1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？
拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有便是120° 。
2.怎么把60度电机改成120度电机？
把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。
3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？
三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车旗子暗记），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的掌握器上的刹把是2根的，你只须要接黑线和刹车旗子暗记新就可以，红线不用了就可以。
4.无刷电动车中霍尔代换应把稳什么？不同电机中的霍尔有何差异？
首先看霍尔的排列顺序，有字的一壁为正面，没字的一壁为反而。如按正、正、正排列电机便是60度，如按正、反、正排列便是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一样平常分为120度和60度，带换的韶光应看看以前霍耳是什么位置？如果在掌握器也坏了的情形下可以换一个无霍耳掌握器，那样不会太麻烦。
5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?
大略单纯车一样平常是180-250瓦，踏板一样平常是350瓦，电摩一样平常是500-800瓦！
再有便是看电机上的钢印了！
无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的便是60度的电机！
假如个中有一个呈翻转180度位置摆放的便是120度的电机！
电动车一样平常250W,350W,电摩便是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。
6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？
大略的方法:在三根相线悬空的情形下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力同等。
7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？
一起一起的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。
8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？
直接用电炉丝放电，然后量电压。电压低落不合常理的快的，这个电池就完 了。
9.无刷电机个中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，解释什么，要不要紧？
解释个中一个线已经断了，3根粗线分别打仗，都该当有阻力才行，如果个中一根没有阻力，则断了。
10.电动车正极搭铁有6v旁边的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？
泄电了，用摇表分步检测。打消法办理。
11.一组新电池装车用几个月后,现创造不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情形厂家可退的吗?
该当可以退，但超过一定期限厂家只会给换掩护电池。几个月不至于不能跳 灯 啊，这种情形最少要1 年以上才能涌现……缺水。电池灯不变 ，发热，以至于变形。
12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机器万用表量更为准确？
就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝逐步迁徙改变电机看有没有0—5v的电压有便是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与掌握器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一样平常的阻值在650旁边。首先疑惑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题。
13.本日朋友转来一台车，电机咯噔咯噔响。将其掌握器装在其他车上正常仔细检讨创造电机转一圈响一下打消机器故障后打开电机创造一块磁钢碎掉（未脱落）一块不完全（厂家填缝的大半块）换掉碎的依旧看来只有换无霍尔掌握器了。
做工这么差啊，可能是磁场不屈均的问题，霍尔无法准确定位导致。朋友说的对我也碰着和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和掌握器往后就和你说的问题一样，我试过好多次也弗成。末了也是装一个无霍尔掌握器统统正常。
14.在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试。我遇过用表量有电便是弗成，用灯就不亮。有电压不一定有电流，那是电池的虚电压。负载后就会跌落。
15.元朗的60°掌握器怎么改成120°的？
将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可。
16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？
换尾灯灯灯泡试试。有刹车灯，刹车灯或灯座泄电了，导致刹车旗子暗记直接经由灯丝到地了。
17.若何在将高电平刹车用在低电平刹车？
可以改，直接在转把旗子暗记线上接出一个二极管（二极管正极接转把旗子暗记），二极管负极接刹把线就可以了。
18.老烧掌握器和转把？
掌握器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能掌握器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反响．检讨创造掌握器，转把，仪表坏东西了，全改换后统统正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照样，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题。
主电缆线部分是不是有泄电，打仗不好，破皮等征象啊？线路没查到问题,但创造助力传感器非常,拔掉后开了两天没创造问题重现,不知是不是这个缘故原由。
19.本日修了一个小鸟电动车。她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题便是搞不懂为什么？
在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。有的电瓶也有正负极反的情形呢。红的是负，黑的是正。。。。小鸟电动车的N 是负，L是正，确认一下！
中间是正的????便是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。
20.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V与旗子暗记线，速率则正常，是不是掌握器涌现问题了呢？以前碰着过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？
先把掌握器限速拔开试试，弗成的话换个新掌握器试试，如果换好了，就解释原掌握器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了。把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了。
21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？
会的，续行里程会短，泄电厉害。不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。维修过程中,觉得电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁的,也恰是以,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人。
22.掌握器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的,表红接电源负,表负接三相线,丈量500多点,反过来测也是一样,这样的数据该当说是管子没烧？
遇上的问题是,掌握器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个掌握器问题办理,断定是掌握器坏了,可为什么掌握器韶光搁了些天,再去丈量,数据又正常了,像是管子没烧?
