一辆货车装载近两节火车车厢的货
在山东泰安，白天公路上秩序井然，然而到了夜里，满载着沙石的货车开始成群结队涌现，遮挡号牌、闯红灯，有的载重过多，轮胎都已压迫变形……
2016年出台的《超限运输车辆行驶公路管理规定》被称为史上最严治超令。根据规定：超载最高会被处以3万元的罚款。那么，货车为何如此堂堂皇皇地超载超限呢？
在泰安一处疆场，见到了两台正在装沙石的车辆。装车快结束时，工人们爬上了高高的车厢顶部，人工平整沙石，便是为了能多装一些。
根据规定，货车最高车货总重不能超过49吨，即这两台货车去掉自重，净载重量最多30吨旁边。然而这两台货车净载重量分别达到了103吨和105吨。什么观点呢？正常情形下，火车货车车厢载重只有50到60吨，而这一台货车就拉了将近两节火车车厢的货色。
货车超载找“黄牛” 给钱就能安全过关
随后，跟随两台货车上路，开往山东菏泽，路子宁阳、汶上。《超限运输车辆行驶公路管理规定》履行后，提出“一超四罚”，即对司机、货主、运输企业、货运场所经营者都要惩罚，每超载1吨，罚500元，最高可罚3万元，且车辆还要接管卸货、司机扣分一系列惩罚。眼下，各县市都设置了治超检测站点，这两台严重超载的货车怎么通过呢？
车主说，在货车司机和车主圈子里，有全国各地带车人，也便是黄牛的电话。无论超载多少，只要拿钱，就能安全过关，如果涌现问题，对方还会全部卖力。
在跑车过程中，卖力接应这两台货车的带车人透露给司机前方路段正在巡查，车辆须要停车场期待关照。确实，此时路上的超载车辆越来越多，很多在路边停了下来，彷佛在等待什么。
到了晚上10点，带车人说可以出发了。很快，路边涌现了一台轿车，带车人涌现了。在交上200元带车费后，带车人说，已折衷好巡查车辆撤离，担保路上安然。他还承诺，如果常跑这条路，可以办理月票，便是按月交通畅费。宁阳县带车人表示：办月票2000多块钱，交通、交警全包给他。
在带车人的护送下，两台货车果真顺利通过了宁阳路段。
车主：运费相同 多拉货才能多赚
离开宁阳，到达济宁市汶上县路段后，车主同样很快联系上了当地的带车人。交完钱，带车人在前引领。走了不远，就到了一处固定治超检测站，好几名司法职员正在进行检讨。
而此时，一台货车却因离合涌现问题，走不动了。交警站在货车不远处，看清了货车的状况。此时带车人停了下来，熟络地和司法职员打着呼唤，而后，面对停在面前的超载货车，执勤的交警只问了一句怎么回事就走开了。
不仅如此，就在车辆停下来的过程中，带车人还进入了检测站的值班办公室，过了好一会才走了出来。
货车车主说，一趟司机人为750元，加油700元，每吨沙石运费30元，被迫无奈才选择花买路钱偷跑这种办法。
“标载车一趟拉30吨，大载车一趟拉一百六七十吨，运费都是30块钱（每吨），我们是挣到了900块钱，人家是挣到了4500块钱。我们去掉人为（750元），去掉油钱（700元）还要赔钱，人家一趟还能剩二三千块钱。”
货车超载 只能靠铲车推着上坡路
在山东一些地段，花买路钱、带车，险些是公开进行。而在湖北，造孽超载货车上路则暗藏得多。在湖北随县的一处疆场，货车装运也同样是在晚上进行。乃至一台货车因装得太多，只能靠铲车推着驶上坡路。
疆场老板说，沙石都是送往武汉的，从随县到武汉，只能走316国道，途中要经由三处治超检测站，并且都是固定检测站，24小时事情。那么这些超载的货车如何应对检讨呢？
据不雅观察，货车装满沙石后，并没有像山东的货车那样急速上路，而是几台车一起，停在路边期待。货车司机说，现在路上不屈安，要等到夜里12点才能走。
24小时事情制 后半夜检测站却无人值守
搭乘了一辆货车，12点时，司机接到货主电话指令，开始上路。首先经由随州淅河检测站，检测站白天一贯有人值守，此时却大门紧闭。随后经由孝感市云梦站，同样空无一人。凌晨6点，到达孝感城区检测站，司法车辆停在路边，司法职员在车中熟睡。
孝感市城区检测站司法职员表示，他们上半夜值班，下半夜造孽律。通过调查创造，在316国道湖北随州、孝感路段，每到夜里12点往后，检测站就不再有人值守。
超限超载猛于虎 需加强督查
有这样一组数据：70%的道路交通安全事件由车辆超限超载引发，50%的群去世群伤重特大道路交通事件与超限超载运输有直接关系。可以说，超限超载猛于虎。
交通运输部近日在一则情形通报中指出，一些部门在司法过程中不作为、乱作为，存在滥用权益、以权略私、权钱交易征象。要把超载超限这只猛虎关到笼子里，关键还在于加强监督，落实任务，把各项方法落到实处。创造问题，办理问题，才能避免问题。
