事实上电动汽车的维修本钱远比我们想象的要高得多，众所周知，电动汽车和燃油汽车的差异还是很大的，现在电动汽车为了追求科技感，以是呢，全身配备了大量的智能化硬件和软件，车企为了追求智能，以是在汽车的终生都安装了很多智能化的零部件，这些零部件看似不起眼，但个顶个的贵，看新闻有一车主在开车的时候欠妥心就把车头蹭了一下，结果维修用度竟然高达1.9万，这个维修用度真让人吓一跳，要知道这种小刮蹭，在普通的燃油车上顶多便是喷个漆，500块以内绝对搞定，为啥这个电动汽车的维修用度会这么高呢？缘故原由很大略，这个车主由于刮蹭把前面的一颗激光雷达给撞坏了，这雷达就贵了！
在无锡有一位某斯拉的车主在倒车的时候一欠妥心撞在了墙上，结果把车屁股撞凹进去了，结果维修用度花了整整20万，这个维修用度险些可以买一辆比亚迪汉了，有人可能会问某斯拉的维修用度咋这么贵呢？由于它的车身采取的是一体化的压铸工艺，换句话说这个汽车的车身是一个整体，不论哪里撞坏了都须要把全体车身换掉，这便是它贵的缘故原由，那问题来了，既然这个一体化压铸工艺后期的维修这么贵，还用呢？由于这套工艺不仅可以降落生产本钱，还可以提高生产效率，正因如此啊，以是很多电动车企业都纷纭效仿。
还有更厉害的，近日黄师长西席驾驶一款名为极星2的新能源汽车在行驶过程中意外与山体发生碰撞，导致车灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。依据现场情形来看车损并不严重，修理下还能连续用。结果维修单出来，惊呆了所有人，维修费高达54万，令人咋舌！
新能源汽车修理可去的地方非常少。由于高新技能的不断加入，使得新能源汽车维修门槛节节攀升。并且更新换代快，每每你刚学会的修理技能还没用上几天就被淘汰了。这导致修理厂或4S店面对受损的新能源汽车零部件时只换不修，使得维修本钱增加。
以是电动汽车确实省了油费，但是开起来一定要千小心万小心才行，不然磕磕碰碰下，大几万就没了
