汽车搭电启动导致ABS烧毁什么原因导致的你会精确搭电吗 第1张

一位标致301车友，一大早起床上班，上车启动车辆，创造电瓶亏电，导致车辆无法启动，不得不找到附近修理厂给汽车搭电，成功打火后，仪表盘上的ABS故障灯亮了，之前在车辆自检完成后，ABS故障灯会熄灭，这是怎么回事呢？车主焦急上班就走了，时候到修理厂进行检讨。

到修理厂后，师傅用解码器无法进入到ABS模块，保险盒中的ABS保险也是无缺的，检测ABS泵的电源插头有电，维修师傅只能考试测验改换ABS泵，改换完成后，故障可以办理。
小曾之前也曾听说过，标志301和2008等车型，在给汽车搭电时，会有一定几率造成ABS等电器模块烧毁，但不是百分之百；在车质网上也有比较多这方面的投诉，那造本钱次事件，到底是谁的任务呢？

有些修理厂在给标志车型搭电前，会先签免责协议，下面我们来看一下标致301的搭电解释书，解释书上明确写着在搭电时，有电电瓶正极接被接济车辆正极，有电电瓶负极不能接被接济车辆电瓶负极板，要接车身接地端子。
车主平时不看解释书，接济也不看，然后烧了abs泵怪谁呢？怪厂家设计？不止是标致车型，凯美瑞同样也是哀求被救车辆负极接车身端子。
当汽车上的电气干系芯片传感器等设备越来越多时候，搭电就须要把稳很多细节。
还有换电瓶也须要先断电一分钟以上，这些在各家解释书都有写。
这是为了戒备涌现故障的风险。
不要履历主义，车子直接电瓶正负极没事就这么肯定不会有事。
大家还是要仔细阅读解释书。