在很多人的印象当中，日系车有着油耗低，耐用且小毛病少的特点，一辆车开上个十年八载，发动机也是无缺无损。相对付德系常常烧机油问题，日系车以不烧机油洋洋得意。也正是这些长年积累下来的成分，很多人都会比较倾向于日系车，尤其是一些紧凑型代步车型，类似东风日产的骐达、骊威、轩逸等车型。
烧机油事实被4S店确认
但最近的日产车型投诉案例引起了
厂家回答对发动机大修 但遭到车主的谢绝
车型涌现严重烧机油，终极的结果却是要对汽车进行为员机大修。况且车辆才刚买两年不到的韶光，基本处于准新车的状态。进行为员机大修这样的情形，于情于理，都很难让消费者接管。对付这种情形，黄师长西席哀求4S店不是维修发动机，而是重新改换新的发动机总成。
据黄师长西席透露，他所认识的一些日产车主中，也有相同的情形发生，并且涉及到不同车型，包括了骐达、骊威、轩逸等车型。这些烧机油的车型存在着共同的联系，都是东风日产HR16型号发动机。面对是否是发动机制造毛病的问题，也得不到东风日产及专业人士的干系回答。
为什么车主这么抗拒进行为员机维修？
首先，黄师长西席反响说前一批车型涌现问题，是直接改换发动机。而这次厂家回答未达到标准不能改换发动机，这一说法遭到黄师长西席的质疑，质疑其遭到了厂家不公正却别对待，这也是为什么谢绝大修发动机的缘故原由之一。其余，发动机属于汽车的最主要部件之一，开过一两年就要对发动机进行大修，于情于理都是非常不正常的。纵然暂时修理好了，谁能够担保在往后短韶光不会涌现同样的问题，带来韶光的延误、精神上的花费、各类生活不便，谁来买单？还不是车主来承担苦果！
末了，退一万步来讲，往后将其当做二手车交易车型，由于发动机进行过大修的缘故，二手车的代价与正常车型相差很多，令消费者的正当利益受到严重侵害。
总结:借用广大车主的话，在大品牌和销量的担保下，他们选择日产品牌。但黄师长西席没想到竟会涌现严重的烧机油征象，导致要对发动机进行大修。在改换和维修一念之差，彷佛有着不同的对待，更引起消费者的朝气。
