一、捷达怠速抖动急加速回火故障缘故原由及办理法故障状况:怠速抖动，急加速回火诊断与打消：首先检讨空气滤清器，没有创造堵塞征象。改换燃油滤清器并洗濯4只喷油器后试车，故障仍旧存在。检讨燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检讨均正常。根据维修履历涌现这种故障多为稠浊气浓度过稀所致。检讨进气系统，无漏气征象。拆下空气流量计插头，试车，创造故障征象大有好转。检讨空气流量计各端子间电阻，均正常。不雅观察其电阻，事情情形良好，但创造电阻上积尘。用化油器洗濯剂打消积尘，装复后试车，故障打消。故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分主要的浸染。捷达王轿车采取的是热膜式空气流量计，即以恒定的电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路掌握保持恒定。当ECU根据热线中流过电流的大小来判断进宇量的多少，从而决定喷油量的多少，以适应不同工况的须要。如果电阻上积尘，便会使其温度变革减慢，所需电流变小，ECU据此确定的喷油量便会减小，而实际的进宇量却较大，这样就会使空燃比过低，涌现上述故障。
二、捷达随意马虎发生的五种故障及大略的办理方法
捷达CL:打开空调，空调箱内“嗡、嗡”震撼，加油震撼加大，拆下蒸发箱，创造制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱，而这四根管间隔太近，当制冷剂流过期管子震撼相碰发出响声，将四根管子分开响声消逝。
捷达GiX:打开鼓风机车内发出的味呛鼻子，经检讨是空调蒸发器上的胶抹得太多。
捷达GiX:开暖气时，出风口吹出的风有刺鼻的气味，驾驶室内涌现水蒸气，经检讨创造暖气水箱渗漏防冻液，改换暖气水箱故障打消。
捷达GiX:启动发动机后觉得仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声，打开拓动机罩，用手摸通往空调箱真空管的单向阀震撼，是由于单向阀内有脏物使阀门关闭不严，于是发生震撼，改换单向阀震撼肃清。
捷达CT:打开鼓风机正面出风口不出风，经检讨是两个掌握风板的真空膜片室漏气。
三、捷达易发的三种易发故障的缘故原由和解决方法故障状况:气门室盖垫事情在高温多油恶劣的环境下，极易涌现橡胶老化征象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄露，使发动机机油亏损
。办理办法：最好把渗油的密封垫换掉。在改换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。
故障征象：捷达车下摆臂球头一样平常行驶4至6万公里旁边时，球头与球窝之间会涌现松旷征象。如果行驶在颠簸路面上，方向盘有“咯噔、咯噔”的异响声，就有可能是您爱车的下摆球头已经破坏了，如果不及时改换将会导致球头与球窝脱开，使车辆失落去操控性。
办理办法：下摆臂球头破坏须要及时改换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您的生命。
故障征象：装有5V电喷发动机的捷达轿车发动机所吸入的空宇量是靠空气流量计来丈量的。在发动机事情时吸入的空气中含有许多微尘颗粒，颗粒在流动过程中把流量计内的热膜粘堵，严重时把热膜撞断，使流量计破坏。破坏后，车辆涌现加速无力，冒黑烟，无法跑到最高车速等征象。
办理办法：只有常常保持空气滤清器的清洁，使进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。
四、捷达GiX轿车五种故障的缘故原由判断及打消方法
捷达GiX，仪表灯照明灯不亮，检讨创造是由车门线束故障引起。行李箱灯不亮,捷达轿车行李箱灯受小灯开关掌握，先打开小灯开关，再打开行李箱盖，行李箱灯才能亮。
捷达GiX，关闭点火开关后，雨刷器、鼓风机仍旧事情，检讨创造泄荷继电器不受点火开关的掌握；根据电路图剖析，只有当照明开关内部短路，则不管点火开关是否打开，泄荷继电器线圈总是有电源供给，根据此判断，改换照明开关故障打消。
捷达GiX，发动不着车，查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障，经检讨创造防盗器线束被离合器踏板臂磨破，导致读识线圈导线断路，改换防盗器线束并用线卡固定，打消故障码，发动机启动正常。
捷达GiX，左前门锁按钮上的防盗指示灯常亮，正常情形是预警时才闪烁，查询防盗电脑无端障码，改换左前门中控锁实行器故障打消。
五、捷达AT轿车五种故障缘故原由剖析及办理办法
捷达AT，自变箱进入应急运行状态，即挂上D挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀N9l断路或对地短路，经检讨是自变箱油底壳内印刷线束故障所致。捷达AT，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不开释，无法从“P”或“N”挡挂入“D”挡。应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“D”挡，但不要松开变速杆上的按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到做事站进行修理。捷达AT，车速在10公里／小时以上踩制动踏板，觉得踏板严重反弹，查询无端障码；检讨四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮的靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹征象消逝。捷达ATi，行驶里程8万公里，当发动机转速3000转／分，此时车速率达不到100km／h，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／h，不跳挡的同时挡位液晶屏不显示。查询故障码是多功能开关故障，检讨多功能开关插头内进水，影响到自变箱掌握单元收不到多功能开关旗子暗记时，以是自变箱以应急状态行驶。吹干插头并插牢，故障打消。捷达AT，路试觉得四挡升入机遇不正常，缘故原由是发动机电控系统中的空气流量计旗子暗记不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不敷，掌握单元会延迟升挡。
