9月7日，浙江省交通集团在杭州举行高速公路“急客通·施救在线”全国首发暨环浙高速公路企业护航亚运启动仪式。“施救在线”是全国第一款集结了“信息直通、施救直联、车辆直拖、路损直赔”四大功能于一体的高速公路出行数字化运用系统，上线后将使高速公路接济效率进一步提升、施救过程更加透明、群众感知更加省心暖心。
浙江省交通集团作为浙江交通投资培植运营的主平台主力军主阵地，深入履行“迎亚运交通护航”行动，培植公民满意交通，始终坚持打好创新改革开放组合拳，联合联勤联动单位打造全国首个高速公路“施救在线”数字化运用处景，在全国创始故障（事件）车辆免费直拖至维修厂、路损直赔业务覆盖全国范围车主等做事新模式，有力提升杭州亚运会期间的交通出行品质、安然护航亚运能力、交通窗口文明程度，营造“畅通、安全、舒适、幽美”的交通通畅环境。
施救资源重组流程再造
针对高速公路交通事件获知不及时、接济调度不精准、事件车辆转运效率低、路损赔付流程多等群众出行急难愁盼问题，浙江省交通集团依托浙江省数字化改革的上风和根本，自主研发、创新搭建“多跨联动、一键直达、数据跑路”的施救数字化运用处景，打通交警、消防、卫健、保险、汽修等方面的信息壁垒，集成“信息直通、施救直联、免费直拖、路损直赔”四大功能，实现了施救资源重组、流程再造，供应一键报警、进度可视、维修厂自选、线上理赔等一揽子做事，推动道路接济从被动等待向主动做事转变，车辆送修从个体维修向平台自选转变，终极打通一起多方管理堵点，办理高速公路施救“末了一公里”难点，肃清司乘职员高速公路出行痛点，有力提升了高速公路的应急处置能力和接济做事水平。
“对所有发生意外的故障及事件车辆实施免费拖至距收费站出口20公里内的修理厂，以及实行‘一站式’路产理赔等出行做事，是‘施救在线’运用处景带给司乘职员最直接的得到感。”浙江省交通集团副总工程师、高速公路管理部总经理王恒先容，在环浙“五省一市”兄弟单位的共同保障下，集团将为杭州亚运会期间交通出行供应更加知心的做事。
“在高速公路上抛锚还能享受免费拖车到维修厂的做事，不仅省事而且省钱，这是我真没想到的，旅游的心情又变好了。”前不久，载着一家人前往亚运城市打卡的吴女士，行驶在杭（州）金（华）衢（州）高速公路金华段碰着车辆故障抛锚。由于发生在夜晚，加之人生地不熟，吴女士报警乞助的同时，也一贯担心车辆维修等问题。
很快，吴女士的手机收到“施救在线”运用处景的做事短信。按提示，她进入“施救在线”小程序填写干系信息，自选了就近的线下维修点。不到4分钟，事情职员抵达现场接济，半小时内送到她指定的维修点。
“施救在线”运用处景自2021年10月试运行以来，既方便了"大众年夜众出行，又畅通了交通“大动脉”，推动营商环境持续优化。
清障施救车辆到场韶光缩短12.2%
“施救在线”运用处景试运行近两年来，让运营效率乘“数”而上，美好交通加“数”前行——司机只需用手机一键发出乞助信息，系统就会像打车软件派单一样，通过一系列算法和优化条件，数秒内将信息就近分派到“一起多方”的应急接济协同单位。
数字化改革破除的是思维定式和路径依赖，也是“施救在线”运用处景上线的初衷。
事件处理如何更高效，这是最基本也是群众普遍关心的方面。而这背后涉及的是不同单位之间协同效率如何提升的问题。
改革的关键就在于冲破各单位之间的信息壁垒，包括市场主体，以及跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的协同。为此，浙江省交通集团项目组开展蹲点做事，以上门培训等办法，走遍所辖270余个收费站周遭20公里维修店，多次调研全省30余家及长三角地区40余家保险公司和57个市县（区）急救中央，以及11个地市交警、消防指挥中央，实现所辖路段各地市急救中央、高速公路交警、消防支队数据共享、信息互通，搭建起“施救在线”运用处景最主要的根本。
消防接济军队是高速公路应急接济中的主要力量。“信息第一韶光同步，使我们更加快速高效投入到事件接济中。”浙江省消防接济总队指挥中央副主任王昱洲说。有了“施救在线”运用处景，高速公路警情可实现“一键报警”，第一韶光将现场情形反馈属地基层消防接处警单位，帮助接济职员清晰准确节制警情，科学合理调配接济力量和装备。
