喵哥见告大家，两年或者4万公里只是一个粗略的数据。用两年或者4万公里来估计刹车油的改换韶光是不准确的，详细该当以我们汽车的油况为准。
检测改换的依据
由于油的导电性要比水差很多，如果油里面混了一些水的话，油水稠浊物的导电性肯定要比油的导电性好。
因此，我们采取一只导电率的检测笔来检测刹车油里面的大致含水程度，就可以知道刹车油需不须要改换了。
刹车油具有亲水性，刹车油里面含水量越多，那么导电性肯定是越好的。
详细检测方法
打开引擎盖之后，我们可以看到刹车油在刹车油壶里面是密封的，正是由于刹车油是被密封起来的，以是正常情形下刹车油里面是不含水的，这个时候它的导电性很差。
我们用检测笔检测到的导电率险些为0%旁边。检测笔上按照含水程度的大小分为三个区间，分别是0%、1%~2%、3%~4%。
0%表示检测笔考验到的导电率很差，同时也解释被考验的刹车油很纯，险些没有掺水；
1%和2%解释这个时候刹车油里面已经含有一部分水了，但是还是能够连续利用的。
但是，当检测笔上3%和4%的红灯亮起的时候，就表明刹车油里面已经含有很多水了，这个时候须要去改换刹车油。
用导电率的检测笔来检讨刹车油，判断刹车油的改换韶光是有科学依据的。由于当刹车油里面含有了水，我们刹车的时候，刹车温度会变高。
温度变高会导致刹车油里面的水分沸腾，从而蒸发成气体，我们知道气体具有可压缩性。
气体在轮胎里面会导致轮胎变软，导致刹车随意马虎踩不下去，乃至造成刹车失落灵，这个时候就须要我们立时去改换刹车油了。
末了
因此，喵哥推举大家可以去买一支导电率的检测笔来检测刹车油，检测笔小巧便捷，放在车上也不占位置，定期自己检测一下也方便。
实在现在有一些比较高真个车，这种车的刹车油油壶那里会有一个传感器，专门用来检测刹车油里面的含水量。
当刹车油不足了或者是刹车油里面的含水量太多了，已经达到了须要改换刹车油的程度，这个时候传感器的灯就会亮起，我们只须要利用传感器的亮灭来判断是否须要改换刹车油。
