1、修理厂维修保养赢利吗？
众所周知随着修理厂的雨后春笋般兴起纯挚的维修保养险些没有利润了，如果只从这上面追求利润要么做高端车的掩护，要么就在材料上降落本钱。做高端车掩护须要投入大笔资金用来进行硬件举动步伐的培植。而目前我国的修理厂绝大部分是极其大略单纯的，可以说有一两个举升机就可以业务，有个四轮定位仪便是高端修理厂了。
2、修理厂靠什么赢利？
大部分修理厂的利润紧张来源于钣金喷漆。举个大略例子，调一罐普通的市情常见的银色漆在保定地区的价位为20-30元，一罐漆可以喷一个雅绅特的前杠和板块门板。你能想象到钣金喷漆里面的利润空间了吗？小缸在以前的文章中先容过喷漆的完全流程，但是修理厂为了比4S落成快、更为了降落本钱每每会减少很多你不知道的、看不出来的环节。
3、修理厂那么小，怎么养机修、钣金、喷漆那么多人？
很多小修理厂面积不大，却什么活都能接。只有机修工却也钣金喷漆，怎么回事？小时工您一定听说过，包活儿想必您也理解，有一部分钣金工喷漆工想利用业余韶光多干点活赢利，一部分修理厂由于钣金喷漆业务不稳定也不想招或者说养不起专职的钣金喷漆职员，市场存在需求双方也有互助可能，就涌现了包活儿征象。修理厂给客户报价后，再以另一个价格报给兼职钣金喷漆工，从中赚取差价。这种办法来钱快，零风险，本钱极低，是各个修理厂屡试不爽的。
4、修理厂那么多，去哪里找钣金喷漆的车呢？
小缸之前几篇文章写到过保险定损及发生碰撞后怎么办。保险公司脱险后会有定损，如果修理厂和定损员关系好，那么定损员会以给车主定损额更高的情由将客户忽悠到该修理厂内进行维修，很多车主朋友不理解车险全体流程（如想理解者可加微信“power_di”，订阅号车坛小缸“chetanxiaogang”）以是每每被其吸引，当车修理好后，车主所交一部分维修款是回流给定损员了，这样您理解了为什么定损员几百元的月人为却可以买房买车而且没有一定关系还做不了定损员了吧？
5、修理厂那么多，都有正规手续吗？没有手续发票怎么开？不开拓票事件车怎么结算？
如果感兴趣的车主朋友们可以到各个修理厂看看，有几家墙上有业务执照、纳税登记的？小缸另一位朋友开着修理厂始终没有手续，由于和保险公司定损员存在利益关系且和某家4S相熟，以是钣金喷漆业务量占全部业务的90%以上，发票只是小儿科，各位车主在4S修车有几位主动索要发票的？以是只要4S有熟人或者给业务职员一点好处发票险些便是分分钟的事，这里小缸只点到为止，如想理解更多底细的可以微信小缸。
6、修理厂到底有没有原厂件？
小缸可以明确见告你这个几率可以与中彩票相媲美。还是举例解释，小缸经手过一个V6高配天籁，发生事件后右侧大灯有缝隙保险公司只给修不给换，小缸通过操作帮车主完成了改换大灯的赔付，但是原厂车灯带有随动转向功能，车主明确哀求原厂件，考虑到行车安全和副厂件太随意马虎看出来等成分，小缸从4S买了一个原厂大灯险些占了全体维修用度的70%，那么怎么从4S买呢？首先你要有熟人，将原厂件做些手脚“破坏”后再找熟人帮忙买出，买出后再将“破坏”的部位修理就ok了，并不影相应用效果，由于是熟人“破坏”，都知道分寸。小缸想说，如果车主没有找到小缸，那么这个车灯险些不可能换到原厂的，也不会从保险赔付中受益。
小缸只是大略从修理厂角度聊了聊后市场，还有改装、佳构装饰、洗车、4S等等很多层面，每个层面都有着不同潜规则，这些潜规则危害的是车主的利益，而政府的监管就不要提了，存在着该管的不管不该管的瞎管，管是为了吃拿卡要，不管也是为了吃拿卡要，总之一句话，汽车后市场的水很深很深。
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