或许是看到海内销量暴增，据乘联会（CPCA）显示，特斯拉4月份在中国上海工厂生产超过一万辆Model3车型。但特斯拉Model 3车型的海内四月份销量再次预冷，销量仅为3635辆，环比3月海内销量下跌64%。
特斯拉两次“失落速”
如此跌宕起伏的销量，或许跟特斯拉的质量问题有着较大的关系。早在三月初国产特斯拉Model 3就由于“减配门”被推上舆论的风口浪尖。而今年四月尾，杭州的陆师长西席在当地的特斯拉直营店花了80万旁边购买了一辆特斯拉 Model X车型。然而新车在开到第9天，车辆就涌现明显动力缺失落的觉得，终极将车辆开回售后进行了检测，结果店方表示是由于电机故障所致，需改换电机办理。
不足为奇，5月6日，微博网友“丞瑜CharmZ ”发文《一根特斯拉韭菜的惊魂时候》，个中称，自己在2019年9月份购买的一辆入口后驱长续航版Model 3。5月4日在行驶途中，屏幕显示“车辆正在关闭，安全靠边停车”。同时，车辆的动力瞬间丢失，无法将车辆滑行到路边，只能溘然停到了主干道上。随后，多次考试测验启动车辆并没有成功。终极，只能拨打特斯拉400电话要求声援，拖回店内检测维修。检测后得知，车辆因后电机某晶体管破坏，须要改换全体后电机。
电机作为纯电车型唯一的动能输出装置，当电机发生故障时，车辆该当是不能推动的。上述的Model X车主算是非常幸运的，由于他购买的Model X是前后双电机车型，可以在个中一个电机失落效的情形下，以其余一个正常电机驱动车辆，可以直接开到售后点进行维修，不至于涌现停在路中间尴尬。而Model 3车主就没那么幸运了，由于该款Model 3为后驱车型，在后电机涌现故障时，车辆是直接停在路中间，完备无法移动。但光彩的是当时车辆较少，并未造成后车追尾的事件。
改换电机后需变动车辆信息
值得把稳的是，杭州的Model X由于当时该车并没有上牌，后来到车管所上牌才创造，车辆如果改换电机之后须要厂家附上干系变动证明文件才能上牌。而Model 3车主也须要在维修完成后到车管所变动车辆信息。据理解，变动的信息为“发动机号”一栏，由于纯电车型没有发动机，以是海内车辆信息中的“发动机号”以该车的电机号代替。如果变动“发动机号”必定会在车辆的登记本上有变动信息。
可见，纯电车型的电机对付车辆的主要性，就相称于传统能源车的发动机。而传统能源车在二手车买卖时，如果曾改换发动机的话，收车者必定会以车辆大修作为情由压低售价，让二手车售价较，同期同款车型更低。如果按照传统能源车的二手车观点，或许上述两位车主在改换电机后，卖车时可能也会较同年份的同款车型售价更低。
写在末了
曾经，国人总认为能拥有一件“舶来品”是一个多么引以为傲的事，但随着国货的日渐强大，“舶来品”逐渐显得没那么崇高了。近日特斯拉的两次电机故障也显示出“舶来品”并不一定好，事宜中的特斯拉车型均为入口车型，但均因电机故障，导致车辆动力丢失，乃至涌现完备失落去动力的状态，所幸的是并没有造成职员伤亡。而在事宜当中，只管特斯拉乐意为车主改换新的电机，但是改换过后，该车还会不会涌现类似的情形，目前我们不得而知。但是可以知道的是，在改换电机后的特斯拉，二手价格肯定会比同年份车型价格更低。
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