别论了。

多说无益看数据

说实话，途达LED近光灯的数据太惨了。
按照以往的标准，直线最大照射间隔虽然比别的车型短，但还说得过去。
但近光直线30米的照射强度可以说亘古未有了，A线即最左侧的照射强度为0，我一度以为仪器坏了。
此外，近光灯的20m横向探测间隔也涌现较大的偏差。