图为在冰雹磨难中被砸的车辆。
传统的冰雹坑修复普遍利用钣金喷漆修复技能，钣金喷漆修复技能耗费韶光和精力比较多，加热、打磨、焊接等工艺还会在车辆外部钢板留下痕迹，使得油漆层厚度增加，造成车辆保值率低落。
据百姓车联钣喷技能专家朱金成先容，免喷漆凹陷修复技能综合利用光学、和力学杠杆事理，是一种比较前辈的修复技能。为适应各种车身凹陷设计出不同形状、规制的钢制工具，修复时通过灯光反射，确定雹坑的形状和位置，选择相应的工具，借助光芒变革，快速准确地修复车身凹陷。
图为百姓车联开展免喷漆凹陷修复技能培训。
朱金成表示，免喷漆凹陷修复技能大大减少了修复用时，比如车门表面的修复用时就从原来两至三天缩减为半天，随着修复韶光缩短，修复价格相对钣金修复也随之降落。同时，修复过程中不会损伤汽车原厂车漆，修复之后不会涌现褪色、起鼓和开裂等传统钣金喷漆修复后易涌现的问题，最大程度减少对车辆的损伤，担保车辆原版原漆，避免额外折损。
虽然利用免喷漆凹陷修复技能能够对因冰雹受损的车身凹陷快速、准确、完全地修复，大多数汽修厂却并没有采取该种技能。
面对冰雹受损车辆，汽修厂常日沿袭传统的钣金喷漆修复技能，普通汽修厂只有机修、钣金、喷漆、洗美技师，冰雹自然磨难偶发性强，因雹受灾客单量少，如果派技师外出参加干系培训，不但须要付出动辄过万的培训费，还须要花费两三个月学习，影响汽修厂的正常运转。
针对汽修厂上新免喷漆凹陷修复技能的痛点、难点，百姓车联对症下药，分别为平台的威海文登航天、乳山漆博士、烟台吉成和捷立新这四家甄选门店组织了技能培训，经由集中培训和实操演习训练，门店技师已经能够节制维修技能办法，可进行凹陷损伤维修。
图为百姓车联组织甄选门店技师进行实操练习。
截至目前，在这次冰雹中受损的53辆汽车已全部完成修复处理。百姓车联平台还将持续对各家甄选门店进行技能辅导，通过推广前辈工艺，提高门店做事水平，不断提升车主的维修保养体验。