六、捷达车常见的故障缘故原由调查及剖析办理方案改换减震器缓冲块症状：
据统计捷达轿车的减震系统故障率是比较高的。在汽车行驶过程中，由于路况缘故原由捷达轿车压力轴承常常涌现开裂破坏征象，严重时会使车轮定位失落准，操控性能降落。后减缓冲块破坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底征象。
办理：应行驶到5万公里时到维修厂检修。
洗濯节气门体症状：捷达轿车5V的节气门为半电子式。在行使20000公里旁边时，由于空气质量缘故原由，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会涌现启动时游车，行驶中熄火等征象，此时节气门就须要洗濯了。
办理：洗濯后一样平常通过电脑设定可以达到标准。
改换火花塞症状：火花塞的事情环境及其恶劣，如果长期不改换火花塞，当您在驾车行驶时就会觉得到发动机动力不敷、加油缓慢等征象。
办理：您应该到修理厂检讨改换火花塞。
四轮定位症状：车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，如果定位值失落准、车辆的操控性能就会降落，当车辆转弯时就会以为方向沉重，并且灵敏性降落。
办理：当您在创造爱车行驶跑偏和轮胎偏磨征象时，必须及时到有资格认证的修理厂进行调试修理。
免拆洗濯喷油嘴症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器的针阀上。行驶时会觉得发动机无力、颤动、事情明显的不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动。
办理：此时就须要洗濯喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭洗濯掉。一样平常哀求车辆每行驶20000公里进行一次洗濯。
改换外球笼及外球笼防尘套症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力浸染下，利用中会发生破坏，破坏后我们用肉眼就能看到的。由于外球笼上涂满了很粘的球笼油。防尘罩破坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘。这样会加速外球笼的破坏。
办理：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检讨并改换。
改换正时皮带及涨紧器症状：捷达的正时传动机构是正时皮带传动，利用寿命比较短，譬如捷达5V，由于在8至10万公里未改换正时皮带，皮带老化，就会涌现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门。
办理：为了避免给您造成巨大的丢失，请按时检讨并改换正时皮带。
改换气门室盖垫症状：在高温恶劣的环境下，缸盖与气门室盖之间的密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污。
办理：这时您最好到修理厂去把渗油的密封垫换掉。在改换胶垫时，必要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。
改换下摆臂球头症状：捷达车下摆臂球头一样平常利用寿命为4至6万公里旁边，它将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”的异响声，那么就有可能是您爱车的下摆臂球头松动。
办理：下摆臂球头破坏须要及时改换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您的生命。
改换空气流量计症状：装有5V电喷发动机的捷达轿车，其发动机所吸入的空宇量是靠空气流量计来丈量的。捷达5V车空气流量计特殊随意马虎破坏。破坏后，车辆涌现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等征象。
办理：只有常常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。
七、捷达严重烧机油的故障缘故原由及办理方法
