景象逐渐转暖，骑自行车磨炼的市民也越来越多，在保定市清苑区南孙村落，就有一个十二人的自行车队，每晚骑行至保定东站再折返。与其他骑行者不同的是，这个车队的带头人是南孙村落的村落支书，自行车更是独树一帜，是俗称“大水管”的“双燕牌”自行车，比人们熟知的“二八”都要大一号，车龄都在50年以上。十二个均匀年事在40岁的大叔骑着比自己年纪还要大十多年的自行车行走在马路上，吸引了无数目光，成了高铁站附近一道亮丽的风景线。
遛弯时看上了卖臭豆腐的“坐骑”
张立勇是最早发起车队的人之一，是一个自行车发热友，他的另一个身份是南孙村落的司帐。车队的第一辆“大水管”便是他买到的。“这还是从一个卖臭豆腐的小贩手里淘来的。”张立勇回顾，在入手这辆古董级别的自行车时，颇费了一番周折。有天他在村落里碰到卖臭豆腐的小贩时，第一眼就看上了小贩推着的这辆自行车。张立勇说，开始小贩还以为他开玩笑，聊着聊着创造他是真想买。经由一番讨价还价，末了敲定了价格。“但人家的臭豆腐还没卖完，我就又把臭豆腐包圆了。”张立勇笑着说，小贩后来骑着自行车回了沧州老家，他又开车到沧州把自行车拉了回来，各项本钱算下来，花了四五千块。
把车拉回来后，这辆古董车立时就吸引了大伙的把稳，大家纷纭讯问是哪里买的，组一个队一块骑行的想法也逐步成形。在一个多月的韶光里，张立勇在朋友们的帮助下，从沧州、河间、安新等地又淘回来十多辆。
这些自行车大多都已经被废弃，藏在各个家庭的不见天日的角落里，基本等同于废铁，但这在张立勇这样的发热友眼中，是不可多得的宝贝。为了让这些老古董重新上路，张立勇和朋友远赴天津，探求零配件。“就拿这个辐条来说，现在市情上都没有这个规格的，只能订做。”张立勇说，他到天津后，找了一家自行车零配件厂，软磨硬泡好几天工夫，终于打动了一位车间主任，赞许以5元每根的价格，为他订做2000根。
“废铁”抖擞新活气
张立勇先容，这些被称为“大水管”的自行车都是“双燕牌”的，这个品牌也便是后来为人们熟知的“飞鸽”，多产于20世纪六七十年代，都有五六十年的历史。
淘换回来的自行车，集中在南孙村落一个自行车修理店里维修。修车师傅先把自行车拆散，用纱布打去车架和零件上的浮锈，然后用油浸泡，再进行擦拭。飞轮、链条等已经锈蚀比较严重的零件，进行改换，这样，自行车既能上路，有保存了原汁原味。
重新整修过的自行车，虽然看起来笨重、粗陋，但在张立勇的车友们眼中，它有着一种独特的时期印记，简洁、实用的气质别具一格。
“在那个时期，这个车子基本是个运输工具，能载重七八百斤。”车队中，别号“道长”的车友先容，自行车有二十多公斤，车后半部分尤其沉，不仅是由于比普通自行车粗好几圈的辐条，更是由于后座支撑险些是实心的铁管。
这辆看似笨重、载重量“逆天”的老古董车，骑起来却非常轻巧。试骑了一段，并不费多大力气，只是刹车比较特殊，须要用“脚刹”，也便是用脚踩住前车轮挡泥板。
“老爷”车公路上吸睛
在得知了张立勇淘来“大水管”的后，村落支书李伟也加入了车队中，经由发动，如今，车队已经有十二名成员，人手一辆“大水管”，每晚八点旁边，从南孙村落出发，骑行到保定东站或者军校广场，来回一个多钟头。这在李伟看来，是一个磨炼身体的好办法。
“我今年40多了，老开车，对身体不好。”李伟说，十几个车友既有村落委会班子成员，也有同村落好友，在晚饭后，大家一起边骑车边谈天，再惬意不过。
而在张立勇看来，骑车磨炼身体的同时，从淘车到修车再到上路吸引一票好奇的目光，全体过程带给他很大的知足感。“很多80后、90后的孩子都没见过这种车，只要一停，就有人围过来问东问西。”张立勇愉快地说，有时他们在路上也会碰到其他的骑友，看到他们骑的“大水管”，说啥也要体验一把，他们也十分乐意分享，个中味道是开豪车所无法比拟的。 (冀中版 蔡云雷 演习生 丛敏 文/图)