这个时候，掌握器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。我没事也喜好用表量哈新买的掌握器但是实际中我从不用表去丈量 用履历就可判断掌握器好坏了 最大略的还是跟我师弟学的直接上新掌握器去试了 这东西得大家互换 履历才能成为精辟,用万用表测掌握器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些根本的东西可以量的出.% _)
23.希望各位朋友，揭橥一下自己在维修中，对无刷掌握器好坏的丈量方法。
一、 断电检测（用二极管档）
1、 检测掌握器电源输入正负极早否短路
2、 检测掌握器绕组线参数：
A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别打仗黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、 重复2的步骤
3、 霍尔旗子暗记线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障
二、 通电检测
1、 检测掌握器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压
2、 检测霍尔旗子暗记线是否有5-7V电压
3、 检测转把电源是否有5V以上电源
4、 迁徙改变转把，检测旗子暗记线上是否在0.8-4.2V之间变革
24.在有一个有刷掌握器，但是没有仪表线，叨教怎么改装一个仪表线出来?
这个仪表线是速率线还是向仪表供电的线？速率线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以。
25.有个电摩一开电就烧保险,叨教这是为什么?
线路短路了，把线束打开看看。我曾经碰着过，是掌握器烧了。
26.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了。
故障是这样的．开电门锁，有时满电显示，转把可调速．有时欠压显示，转把不可调速．反反复复．他电瓶盒是立式带触点的那种．有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了．
我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是打仗不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就考虑是不是掌握器的问题．拆开来看，卸掉保险丝，创造两条正线搭一下就显示欠压，有时又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊．我就疑惑是不是负线有问题．再量掌握器端负极与电瓶端正极的电压．显示31.4V。
便是负极线问题了．我再卸掉和电瓶打仗的那个触点看，下面都是铁锈．．．．原来如此．我就直接把负极线打仗点，结果故障办理.
27.
1，机器刹把有2根线，通过线束后连接在掌握器上，却仅有1根线了，那一根线接在哪了
2，一样平常短接无刷电机3根线，迁徙改变有阻力，表明电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常 ?
3，丈量霍尔线，轻转电机，电压均显示数4.8伏，但不变革，是否解释霍尔有问题。
4，转把的负极线与刹把的负极线能否连接在一起公用
1:如果是低刹，另一根线接在了总线束上，是负极。高刹的话，一根线接在了正极（锁出线或12V正极上）。
2：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测。
3：丈量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔旗子暗记中的任意一根细线，黑接地，电压不跳变的话，解释霍尔击穿，坏掉。
4：转把的负极线与刹把的负极线能连接在一起，只假如和总负极相连接就可以。
28.如何调低或调高充电器输出电压啊?
调T431阁下一个电阻,有TL431的话，就调它阁下的一个点为器，没有的话，调电压反馈电路部分，（一样平常都有可调电位器）
29.低电平掌握器。调速时,转把电压由高到低变革,而刹车旗子暗记线电压则由低到高变革,且变革数值同等.这个中有何关联?事理如何?如果掌握器上没有刹车旗子暗记线.如何通过其他线改个出来?
调速时,转把旗子暗记该当电压由低1.1到高4.2变革,刹车旗子暗记线电压则由低到高变革，是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经由了一个二极管接到了转把旗子暗记线上？就通过在转把旗子暗记线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了。
30.电动车维修相位有36种接法?
电动车维修相位有36种接法是的，便是排列与组合了，但120度的在这个36种接法中，有6种接法是对的，3种正转，3种反转，60度的只有2种接法是对的，一种正转，一种反转。
31.电子刹车到底咋接啊?
