花30多万买的新车，后车门锁不上；在和售后沟通时，又创造车辆售前检测时就维修过，这还是新车吗？杨女士最近就碰着了这样的烦苦处。
10月25日，杨女士花了30多万元在4S店购买了一辆大众SUV，5天后上牌时创造右后门锁不上。“当时事情职员一拉后车门就上车了，可我还没按开锁键呢！
”就这样杨女士才创造了问题。
当天，杨女士就赶到4S店，和售后职员协商希望换车或者退车，对方不同意，但表示车门锁不上是线路虚接导致的，可以免费维修。刚买的新车就要维修，这让杨女士有些无法接管。紧接着，在沟通过程中，她又创造这辆新车在该公司的“大保记录”上居然有过维修记录。“没人跟我说过这种情形啊！
”杨女士觉得自己受到了欺骗。
□ 4S店
PDI检测创造故障维修及记录属于正常
难道这辆车不是新车？致电一名姓李的售后做事职员。“这台车是做PDI检测时创造的门锁故障，经技能职员处理能够恢复原厂设置，才进行发卖的。”李师长西席所说的PDI指的是车辆售前考验记录，是新车在交车前必须通过的检讨。由于新车从厂家到达经销商处，经历了运输和永劫光停放，为担保质量以是要做这样的检测。若检测中涌现任何问题，授权经销商将依据汽车供应商的哀求酌情进行技能处理，从而使交付的新车达到生产厂家的新车出厂标准。
“如果检测到发动机、变速箱等涉及重大安全隐患的问题，我们会在发卖前奉告，像线路虚接、螺丝调度、小件改换等小问题，经技能职员处理后能够规复出厂设置的，就没有奉告的必要了。”李师长西席表示，全体流程都会在公司官网中报送审批，因此会留下记录，也便是杨女士所说的“大保记录”。
□ 状师
为避免轇轕 买车时最好主动讯问新车售前检测结果
那么新车PDI与一样平常检讨、维修有什么差别？售前检测出问题后的大略维修应不应该奉告消费者？一旦出问题是否须要“退一赔三”？ 出问题谁来承担任务？北京中闻状师事务所李亚状师对此阐明说，PDI是车辆的经营者对新车进行的售前检讨行为，是国际上的通用做法。我国也出台了《乘用车新车售前检讨做事指引（试行）》，属于行业标准指引，也是车辆能否上市的逼迫性哀求，与一样平常的检讨、维修有实质差异。李状师认为，售前检测出问题后的大略维修行为同样须要奉告消费者，这是消费者最基本的知情权和选择权。
但李状师表示，行业内也有不同见地，认为PDI的检测结果只有影响到了消费者的人身康健、安全或一定的财产利益的情形才须要奉告消费者，但是否构成这样的影响须要干系部门认定。因此在以往讯断中，有被认定为陵犯消费者知情权和选择权的案例，也有剖断为敲诈的案例。一旦认定为敲诈就有可能退一赔三，这是《消费者权柄保护法》规定的对经营者敲诈行为的惩罚性方法，但是否构成敲诈须要更多证据证明。因此建议消费者购车时主动讯问PDI检测结果，再做选择。
终极，杨女士与4S店协商后，赞许由经销商免费修理后车门锁，并附赠内饰产品作为补偿。
来源：北京
：曲经纬
流程编辑：吴越
