2013年，云马汽车厂在安顺开拓区国家民用航空高技能家当基地落户，年产3万辆汽车(含特种车辆)生产基地培植项目，实现了老厂迁居、转型升级的多年梦想。
2015年7月，贵州省首个安顺溪桥汽车营地正式建成，该营地因此“主题露营公园”为特色的汽车营地休闲度假区，目前已向市民开放。
2015年11月，新能源汽车工业园项目落户安顺经济技能开拓区，项目内容包括培植新能源绿色环保汽车制造工业园区，含电动汽车制造，汽车动力电池、汽车变速箱、汽车座椅等配件生产组装以及其他附属举动步伐等。项目投产后第三年起将实现年产10万台电动汽车，实现年发卖产值30亿元以上。
云马、飓之风、安远云雀、汽车营地等多个新兴汽车家当项目相继落户安顺，给黔中腹地安顺带来新的经济增长点。
安顺市内汽车行业的发展又如何呢？拜访了安顺市区内紧张汽车市场，创造乘用车及二手车市场未能像新能源汽车家当那样发展得有条有理。
市场密集供需过剩
刚下火车就看到火车站门口的巨型横幅广告，约请当地市民8月1日参加位于市内黄果树大道、离火车站仅2公里处的亿丰国际汽车物流园的夏季车展。通过讯问得知，亿丰国际汽车物流园是安顺市内新方案大型汽车综合市场。但前往亿丰国际汽车物流园后创造，该汽车物流园并未成形，统统都还处于在建过程中，有不少商家在园区内搭棚卖车。
之后，又来到位于安顺市火车站旁的货场路内的安顺汽车城。据汽车城事情职员彭石齐先容，汽车城是2010年由政府统一方案的，集新车、二手车、摩托车的综合市场。起初，新车商户并没有入驻市场，只有二手车和摩托车进驻。然而由于二手车市场运营情形欠佳，交易量并不能支撑商户缴纳场租用度，以是二手车商户自行搬离了市场，分散到市区内的各个角落自行经营。
新车商户在2013年入驻了原来的二手车市场。“由于地理位置上风，离市区较近，这几年的新车发卖古迹不错，均匀每月能销二三十台车。”长安东风汽车发卖顾问陈新华说。
但由于受到场地面积限定，目前市场内只有长安和吉利等系列品牌供消费者选择，其他品牌的汽车并未涌如今市场内。而安顺市民购车的紧张车市场是位于离市中央13公里的安顺西秀工业园恒信国际汽车博览中央。据理解，安顺恒信国际汽车博览中央是集整车发卖、维修保养、金融保险、二手车交易、汽车租凭、汽车用品等项目于一体的做事性相对较全面的汽车市场。“这个汽车城里汽车品牌还比较多，像大众、本田、尼桑、当代这些都有，普通老百姓来这里买车还是比较方便的。”前来购车的李师长西席说道。
专家呼吁急需统筹方案
据理解，2015年安顺经济技能开拓区西航办事处就为规范开拓区内从汽车行业市场经济环境发布了《安顺经济技能开拓区关于规范汽车经营市场的通知布告》，哀求依法撤消区内零散分散的汽车行业交易市场，特殊是新车、电动车、摩托车、二手车等分散经营的商户。
而在实行过程中，干系事情实行起来又具有一定难度。安顺汽车城内经营户刘志勇说：“虽然市场老旧，但离市区较近又是国企，在短韶光内该当不会搬离市场。实在，安顺市内还有一处汽车城，位于安顺市安普城市大道(安顺与普定交汇处)，离市区15公里远，我们在那边也有发卖点，但那边买卖不好，以是迁居也是不现实的。”
针对安顺市汽车市场培植运营情形，贵州省汽车流利协会会长朱林认为，一座二、三级城市到底须要多少家汽车有形市场现在不能判断，由于城市在不断发展。但从目前情形看，现有的有形市场和4S店已经足够知足社会需求。市场培植是否过剩，要看一个地区的详细情形。朱林建议，应依据当地市场容量、消费水平等进行稽核、论证、评估，从而剖断这一地区培植汽车有形市场、汽车贸易园区的空间，这样更有利于合理方案、布局，避免造成重复培植，资源摧残浪费蹂躏。(本报权若青)