如果掌握器上没有电子刹，那掌握器上的刹车的两根线你要分清楚，一根是刹车旗子暗记线，一根是地线（有的没有此地线）。你把刹把的旗子暗记线和掌握器上的刹车旗子暗记线相接，刹把的5伏线跟转把的5伏线相接，地线也和转把的地线相接就可以了。但所有的条件是刹把和掌握器都假如低电平的。
32.那要用万用表怎么丈量刹把输出的是高或是低旗子暗记呢？
刹把霍尔5V接掌握器5V电源，地接掌握器地，旗子暗记线接掌握器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看旗子暗记线输出的电压是高是低就知道了。一种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转的办法和普通刹车一样，另一种是电磁刹车，便是电磁制动，即E-ABS，刹车后电机立即停转（或有个电磁制动过程）。
33.3根线的蜂鸣器如何接？它的事情事理是什么？
3根线的蜂鸣器里面有继电器的，是正极一根，负极一根，旗子暗记一根，里面没有继电器的，是正极一根，旗子暗记一根，负极是假的（在里面无任何连接）。楼主可以打开看看就知道了。
34.修了一辆车,原来是低电平刹车由于没有相同掌握器就用一个高电位的,谁知在刹车旗子暗记线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故？
可能是48伏的电压转到5伏的电路上了，就把转把给弄坏了.高电位的掌握器是可以改低电位的刹车的，楼主可以直接从转把旗子暗记线上接出一个4007二极管就可以了，二极管的正极接转把旗子暗记，负极引一根线到原车的刹车旗子暗记线，在接到刹把开关就OK了。刹把一闭合，转把旗子暗记经由二极管降压到负极，就低电平刹车了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三极管电子开关。
35.无刷电机进水的快速处理法?
电机都有三根线芯2-2.5毫米粗线.拆下电机后，把个中的两根粗线并接当以条线用，然后把其余一根和两根合在一起的那根线接倒12V20A的电瓶（旧的，但有一定高的电压和容量还能用但走不远的那种电池）的接线柱上.接上电后电机的线圈会逐步发热，当温度上升倒手觉得受不了的时候断开12V电源，当线圈温度低落后再接上12V电压。。。。。。。。。。一样平常3次就可以把水份排干！
！
线圈相称于一个电感，加上电压后肯定会发热，这样就会把线圈内部的水分排出来，不错！
36.现在想向大家请教一个小问题便是电瓶一年后需不须要加水,加的话是加原液还是补充液?
乐百氏纯净水就行，电瓶打开每个格里加5毫生就可以了！
不要加多了!一样平常须要加蒸馏水或去离子水，加纯净水是在没有其他办法的情形下加的，一样平常不建议这样做。
37.用48V电瓶，36V掌握器可以掌握电机．叨教好不好（如电机随意马虎发热，掌握器随意马虎坏等）？哪些紧张的技能参数会改变？
48V电瓶，48Ｖ掌握器可以掌握36V的电机，这样是可以的，电机速率会快，当然发热也会相应高点。但利用是没有关系的。36V掌握器用个几个月就会坏的，管子耐压不足，电容耐压和容量不足，电池也会坏，由于36掌握器欠压是31.5，而48电池是41.5。
38.一辆载重王电动自行车,有电,但迁徙改变转把不去,换了掌握器也弗成,后拆开电池盒,创造报警器的电源线已断开,接上后统统正常,想问,这是不是报警器带自锁功能呢?报警器不通电则电机也不转.这线路是如何接?
先修刹车灯常亮这个故障，把掌握器刹车断电线拔掉，把刹把线也拔掉，还是亮？？车子是低刹还是高刹？低刹的话要查后刹车灯的刹车灯线是不是直接到负极了或者还是和负极有打仗的地方（或者泄电），（锁出来的正极-刹车灯丝-刹把开关）紧张就查刹车灯丝出来后的线路。高刹的话(锁出来的正极或12V- 刹把开关-刹车灯丝-负极)就要查开关是不好的，拔掉开关还亮的话就要查刹把开关出来后的线路。看看有没有和其他线路串电。电机不动的话就好查了，掌握器源，转刹把，等等。
39.几天没开，打开电门锁，创造整车没电，表针到头，按一下灯，溘然猛闪一下就没了电。
拆开测电瓶52V，一贯测到一个长方形的（一个铁盒，比火柴盒大的），4线（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿），拔开，盒底有“力炬”两字。经测，红（正）线为52V，出来的黄线没有电压。
我把这个东西废了，直接接上，电动能转。一高兴把蓝绿两条细线也接上，转换器冒烟了，匆忙短电，重接上（蓝绿两条细线没敢接），电动还能转。
估计是“力炬”坏了，其余至少电表已经坏了，转换器不知道烧了哪里。
所说的小盒子，可能是个继电器吧。（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿）。两根粗线是大电流，两根细线是掌握。两根粗的可以直接用粗线短接。这样就可用了，细的掌握线就不用管了。（但最好还是要看详细线路）
40.有关防盗器的接法事理和好坏判断的方法有谁能辅导吗？不是那种大略的，是批量具有断电，推不动的?
