大毛病不少，小问题不断
在社交平台“小红书”上，有不少网友分享了自己购买奇瑞小蚂蚁后碰着的问题。一名安徽的网友发帖称“一年半前买的奇瑞小蚂蚁，已经坏了4次了，每次都是断电不能动”，“千万别买，垃圾车”。从这位网友发布的图片可以看到，车辆仪表盘上显示“高压系统割断，无法启动”。
另一名江苏的网友发帖称“创造车子开了sport模式也只能最高坚持在77码，试了很多次依旧如此，开到半路了也只能返回去4S店里查看缘故原由”。此外她还碰着过各种大大小小的毛病，比如屏幕溘然不亮了、亏电好几次。该网友发布的图片显示，车辆仪表盘涌现了“请检讨电驱动系统”字样。
还有网友发帖称“小蚂蚁车至心垃圾，垃圾中的垃圾车”。根据其描述，其2022年6月18日购车，结果在利用过程中涌现了“跑不动了不走了”的情形，令他大为恼火。还有一次他儿子发热，须要开车去医院，结果“刚拿起钥匙准备启动车辆，车子一点反应也没有”。评论区有网友表示自己也是车主，也碰着了不少问题，比如在高速上行驶中溘然断电，距前车200米差点刹不住车，末了这名网友迫于无奈将车卖掉。这名网友并非空穴来风，某专业车媒测试2019款eQ1得到的100-0km/h制动间隔为52.52米。
这些只是网友的吐槽，小蚂蚁还是各大质量投诉平台的常客。在车质网，小蚂蚁存在大量有关动力电池故障、续航不准、充电故障等问题的投诉，此外还有不少车身生锈、部件开裂、车载互联故障的投诉。有车主反响“车辆多次涌现动力电池割断，压差故障，现又涌现绝缘故障，多次去售后维修，扯皮奉告电池厂家倒闭，无该车维修配件为由不予维修。”在黑猫投诉上，有车主反馈称其购买的2022款奇瑞小蚂蚁半糖301公里款在行驶中溘然跳故障码失落去动力。
去年8月，奇瑞小蚂蚁还涌现过涉及20063辆的召回。召回缘故原由是由于电池系统软件策略问题，在经由长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极度情形下可能发生高压下电，车辆失落去动力，存在安全隐患。
“理工男”玩不转新能源？
这已经不是奇瑞第一次在新能源上“翻车”了。此前奇瑞推出的瑞虎8PLUS鲲鹏e+同样遭到了大量车主的投诉，投诉的情由多种多样，包括官方流传宣传满油满电续航1000公里，实际只能跑500公里旁边；官方宣扬综合油耗1L，实际油耗高达9-11L；官方宣扬纯电续航100km，实际只能跑50-60km；此外还存在变速箱异响、抑扬以及巡航模式踩刹车不减速等问题。
另一款新能源车型星途追风ET-i同样存在续航打5-6折、亏电油耗高达9L、变速箱异响等问题。乃至有车主在行驶中车辆溘然失落去动力，仪表盘显示“动力电池系统故障”。一贯以“理工男”身份自居的奇瑞汽车，为何玩不转新能源？
2023年奇瑞集团销量创新高，达到1881316辆，同比增长52.6%。但个中奇瑞新能源的销量只有10.25万辆旁边，同比下滑41.28%，与年初45万辆的目标相差甚远，奇瑞董事长尹同跃曾公开反思称 “起了个大早，赶了个晚集”。不过尹总也算践行了大约三年前在2021中国汽车重庆论坛上 “再学100年丰田也不为过”的发言。2023年三季度，纯电车型在丰田总销量的占比只有1%。
在2023年10月的“奇瑞科技DAY”上，董事长尹同跃放言称“奇瑞明年在新能源领域不会再像之前那样‘客气’了，我们要进入新能源汽车排行榜的头部位置，做到后来者居上”。但2024一开年就出师不利，先是风云A8被网友吐槽价格高、配置低，然后又是星纪元ES被爆出和智界S7抢产能，奇瑞舒享家月销量更是只有三位数。
看着比亚迪、吉利、长城、长安这些老对手在新能源市场越跑越快、越跑越远，奇瑞难免焦急、焦虑，但正所谓“磨刀不误砍柴工”，既然身背“理工男”的标签，奇瑞就该当打造一款佳构车型迎战，而不是再用小蚂蚁、瑞虎8PLUS鲲鹏e+ 这类“半成品”去乱来消费者，扔出去的回旋镖，总有一天会飞回到自己身上。
