这车子我真是一点都开不下去了！
百公里油耗16个，一公里少说1块钱，家里有矿也不一定开得起啊！
原价越贵越不适宜连续开
我们单位的一个小伙伴，最近他就比较头疼。
家里这台13年车龄的豪华品牌轿车，开了20多万公里，很多地方都陆陆续续开始出问题了。
气囊灯亮了，过不了年检了。
一个拆车的模块，就要2000块钱了，新的更加不敢问了。
碳罐电磁阀坏掉了，每次油都不敢加满，不然点火要好几次才能启动，尴尬的要命。
还有门锁，一个接一个坏，一个模块1500。
算了算了，后门我就不开了，从前门爬进去吧。
年份一到，各种橡胶件也松动了，过坑的时候吱嘎吱嘎的都开始响起来了。
每次保养的时候，总能创造：又有一根避震漏油了，它还分节奏轮着来的。
原厂的电磁避震，4S店报价4200元，还不含工时费。
网上买一根是便宜点，兄弟帮我砍了一刀之后还要1500元。
还不能换其他避震，不然仪表台又要亮故障灯了。
他有一次算了一下，光修车费，每年至少就要花掉3000多块钱。
3.6的排量确实非常喷鼻香，崇奉充值，觉得每天做梦都会笑；但是每年车船税就要3000块，加上保险一起，9000块钱是没跑的。
这还没算油钱，光修车加保险，1万多块钱已经没有了，更不要说是修车摧残浪费蹂躏掉的韶光和精力了，是吧。
二手车平台上面，同款车也只能卖到3万块钱了。卖也卖不出什么价格，全部整备一下，觉得又不太划算。
像这种情形，10年的车子故障很多，很糟心，就不太适宜连续开了。
原价不太贵开起来挺划算那单位里面其余一个小伙伴，情形呢和他正好相反。
车子是12年的车龄了，也不小了。但是他开的这台车子呢，当年价格也不是很贵，新车10万出头，是个日系车。
虽然电子元件也有出问题的，但好在它配件比较便宜，尾灯不亮了，全体换掉也就60块钱。
4根原厂避震，大家猜一下多少钱？
加起来一共1000块钱，比前面讲的1根还要便宜。
而且坏的地方也不太多，还是比较省心的。
十几年下来，你也不用考虑什么贬值，车价基本上也掉不到哪里去，就那样了。
这种情形，连续开下去彷佛也还行。
以为不足智能，加个屏幕，装个Carplay，装个蓝牙，也是可以接着用的。
以是这个小伙伴的用车体验就不错，他也是打算连续开下去的。
老车要不要连续开得看车型综合看下来，十几年的老车要不连续开，要分车型分情形的。
如果是原来比较贵的车子，保有量还比较小，比较冷门，那坏的地方一多，修起来又麻烦又贵，掏了钱还得等，白白送给人家保险费，就真的没什么必要了。
这些成分加在一起，末了放到二手车市场上面，结果便是卖不出价格。
当年卖100多万的S级、7系，放到现在也就几万块钱，和同年的雅阁、凯美瑞一比，也没有贵上多少钱，是不是。
你换一辆新车省心省力，还能用上很多新车才有的这种配置，用车体验也能提升不少。
如果是普通家用车，保有量比较大，质量还算可以的，那留着连续开实在就挺好。
虽然坐起来肯定没有新车舒畅，功能也没有新车多，平时代步实在是可以的，会动，能挡风遮雨嘛，基本功能没问题，而且用车本钱真的很低。
老车做保养须要把稳什么如果我们的车子便是想留着，想要连续开，那做哪些保养是又省钱又能把它的车况保持在最好的呢？
超过10万公里之后，车子哪些地方最随意马虎坏而且没有保修？
感兴趣的朋友，可以进我主页，你翻一翻找一找就可以看到我之前做好的干货了。
