在地铁车站候车时就可以看到即将到站列车每节车厢的满载率，平峰时段可能坐上4节编组的车，可以实时理解车站周边共享单车、实时公交信息……这些聪慧化场景正在北京的地铁里逐步变成现实。北京交通广播朱艳婷8月29日探访了北京地铁下一代地铁实验室，揭秘未来在北京坐地铁会是什么样。
事情职员：欢迎来到北京地铁下一代地铁实验室……
走进北京地铁下一代地铁实验室，电子屏幕上以三维空间形式显示了实验室的空间格局：聪慧地铁大脑、聪慧车站、网络化智能客服中央等。
北京地铁下一代地铁实验室电子屏幕/拍摄
北京市地铁运营有限公司技能创新研究院根本举动步伐研究中央副主任（主持事情）白文飞先容，这个实验室重点是环绕着像北京这样的超大城市轨道交通，面临着超大、超强、超高特点的情形下，海量客流组织难，系统协同运行难，巨量的设备举动步伐掩护难等一些痛点问题，搭建的下一代的聪慧地铁场景，重点环绕着搭客做事列车运行，海量设备举动步伐的掩护，打破一些相应的聪慧化的关键技能，逐步取代传统的模式下、业务办法下，存在的一些痛点问题。
地铁站内电子指示屏，可显示景象、温湿度 以及即将到达的列车不同车厢的满载率/拍摄
在聪慧车站，柱子上的电子显示屏不仅可以为搭客供应方向指引，更有景象、温湿度显示，以及即将到达的列车不同车厢的满载率，搭客可通过绿、橙、黄、红平分歧的颜色理解车厢拥挤度，选择车厢乘坐。白文飞说，传统的搭客做事，更多的是依赖线下的人工去向搭客供应相应的做事。这次的课题当中增加了很多聪慧化的手段，搭客可以利用一些小程序、线上的一些手段，实现一些自助化的做事，在线下也增加了自助化的客服机器人、一体化客服台等干系的做事设备。
以前老百姓可能在出行的过程当中有很多信息是获取不到的，这次也借助我们的课题，能够实现对付搭客干系运营信息的一些发布，比如说通过车站的一些PIS屏（搭客信息做事系统），向老百姓发布车站的拥挤情形、列车的拥挤情形。
聪慧地铁仿照平台/拍摄
聪慧地铁仿照平台内景 通过鱼眼感知摄像头识别车厢客流情形/拍摄
在网络化聪慧指挥中央，一排排大屏通过实时数据、表格、图像等为北京地铁聪慧化运营供应数据平台支撑。北京市地铁运营有限公司技能创新研究院总体技能研发中央工程师陈翔飞先容，这一部分便是外部信息综合监视模块，它能看到地铁站周边800米的道路交通情形，分别是道路拥挤指数、道路公交到站情形，还有共享单车停放的情形、周围景象情形，充分理解车站周边的综合情形，更好地对市民进行做事。
网络化聪慧指挥中央/拍摄
外部信息综合监视/拍摄
列车运行和列车运维方面同样有了新打破，比如，通过在列车上安装丰富的感知设备，实现了列车运维从“操持修”到“状态修”的转变，实时监测、打算海量设备举动步伐零部件的寿命、维修策略等，大大提升了运维效率。白文飞说，列车的运行监控方面、运维方面，加载了很多在线感知的装备，对付车的运行的状况，周边运行环境的状况可以做到实时的感知，以前都只能是靠夜间传统的人工在夜间停运的时候去进行检讨。
列车运行方面，以前更多的是按照图去跑，编组都是固定的，未来想逐步实现虚拟编组、虚拟连挂的办法，比如说早高峰的时候，客流量比较大，跑6节编组或者是8节编组，但是在平峰的时候客流量相比拟较少，可以将列车进行解编，跑4节编组，担保运力的同时，担保老百姓的出行的韶光。
网络化运维增强平台/拍摄
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内容转自：北京交通广播朱艳婷
编辑：北城
值班主编：彭菲
监制：赵鹏
来源： 北京交通广播
