作为一个搞二手车检测好几年的老师傅，见过了各种不同的套路，我们作为这些故事的见证者，有必要把它们分享出来，提醒更多的人，避免上当受骗。
前几天，我这边接到一位老粉丝的委托，去郑州北四环一个二手车4S店大卖场，帮他检测一台路虎揽胜运动版。大哥说这是他找我们检测的第三台车了，以是非常信赖我们的专业能力和职业素养。由于检测的时候有事不能到现场，以是就把这事完备的委托给了我。
对此，我只能说感谢大哥的信赖，当然也要在此感谢所有粉丝和客户的选择，这也是阿展从事这个事情最大的动力，很多时候能够帮助我们的客户避免一些不必要的丢失，会很有造诣感。
路虎揽胜大家都很熟习，曾经可以说一度是社会大哥的首选车型之一，也曾是山西煤老板的最爱。但是咱们本日要检测的这台揽胜运动版就相对显得更年轻一些，它轴距和揽胜行政一样，虽然车身要小一号，但是车内部的乘坐空间绝对足够，并不会让驾乘职员产生拘束的觉得，而在行驶质感上个人以为比揽胜行政还要更好一些，操控性更好。
由此可见，买揽运的人看中的是车辆更好的驾驶乐趣，由于它的售价并没有比揽胜行政的加长版低太多，揽运卖的比行政好的缘故原由也绝不单单是由于价格比行政便宜，是在相同动力总成下，更好的行驶感决定的、更加年轻的外不雅观，更加广泛的受众所决定的，以是整体来讲揽胜运动的性价比更胜一筹。
由于粉丝大哥人不到现场，本着对大哥负任务的态度，我一起地铁快马加鞭，早早的来到了检测地点，看上去是一个很上档次的车行，老板也很合营，经由大略的沟通后就就拿到了车子的行车证、大本、钥匙等手续。
据粉丝大哥说所说，商家见告他这台车是原版原漆状态，那么下面就让我们一起去看一看它到底是不是真如车商所说的那么佳构吧！
首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬申报请示一下：
车型年款：揽胜运动版 2017款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC
上牌日期：2017年12月
表显里程：154800 公里
新车辅导价：109.80万
车商挂牌价：36.68万
就在我撸起袖子，拿出工具准备干活的时候，车商那边的一个发卖小哥过来问我：小刮小蹭能不能不上报告……
我非常肯定的见告他：弗成！
以我这么多年的检测履历来看，这个时候我们必须回答得生硬一点，不然都会车商就会对你喋喋不休纠缠不止。我们的报告在全体行业里面是出了名的最全，每一个位置、每一个问题都会对应一张照片，实事求是不但是对客户卖力，更是对我们自己卖力！
不过话又说回来，毕竟跑了15万多公里的车了，有点小刮小蹭的客户该当也会理解，但是不管是商家还是我们第三方检测，都该当如实奉告客户，由于客户有知情权。见到我这样说，车商也就没再说啥，我也正式开始了本日的检测。
还是先从车头开始，可以清楚的看到保险杠电眼胶圈有漆雾，解释前杠是喷过漆的，叶子板和保险杠连接处不齐，解释保险杠有拆卸，加上保险杠材质粗糙，可以判断保险杠也是后换的，并且保险杠体有划痕，下边还存在细微托底刮蹭征象。
咱们接着往里看，创造水箱框架没问题，固定螺丝没有动过；下边的防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹，但没有改换；该当是由于保养或者维修啥东西所导致的吧？接着看右两侧前大灯固定螺丝均有拆卸，并且两边大灯的生产日期与车辆出厂韶光不符，可以确定两个灯都是换过的；旁边两边纵梁从机舱上部不雅观察没什么问题；
综合上述情形，初步判断车头没有大的碰撞事件。接下来咱们去看看车辆的整体外不雅观漆面情形如何。
按着从前今后，从左至右的顺序开始检测，拿着公司配发的最新款漆面神器漆膜仪，在加上自己多年的汽修钣金喷漆履历，不难创造左后车门下边裙塑料护板喷漆改换了，上边有二次喷漆的漆碴漆雾；左后门有一处石子蹦到产生的小凹坑，车门下边裙也有喷漆；
由于后盖是塑料材质，漆面厚度虽然无法确认，但是通过不雅观察可以知道后杠是没有拆卸改换的。检测到右后门的时候创造有划痕刮蹭；右前门和右后门下部有明显色差，右前下部有脏点橘皮纹，然后我拿漆膜仪出来数值在最高达到七百多，正常这个车的原车漆面数值一百五以内，以是肯定是有钣金腻子修复的。
全车外不雅观小刮小蹭，右前门喷漆修复腻子修复，对付一台6年出头跑了15万公里的车来说，这样的外不雅观已经很厉害了，大家以为呢？
接着便是从机舱从上边检测发动机的情形了。创造发动机气门室盖螺丝有拆卸，进气排气歧管也有拆卸。发动机机脚螺丝也拆卸，机舱线束水管油管均有拆卸……
像这种情形一样平常是发动机拆装、事件故障维修、底盘严重托底或者涉水水泡修复才须要拆这么多东西，之前车头已看过可以打消前方的有大的碰撞事件，那么事件这个板块就可以打消了，至于到底是为什么，咱们先去看看内饰有没有涉水再说。
内饰座椅座椅骨架状态正常，地毯下部及门内空腔都没有什么非常，仅右前座椅地板有脏污、水痕；
大家该当都知道，如果车辆涉水泡水的话，是不可能只有一个地方有非常的，这种情形多数是属于打翻水杯或者是洗车进水之类的情形导致的，可以打消水泡的可能性。
末了咱们去上举升机看底盘，拆掉发动机变速箱护板后，可以清楚的看到发动机后端与变速箱链接螺丝也有拆卸，油底壳渗漏，这样结合上面对发动机的检讨，可以确定发动机是拆卸局部维修，局部有渗漏；变速箱也存在油泥，其他没有创造非常。
结合着这辆车跑了15万多公里，底盘也没有大的托底事件，那么这个发动机的维修就该当是自身故障所导致的了。
检测完后，我第一韶光通过电话把车辆检测的结果跟粉丝大哥描述了一下，大哥当时就说：他这车况报的太虚了，你回去之后就先出报告嘛，后期跟他再聊聊，价格得当他还是要，不得当就不考虑了，发动机维修过，后期的利用本钱就会很高了，毕竟有一句“修不好的路虎”在那摆着，大哥说他也不敢随便下手……
我特意查了下同年同款车型的行情，实话说本日这车的报价36万多不算贵，毕竟要买的话还能再杀一轮价，成交估计也便是35万的样子了！
但是毕竟是修过发动机，就看车商的诚意和粉丝的选择了。大家以为这台17年的揽运还能买吗？多少钱入手比较得当呢？好了，本日的分享就到这了，希望本日的检测分享能帮到大家，买车买车不被坑，不被骗，买到物有所值的东西！
我是检车家阿展，如果您有心仪的车辆须要检测，或者二手车干系的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将不遗余力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！喜好就赞、不喜好就喷，我检车凶得很，写文章不好，各位老板们多担待，咱们下次再见咯！
