我相信没人乐意轻易招惹这台车，年限长、配件又贵，会修车的朋友都不愿做这门赔本买卖。而最近国外又开始盛行将Cayenne改成越野车，但他们同样面临本钱较高的问题，办理的方法紧张是两个准则：第一个是“以改代修”；第二个是“能翻新绝不换件”，而上图中的玄色卡宴便是比较出色的案例。
（PS：就当看个热闹，千万不要轻易上手打仗，哪怕说什么和途锐零件通用，维修时会创造根本不影响终极的花费。）2005年保时捷Cayenne Turbo改装的越野车什么样？第一代保时捷Cayenne在社会红利期最顶峰时进入海内，比较于保时捷911，这个“大块头”更随意马虎被海内的富商理解，一开始便有了不俗的销量。哪怕在我所在的资源小城中，也有数十台本地一手车型，或许对付普通人来说，它才是我们理解到的第一款保时捷车型。
改装前的2005款保时捷Cayenne Turbo
Emerging Collectibles“新兴藏品”是改装这台车的一家美国汽车事情室，2022年3月份他们以5000美元的价格收购了上图中的这台车，目的是改装之后参加今年9月份的蒙特利汽车周活动。这家汽车事情室的主旨之一是塑造即将成为经典的车型，因此对付“经典车”的准入门槛设得比较低，他们共花费了2个月来敲定改装方案，并用4个月的韶光完成了整台车的改造，改造之后它变成了这个样子：
这台车由4.5L双涡轮增压V8发动机供应动力，匹配六速 Tiptronic S 自动变速箱。外不雅观的改装幅度较大，配备 18 英寸越野车轮、Front Runner 车顶行李架、KC 赞助灯、DRM 前保险杠和侧装中冷器、前防滑板、纯手工排气系统、Smittybilt 绞盘、定制乙烯基图形、加大挡泥板等零件。这些零件无疑让整台车充斥着越野气息，并且有不俗的越野实力。
由于屈服“以改代修”和“翻新为主”的准则，这台车的外不雅观零件如大灯等部分均为原车零件，漆面上覆盖了一层哑光耐磨的乙烯基车衣，这也是最原始的车衣材质。如果我们放大车身的细节，还是会创造不少老化的痕迹，不过整体还是得到了妥善处理：
内饰部分的老化程度更为明显，但基本功能都能正常运行。比较于外不雅观的粗旷风格，新兴收藏保留了这台保时捷Cayenne的豪华感和舒适度，通过精细的洗濯和翻新，内饰呈现出干净整洁的水平。仪表板、门板和中控台采取木质装饰，其他配置包括备用摄像头、保时捷通信管理 (PCM)、导航、Bose 音响系统、前排座椅位置影象设置、四区自动景象掌握和巡航掌握。
4.5L双涡轮增压V8发动机原厂具有450马力和457磅/英尺的扭矩，新兴收藏为其改装了 DRM侧装中冷器，增强其变速箱和机油的散热能力。唯一改换的原厂零件是冷却液膨胀壶，这个零件的价格便宜，实在没有维修的必要。
这台车能值多少钱？
蒙特利汽车周结束之后，这台车便被新兴收藏挂上了BaT拍卖行，开始了为期七天的拍卖。在拍卖的第一天便有8个竞价者将价格抬到了1.6万美元，在随后的第二天中，这台车的价格未能涌现增长。
通过理解其它曾出售过改装保时捷Cayenne Turbo的网站，能够理解到其价格区间从1.5万美元到3.5万美元不等，紧张是所运用的改装件不同。而根据这台车的成品效果，估量价格也不会高于3万美元，或许比这更低。
你以为这台车符合你心中的代价吗？
经由改装之后，它能成为你心中的百万级卡宴吗？