捷达车，已行驶10万公里最近涌现较为严重的烧机油征象。根据故障征象，初步判断为拉缸，在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时，创造均为假冒伪劣产品，与原厂的滤芯进行比较后创造，两者存在着较大差异。假冒空气滤清器滤芯的外不雅观尺寸比正品的要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm旁边，装在滤清器盒里有一定的活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸。假冒空滤芯滤纸的质量存在着差异。假冒产品的滤纸透气性和过滤杂质的能力都达不到哀求，滤纸的面积也较正品要小一些，正品有94个褶，而假冒品只有75个褶。假冒空滤芯边缘的橡胶密封条明显发硬，随意马虎断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大，而正品滤芯倒立后，即成一个倒“U”字形，橡胶密封条的柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸。假冒机油滤清器其外不雅观与原厂正品滤清器比较较无大差别，但内部差别却很大。割开外壳后创造，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品的一半大小，正品滤芯底部的安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦。而假冒的滤芯的安全阀明显较松，不需太大的压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个事情面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事件。经由以上检讨剖析，我们认为造成此车烧机油的紧张缘故原由是长期利用假冒的空滤器滤芯和机油滤清器滤芯，使吸入气缸的空气中含有灰尘和杂质，加剧了气缸壁、活塞及活塞环的磨损，造成了此发动机拉缸。 这是一起范例的因维修保养不当和利用假冒产品而引发的发动机早期磨损故障，因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议：1、爱护您的车辆，首先从利用原装备件开始，维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定的做事站。2、学会识别正品与假冒备件，从价格上看差别就很大，空气滤清器滤芯正品为60多元，机油滤芯也有20多元，而假冒的均为10元，有些朋友存在着假件价格便宜，勤换几次不就一样了的缺点认识，实际上是贪小便宜吃大亏。 3、定期掩护保养非常主要。
八、捷达GT急加速顿车的故障缘故原由及办理方法一辆捷达GT型轿车，装备4缸20气门AHP电喷发动机。怠速不稳，加速时有冒黑烟征象，行驶过程中急加速顿车。当火花塞电极间隙过大时，这种故障征象较为明显。拆检火花塞创造果真电极间隙过大，并且有积炭，可以剖断稠浊气过浓。将火花塞改换后试火，点火能量很高，此时发动机怠速状况有所改进，但加速时的故障征象仍旧明显。连接V．A．G1551故障诊断仪进行检测，显示节流阀体存在故障。将故障码打消后，重新起动发动机，但该故障码再次涌现。根据以往的履历，该当是节流阀体脏污。经检讨节气门附近果真有很多污物，用洗濯剂进行洗濯后，对发动机电控单元进行基本设置。再次起动发动机，加速状况明显改进，怠速还是不稳。进行路试时，急加速顿车征象依然明显。用V．A．G1551进行检测，显示发动机电控单元无端障存储。接下来对燃油系统进行检测，怠速时燃油系统压力为0．26MPa，拔下油压调节器真空管，加速时油压上升状况均正常。拆下喷油嘴创造其前端积炭较多，不过在试验台上进行超声波洗濯、检讨喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见非常。因此基本可以打消燃油系统出故障的可能性。在打消了点火及燃油系统后，判断故障存在于空气流量计上，由于不一定有故障码才表明有故障存在。试换空气流量计后故障打消。看来故障缘故原由在于：当空气流量计破坏后，电控单元不能吸收准确的进宇量旗子暗记，也就不能给喷油嘴发出准确的喷油旗子暗记。该车是由于稠浊气过浓，导致上述故障的发生。
九、捷达怠速过高 行驶中抖动故障缘故原由及办理
一辆已行驶8万公里的捷达轿车，比来涌现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害的情形。故障检讨：车主将车开进维修站。检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、实行器事情无缺。改换了氧传感器后，用诊断仪器清码，创造故障码依旧存在。故障剖析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码打消不掉这一征象剖析，疑惑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起的氧传感器故障征象。由于氧传感器在汽车事情过程中，如果发动机事情不良，其排放尾气检测中CO、HC、NOX的含量将有所变革，从而引起氧离子浓度的变革。氧传感器在事情时，是其他各元件故障的代言元件，即当氧传感器涌现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件事情不良，使排放物的含量发生变革，从而引起此故障码的存在。如果是氧传感器故障，改换新的氧传感器后，故障应能打消。因此问题有可能不是在氧传感器本身。
故障打消：在往后的检测诊断中，对其他各传感器、实行器进行了进一步的检讨剖析。用仪器进行数据流剖析，创造发动机在事情过程中，数据流显示在怠速时节气门掌握器的节气门开度为80，且氧传感器的旗子暗记电压偏高，空燃比偏浓。按照常理剖析，发动机怠速时，正常的节气门开度应在20-50。这并不解释氧传感器本身一定涌现了问题，因此把问题集中在节气门掌握器上。经仔细检讨创造节气门掌握器脏污，洗濯节气门掌握器，故障打消。发动机事情一段韶光后检讨动机，无端障码存在。