带锁电机及遥控启动功能的防盗器的接法一样平常在其所配的解释书上都有，由于每个厂家的防盗器的出线颜色不一样，但接法都是大同小异的。正极（一样平常是红粗）接电池正极，黑粗接地，该当还有一根是接电源锁的线（颜色不定），在还有一根该当是锁电机的旗子暗记线，一样平常与掌握器的锁电机旗子暗记线接在一起（颜色不定）。在有便是吸收天线了。把稳防盗器带锁电机功能的有高电平锁和低电平锁两种。
41.一客户称把手指放在刹把上时,一按喇叭开关就有麻手的觉得,本人亲自体验,触电的觉得非常明显,后来没有办法,换了一个新喇叭后就好,想了半天也不明白什么缘故原由,难倒是感应电动势呀,不明白的?
铁喇叭里面的线圈感应电动势（紧张是尖峰滋扰脉冲）比较厉害，加之喇叭外壳于里面的线圈绝缘不好了，以是就泄电伤手了。以前，一按铁喇叭开关，电机就动一下，便是这个缘故原由。掌握器单片机受滋扰了。
42.怎么丈量电机的相角？如果60°的无刷掌握器用在120°无刷电机上会有什么状况？反之又如何？
无刷电机相角的判断
无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。电动车用无刷电机常见的相位代数角有120度与60度两种。
不雅观察霍耳元件安装空间位置判断无刷电机的相角：120度和60度两种相角的霍耳元件安装空间位置不一样。60度电机三个霍耳的排列都是一样的，120度电机中间的那个霍耳要翻转180度安装。
无刷电机的霍耳元件有五根引线，分别是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极、A相霍耳输出、B相霍耳输出、C相霍耳输出。我们可以利用无刷掌握器（60度或120度）的五根霍耳引线，将无刷电机霍耳元件引线上的正负电源接好，将别的A 、B、C三个相位传感器的引线，任意接在掌握器霍耳旗子暗记引线的引线上。接通掌握器电源，由掌握器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。
方法如下：用万用表的+20V直流电压档，并将黑表笔接地线，红表笔分别丈量三个引线的电压情形，记录下三根引线的高低电压。轻微迁徙改变电机，让电机转过一个最小磁拉力角度，再次丈量并记录下三根引线的高低电压，如此丈量记录6次。我们用1表示高电位，用0表示低电位，那么，如果是60度无刷电机，连续迁徙改变6个最小磁接力角度，则丈量出的霍耳真值旗子暗记该当是：100、110、111、011、001、000。调度三个霍耳元件引线的引脚顺序变革，这样对付60度无刷电机的A、B、C三个相位就判断出来了。
如果是120度无刷电机，连续迁徙改变6 个最小磁拉力角度，丈量出的霍耳真值旗子暗记该当是按照100、110、010、001、101的规律变革，这样霍耳元件引线的通电相序就判断出来了。
3 无刷电机的接线方法
无刷电机的线圈引线有3 根，霍耳引线有5 根，这8 根线必须和掌握器的相应引线逐一对应，否则电机不能正常迁徙改变。
一样平常来讲，60度和120度相角的无刷电机，须要由与之相对应的60度和120度相角的无刷掌握器来驱动，两种相角的掌握器不能直接互换。60度相角的无刷电机与60度相角的掌握器相连的8根线的精确接线有两种，一种正转，一种反转。
由于对付120度相角的无刷电机，通过调度线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与掌握器相连的8根线的精确接线可以有6 种，个中3种接法电机正转，其余3种接法电机反转。
如果无刷电机反转，表明无刷掌握器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调度电机的转向：将无刷电机与无刷掌握器的霍耳引线的A、C交流接线；同时将无刷电机与无刷掌握器的主相线A、B交流接线。
注：目前市场上已经涌现了智能无刷掌握器，这种智能无刷掌握用具有自动识别电机相角的功能，能同时实现60度与120度两种相角的无刷电机的驱动。
43.开大灯或行车灯，不刹车时开始可以迁徙改变电机，但拧一下刹车松开后电机就不迁徙改变了，要重新开一下锁又可迁徙改变，但还是不能拧刹车。不开大灯或行车灯都正常，不知道什么缘故原由？新车，不知道是厂家线路缺点，还是掌握器的问题？
可以先把后尾灯的插头拔掉试试，如果好了，问题就可能涌如今后尾灯泡上。换两个好尾灯灯泡就好了。开大灯，大灯回路事情，由于尾灯两根灯丝粘在一起了，以是刹车旗子暗记经由大灯回路到地了，以是也就刹车断电了。
44.近段雨水多,电机很随意马虎进水,不知大家有什么高招可以让电机防水?