在接济协作上，“施救在线”运用处景还能帮助方案消防接济车辆行驶路线，勾引其以最快速率到达现场，还能与消防指挥平台共享高速公路沿线应急接济所需的水源、消防举动步伐、接济物资等应急资源信息，大力提升接济效率。
高速公路安全畅通的关键在于及时打通大流量的“卡脖子”路段。为了缩短清障施救到场韶光、提升施救效率，浙江省交通集团随机应变、因路施策，加密易拥堵路段施救驻点，将原来每隔10至20公里设置一个驻点，改为现在的每隔8至10公里设置一个驻点。“一方面我们加大职员和设备投入，使施救到达行程变得更短，另一方面全面提升施救军队的能力本色。”浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中央清障施救卖力人潘桂良说，他所卖力的沪杭高速公路是浙江流量最大的高速公路路段，清障施救的效率和做事质量显得尤为主要。
当前，潘桂良他们正通过落实“驻点长”“班组长”卖力制，开展“师带徒”和岗位大练兵，培植一支“一岗多能、一专多能”的复合型清障施救人才军队。同时，在保畅事情中，根据流量、客货比、车道数等区域特色，实施驻点配置、班组配置、设备配置等差异化管理……通过系列举措，高速公路管理变得更加高效，道路变得更加畅通、做事变得更加优质。
以数字化改革推动交通运营模式重塑。目前，浙江省交通集团所属高速公路清障施救车辆接济到场韶光缩短12.2%，二次事件发生率减少14.2%，道路交通牵制时长低落12.1%，收费站交通牵制时长低落14.7%，极大提升了通畅保畅能力。
路产理赔“一次都不用跑”
“一站式”做事，让路产理赔真正实现“一次都不用跑”。这是这次发布的“施救在线”运用处景四大核心功能之一。
“过往，发生高速公路路产丢失事件后，事件车主只能等待高速交警、保险公司等的后续处理，并需自行垫付路产丢失。同时，受定损标准不一等影响，随意马虎产生争议轇轕，给各方带来诸多不便。”浙商保险客户做事中央浙江区域经理孟伟先容，高速公路路产理赔难的问题，一贯是消费者、保险企业、高速公路管理部门等多方的共同诉求。
如何化繁为简，办理各方的急难愁盼问题，让路损理赔一次也不用跑？
今年7月31日，在国家金融监督管理总局浙江监管局和浙江省保险行业协会的推动下，浙商保险牵头推进的一种新的直赔模式在浙江应运而生，这在全国范围内尚属首例。
“通过数字赋能，打通保险企业与高速公路管理方的壁垒，搭建一个平台、一个标准、一条做事链。脱险客户只需一键授权，道路丢失由保险公司直接赔付维修单位。”孟伟说，这项便民做事最初联合中国人保、中国安然、中国人寿、中华联合等财险公司首批加入，目前已覆盖浙江省所有经营车险的30家财产险公司，并实现高速公路路产全国通赔。
路损直赔模式下，理赔变得更加透明简便，有效提升了消费者的做事体验和满意度。目前，浙江已办结高速公路路产直赔690件。
产融结合的改变不仅于此。作为高速公路清障施救全过程“一键做事”的末了一环，车辆维修质量关系到广大司乘职员的终极体验。
维修点的选择，既要能担保送修的质量水平，又要能担保韶光效率，还要在价格上合理、透明。这些诉求既是司乘职员的紧张考虑，也是做事供应平台在设计之初就要面对的问题。
如何让群众放心利用？浙商保险再次发挥自身上风，经由深入洽谈、评价、签约、入库等，终极引入认证汽车维修企业近1500家，为“施救在线”运用处景供应了有可靠保障的做事。
“我们从场景、技能、监管等多个维度规范入驻‘施救在线’平台的维修厂，全方位保障司乘职员权柄。”孟伟表示，目前已按照严格的准入原则建立车辆维修店互助数据库，并公开价格清单，制订了干系管理规定，对线下维修店进行动态星级评定，对一些不符合哀求的店家进行约谈、淘汰，保护好司乘维修权柄。
编辑：翟慧
审核：连萌
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