首先我们要知道定速巡航是如何运作的。定速巡航是一种在司机没有任何输入的情形下保持车速的系统。须要利用定速巡航的时候，首先利用按钮将系统打开，然后设定巡航速率，此时巡航掌握模块（CCM）会记录当前速率，然后掌握节气门的开度来保持车速。当车速增加或者减少时（碰着高下坡或者风），CCM会相应地减少或增加节气门的开度。
通过调节发动机的转速，CCM可以在高速公路上保持司机想要的巡航速率。车速可以通过点击按钮或者拨动掌握杆来增加或者减少。如果须要关闭定速巡航，可以踩下刹车踏板或者按下巡航按钮。
多年来，节气门的掌握办法已经发生巨大变革，从早期的真空马达转变到终极的电动机。现在，随着线控和电子节气门掌握系统（ETCS）的发展，巡航掌握内置于发动机的掌握模块（ECM）中，该模块以电控的办法来掌握节气门开度。
基本的定速巡航系统仍旧须要司机把稳路况。自适应巡航掌握系统也被称为智能巡航，它利用雷达或者激光探测来保持与前方车辆的安全间隔。一些自适应巡航掌握系统仅通过降落发动机速率来保持间隔，但是一些新的自适应巡航掌握系统可以让汽车制动来保持间隔。只管如此，司机还是不能将视线从路上移开。
根据巡航系统的事理，如果它涌现故障，那么常日会因此下缘故原由：
制动灯：踩下制动时，制动灯会亮，同时定速巡航会取消。如果无法检测到制动灯的开关，那么纵然踩下制动踏板，定速巡航也不会取消。在一些巡航系统中，制动灯烧毁的时候系统会被禁用。如果车主改换了制动灯的灯泡，将卤素灯换成LED灯，由于LED灯耗能更低，CCM会认为制动灯已经被烧毁，因而巡航系统无法开启。
保险丝和继电器：在某些车型上，保险丝和继电器用于保护巡航掌握实行器电路。如果这两者发生故障，系统无法事情。
电缆线束：许多车型的巡航掌握开关安装在方向盘上，当连接开关的线束涌现故障时，就无法掌握巡航系统。
掌握开关：按键一样平常有寿命，如果按键的触点磨损，那么巡航掌握开关就无法掌握CCM。这可能会导致汽车禁用巡航系统，或者无法对取消或加速指令做出反应。
检讨发动机灯：一些配备ETCS的车型，如果发动机或变速箱涌现问题，巡航系统也会被禁用。
车速传感器：任何车辆上都会有一个车速传感器（VSS）。CCM须要ECM和VSS的旗子暗记来检测车速。如果车速的旗子暗记丢失，那么CCM就无法检测车速，从而禁用巡航系统。
电气问题：由于大多数巡航掌握系统都会利用电子元件，因此这些电子元件本身涌现问题，比如电压不稳、连接松动或线束破损都会导致系统禁用。
车叔总结
如果续航系统不正常事情，请在维修之前避免利用它。同时也可以按照上面的思路来预估问题涌如今哪里。当汽车涌现其它的功能问题时，通过理解这个功能的事理及故障的征象，我们就能自己找出问题，然后将汽车交给维修职员维修。