出线孔打上胶水（如玻璃胶）或盖上小帽子，端盖装的时候打上密封胶。
45.3合1喇叭有的是5条线,有的是7条线.有的是9条线.5条线知道,那7条线和9条线都是怎么接的?
7条线和9条线该当是4合一喇叭，在3合一的根本上加了报警锁电机功能。要看喇叭的接线图纸了，才能确定那些线是什么功能，没有图纸，去判断的话比较麻烦，说不定就会把喇叭烧了。想知道每根线是什么功能太大略,不过有点麻烦,在每根线前面加个保险丝,如果不对就烧保险丝,而不会坏组合喇叭功能,保险丝贵吗?
46.无刷掌握器会不会涌现飞车征象?
会的，转把负极脱开后或打仗不好，就会飞车。但管子击穿了，是不会飞车的。有刷掌握器管子击穿了，就会飞车。有的无刷掌握器有转把上电防飞车保护功能和转把运行防飞车功能，即转把负极脱开后，打开电门锁，掌握器不会起浸染。只有在转把负极接好后才可以。
47.维修之中创造很多转把并非里面的霍尔故障，很大一部分是里面的把簧断裂或固定把簧的眼孔破坏，致使转把不能正常事情，下面我来先容个人维修转把的履历。目前市场的转把内部构造分为2大类。
一.销子型，这种最为大略，只要人一只手握紧转把的前半部分，另一只手握紧后半部分用力今后拽。重点用的力气不能太大，今后拽的时候该当要保持平稳。拆开往后视破坏部位给予办理，一样平常破坏部位有3种，1.转把簧断，这时手头上如果有好的把簧可以直接换了，如果没有，那就在坏的把簧上重新做一个卡子，这样做的结果是修睦后的转把弹力会比原来的有所增强。2.用于固定转把簧孔眼破坏，本人维修是这样的，把簧还放在破坏的孔眼里，然后用电烙铁加热把簧，一样平常固定把簧的孔眼大多数塑料的，这样的做的目的是尽可能的使把簧更深的进入孔眼里达到固定的目的，然后在打点101胶水或AB胶等干后装好就OK了，这个部分实在也可以忽略，条件是看你自己对上一个步骤有没有信心。3.霍尔坏，这种情形一样平常是换转把了，如果你平时网络了一些好的霍尔，就可以自己换了，如果你是搞售后的，有的时候原厂配件不及时而顾客又不肯用普通件，就只有费事换霍尔了。
二.卡子型，这种转把大多数维修工不知道怎么拆开来，特殊是新手，除非你是生产转把厂家的。实在也很大略，只须要一根细铁针，在转把霍尔引线附近有一个很小的孔眼，用一只手把铁针插入孔眼并把前半部分固定在用稍许力气往下砥住，另一只手握住转把的迁徙改变部分往前转，也便是和正常利用转把的方向相反，听到卡的一声就OK了，维修方法和上面一样.
在随便说下正把和反把的差异，在谈下如何自行改装正.反转把)
正把和反把的差异的就在一个感应电压上面，我也不怎么清楚，不过正把电压好象是从低到高，反把则恰好相反，电压变革一样平常是0~~5V或5V~~0V之间，转把里面便是一个霍尔和一块磁铁，事理是靠改变磁铁磁性的强度来调节电压从而同过掌握器达到掌握电机的目的。下面我们来吹吹怎么改正反转把，实在太大略了，有2个方法，一，要么把霍尔翻个身，要么把磁铁翻个身，两个都是180度的，比如一个转把是正把你把里面的霍尔翻个身他便是反把了，或改变磁铁也可以，反把的方法和上面的一样。
48.想在电摩的普通转把上加装个巡航开关,不知可不可以?如何改才能实现巡航呢?(不改动掌握器)
不改动掌握器？不好加。DIY的话可以这样，转把红线5V接一个5.1K或10K电阻进巡航开关（带开关的转把），巡航开关出来，接转把旗子暗记线，按下开关，5V经由电阻进旗子暗记线，这样就实现了“巡航功能”，断开开关，转转把还是可以调速。可以试试。
（文章内容转载自网络）
