按照很多人的常理，你把我的车撞了，我肯定首先选择4S店修车。毕竟修车的用度都不用自己掏，而且4S店做事也相对会好一点，换零配件能担保都是原厂件。但是为什么发生交通事件之后，明明不须要自己掏一分钱，这位朋友还是选择不去4S店修车。
第一点，关于维修记录的问题。从交通事件的情形来看，车子破坏挺严重，维修用度也很高。是不是对方善心创造？选择表面的维修店，不想给你造成那么大丢失。
实在并不是，由于车子去4S店维修，一定会留下维修记录，4S店的维修记录都是公开可查的，如果不从事汽车行业，可能对这些确实不清楚，但是如果从事汽车行业，尤其是做二手车的，对这些都是非常理解的。好多App上面都可以查到车子的维保记录，纵然 App上面查不到，通过4S店也可以联网查到车子的维保记录。
如果往后换车，把这个车做二手车卖出去的时候，会被定性为事件车，车子的残值就会大打折扣。而且这次交通事件，只是帮对方修复了车子，但是没有赔偿他丢失的残值。这便是为什么一些精明的老司机，发生交通事件之后，纵然是对方的全责，也不愿意去4S店修。
表面的维修店，维修完之后神不知鬼不觉，没有留下任何记录，这些记录也不会联网，不会公开。然后这些老司机在换车的时候就会把这些车子卖给这些不太懂车的小白，并且会主动见告这些小白，从哪些App上可以查到4S店的维修记录，以此打消这些买车小白的生理顾虑，还能卖个好价钱。当然这种做法喵哥个人是比较鄙视的，但是确确实实目前在这个行业里面，是存在的一种征象。
第二个缘故原由，车主有一些干维修的朋友，或者有一些比较熟习的维修厂。由于这种车损保险的维修利润实在是比较可不雅观的，如果把车开去4S店，4S店只卖力把车修睦，车主从中间拿不到任何好处。
当然一些理解行情，比较行家的车主，可能可以从4S店售后经理那里拿到一些返点，但是并不是每个人都这么熟习套路，操作起来也比较麻烦。以是他选择去4S店以外的维修厂或者老同学、老朋友那里。去表面维修店就评估一个价格，评估完之后，保险把维修的用度打到维修厂。保险赔付车损可能是5万，但是维修厂只修了3万，剩下的2万维修厂拿1万，车主自己拿1万，这样的话车主通过这个办法，以为可以进一步的降落丢失。
以是基于以上两个缘故原由，这便是为什么，一些懂套路的老司机，纵然是别人的全责，保险公司可以买单，也不选择4S店修车，而是选择去其他的维修厂修车。从车主的角度，确确实实可以降落这次交通事件所带来的车损。
第一种做法通过不去4S店修车，以规避4S店的维修记录，往后卖二手车的时候，还想以没有事件的车卖出去，这种做法我个人是不太赞许的，毕竟这种做法是坑人的做法。第二种做法，如果线下有熟人，确实可以减少丢失，也是可以理解的。
