汽车继电器坏了的症状：简介
继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变革的自动掌握器件。而汽车继电器是汽车中利用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额事情电压）;线圈过电压许可达1.5VH。线圈功耗较大，一样平常为1.6～2W，温升较高。环境哀求相称苛刻：在发动机舱，环境温度范围哀求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里利用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相称苛刻。
汽车继电器坏了的症状：症状
起动机不转
1.故障征象与故障缘故原由 起动时，起动机不迁徙改变，可能故障如下:
(1)电源故障 蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹打仗不良，起动电路导线连接处松动而打仗不良等。
(2)起动机故障
换向器与电刷打仗不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
(3)起动继电器故障 起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点打仗不良。
(4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部打仗不良。
(5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线打仗不良或松脱等。
2.故障诊断方法
(1)检讨电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或沙哑，灯光比平时暗淡，解释电源有问题。
(2)检讨起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则解释是电动机内部有故障，应拆检起动机。
(3)检讨电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则解释起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。
(4)检讨起动继电器 用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机迁徙改变，则解释起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检讨。
(5)检讨点火开关及线路 将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则解释故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
起动机起动无力
1.故障征象与故障缘故原由
起动时，起动机转速明显偏低乃至于停转，可能的故障有：
(1)电源故障 蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处打仗不良等。
(2)起动机故障 换向器与电刷打仗不良，电磁开关打仗盘和触点打仗不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
2.故障诊断方法
如涌现起动机运转无力，首先检讨起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检讨电磁开关打仗盘、换向器与电刷的打仗情形，其次检讨激磁绕组和电枢绕组。
起动机空转
1.故障征象与故障缘故原由 接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
2.故障诊断方法
(1)若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已破坏，致使不能精确地啮合。
(2)起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧破坏;单向啮合器滚子磨损严重;单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
(3)有的起动机传动装置采取一级行星齿轮减速装置，其构造紧凑，传动频年夜，效率高。但利用中常会涌现载荷过大而烧毁卡去世。有的采取摩擦片式离合器，若压紧弹簧破坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机破坏!
汽车继电器坏了的症状：事情事理
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路事情气隙组成的磁路，在磁场的浸染下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机器反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
那么，可以把汽车继电器算作是由线圈事情的掌握电路和触点事情的主电路两个部分组成的凑集体。在继电器的掌握电路中，只有较小的事情电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接掌握用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来掌握它的通断。
继电器既是一种掌握开关，又是掌握工具(实行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的掌握开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。
先容之后各位小伙伴们是不是对付汽车继电器有了一些初步的理解了呢！
小编怕大家不清楚汽车继电器坏了的症状有哪些还是很细心的逐一举例出来了，希望大家看到之后可以提前知道汽车继电器坏了有哪些症状可以提前预防不必要的麻烦，也可以减轻一些保养汽车的用度。也希望大家能够保护好爱车安全出行。
