车辆铭牌显示这是一台CLS320
维修之前我们先遍及一下什么是手刹。手刹也叫驻车制动，浸染便是在停车时锁住汽车的传动轴或者车轮，使汽车不溜车。目前小型车上利用的驻车制动紧张有机器式、电子式两种形式，而机器式手刹又分为脚踏式和手拉式。比较老的车型和一些低端车型利用手拉式驻车制动；比较高档的车型和很多国产品牌采取电子式驻车制动；还有一些自动挡车型，比如丰田凯美瑞、日产天籁、别克GL8等都采取脚踏式驻车制动，驻车制动踏板在最左侧位置，方便左脚操作。深踩下去是开启手刹，踩到底再开释便是松开手刹。脚踏式驻车制动中还有些特立独行的车型比如奔驰，在开释时须要拉动手拉杆开释。在大批量装置电子手刹之前，奔驰C级、E级还有更老式的S级一贯采取脚踏式手刹。
这辆CLS320配备的便是脚踏式手刹，由于利用频繁，最近驻车制动踩下去之后，拉手开释涌现了间接性失落效的情形，导致手刹无法复位。虽然不是大故障，但却每天影响和困扰着车主出行。针对这个情形，我们决定先将干系部件拆开。
这种形式的手刹，利用久了涌现不复位的几率还是比较高的，尤其是在气温较低的时候。大家碰着这种情形不要焦急改换总成，先拆开来看部件是不是真的破坏了。由于手刹的事理和钟表的发条是一样的，以是维修起来并不繁芜。
在将这辆车的手刹部件拆开之后，我们创造它的固定轴非常涩，而且弹簧也松了。我们始终秉承“能修的件武断不换”的原则，针对这两个问题，我们从两个方面进行了处理：一是通过上油润滑固定轴；二是上紧弹簧，也便是上紧“钟表的发条”。虽然全体构造的拆装是比较麻烦，但是动手能力强的小伙伴可以试一试。经由努力，手刹不复位的问题办理了，客户对这次维修的效果也很满意。
办理完了手刹的问题，我们还要对这辆车进行检讨与保养。首先我们检讨了轮胎，四条轮胎磨损情形适中，还可以连续利用。这辆奔驰CLS的原车轮胎是米其林竞驰3代（pilot sport 3），单条价格2000元以上，前后轮胎的尺寸不一样，分别是255/40R18和285/35R18。类似CLS这种前后轮胎尺寸不同的车，日常保养时用不着像其他车辆一样前后或者交叉倒轮，到了利用寿命直接改换就可以了。
第二步检讨了刹车系统，创造刹车片磨损非常严重，而且前轮刹车片磨损报警线已经彻底破坏。很多高档车每个车轮都带有刹车片磨损报警线，某个车轮的刹车片须要改换时会报警显示，估计车主在前轮报警线报警时没在意，后来就忘却改换了。征得车主赞许后，我们为大奔换上了新的刹车片和刹车片磨损报警线。
磨损严重的刹车片
新旧刹车片比拟
末了我们给这辆车改换了机油机滤，完成了保养事情。
这辆CLS又可以上路驰骋了，再来一组车辆实拍照片过把瘾。
