车型：一辆02款丰田陆地巡洋舰4500，1FZ-FE发动机，行驶里程9．5万km。故障征象：
车主反应此车自从因一次事件修复后，就涌现怠速规律性抖动的征象，在此之前无任何故障。接手此车后试车，发动机怠速运转时，坐在驾驶室内手握转向盘时明显觉得到发动机规律性地抖动。当发动机转速高于怠速时，抖动故障消逝，在行驶时无论任何速率都无不良影响。故障检讨与打消：
让发动机怠速运转，用X-431检测仪读取发动机掌握系统和数据流，都在正惯例模之内，并且无端障代码显示。既然发动机掌握系统正常，应着重检讨高压电。车主提示此车的发动机曾大修一次，在其他修配厂也检测过，为此还改换了高压线、火花塞和点火线圈。换完后故障征象反而比以前更严重了，发动机的机器部分又重新分解后安装，故障依旧。在检讨时创造高压线为非原厂配件，改换原厂高压线后，故障征象比以前减轻，但没有完备打消。拆下火花塞不雅观察，采取的是铂金火花塞，事情正常。查询原厂维修手册得知，此车的火花塞为普通型火花塞，全部改换成丰田专用普通型火花塞后，试车，故障征象消逝。
2 故障实例二
车型：一辆05款丰田•亚洲龙，行驶里程15．2万km。故障征象：此车在怠速运转时总是无规律性的自动熄火，尤其在等待旗子暗记灯时熄火的次数更多。当自动熄火后中兴动正常运转，在正常行驶时无熄火征象。车主提示此车是借给朋友2天后才涌现这种故障征象的。刚开始时3天或4天偶尔自动熄火一次，中兴动正常，因此也没在意，现在故障征象越来越严重，每天自动熄火5次或6次，为此在其他修配厂改换了一个新的怠速电动机，但故障依旧。故障检讨与打消：由于此车的故障为偶发性故障，并且没有规律性，给维修事情带来了一定的难度。此车的故障一样平常在怠速运转的状态下随意马虎发生，而在行驶时正常，这解释线路故障可能性不大，由于车辆抖动不可能在行驶时比怠速时抖动差，以是线路打仗不良的故障应给予打消，应重点检讨影响熄火的高压电、油路及怠速掌握系统。让发动机在怠速下运转，不雅观察其怠速非常平稳，洗濯怠速电动机和节气门体，安装完毕后，检讨进气系统无漏气征象，改换点火模块，把汽油压力表用软管接长，放在驾驶室内，仿照等待红、绿灯的情形进行路试，创造当发动机自动熄火时汽油压力正常，点火模块故障打消。既然高压电和汽油压力都正常，还有什么能引起故障呢?拆下火花塞不雅观察其3缸和4缸有轻微泄电痕迹，而且火花塞为普通型火花塞，原厂标准型火花塞应为铂金火花塞，因此全部改换成铂金火花塞后试车，故障征象消逝。
