减速机是工业企业大量配备运用的设备，一旦漏油，不仅造成经济丢失，漏油严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事件。而且漏油对周围环境污染厉害，对根本有堕落浸染，这样既毁坏了文明生产又摧残浪费蹂躏了不少本可收回再生的润滑油。
一
减速机漏油的缘故原由剖析
1.1 油箱内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转韶光的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
1.2 减速机构造设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有透风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，涌现漏油征象。
1.3 加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄露。
1.4 检修工艺不当
在设备检修时，由于结合面上污物打消不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时改换密封件等也会引起漏油。
二
管理减速机漏油的对策
首先思想上要重视，这是做好防漏事情的条件。下面先容防止漏油的原则办法。
2.1 均压
减速机漏油紧张是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的透风罩，以实现均压。透风罩不能太小，较简便的检讨方法是打开透风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸透风口，感到压差很大时，解释透风罩小，则应改大或升高透风罩。
2.2 畅流
要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。
2.3 改进轴封构造
（1）输出轴为半轴的减速机轴封改进
带式运送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失落效，即可取出破坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去理解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
（2）输出轴为整轴的减速机轴封改进
整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照（1）方案改造，事情量太大也不现实。为减少事情量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了考试测验。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
2.4 采取高分子复合股料
高分子复合股料因此高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的浸染下复合而成的材料。各种材料在性能上相互取长补短，产生协同效应，使复合股料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机器性能、和耐化学堕落等性能，因而广泛运用于金属设备的机器磨损、划伤、凹坑、裂痕、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。
对付减速机静密封点泄露可采取高分子复合股料和技能现场管理渗漏，不用拆卸，采取高分子复合股料在外部管理渗漏，省时省力，效果吹糠见米，其产品具备的优胜的粘着力、耐油性及 350%的拉伸度，战胜减速机振动造成的影响，很好地为企业办理了多年无法办理的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技能的油面紧急修补剂粘堵，从而达到肃清漏油的目的。
