晚上，躺在床上，我也仔细思考了一下我做头条的初衷。这些年天南地北，经历过困难的处境和奋斗，深陷过迷境，也无数次破局重生。有时对自己心疼，有时为自己骄傲。但是，当我回看时，却很难再想起自己是如何一次次占领难关，破茧发展的。我们是不是都会这样，走过了很长很长的路，除了年事的增长及身心上留下的那若隐若现的风霜岁月痕迹，很多东西都会被遗忘，也会觉得自己什么也没留下，一起混沌。基于此，我想记录一下自己走过的每一天，不管是什么内容：生活感悟、学习发展、育儿亲子、人生旅途、职场与奇迹，无论是什么，它都是我每一天负责生活的痕迹，我能坦然接管自己的平庸，我亦从未放弃过对自己的哀求。
以是，在这里的分享，是自我总结，是自我倾诉，也是自我记录，不强求关注，也不谢绝被留神，我想那些和我一样生活着的人，或许我们还会找到类似之处，茫茫人海，在某个角落，你会以为你有一个朋友。
要风花雪月，也要务实进步。以是连续我产品学习。
学习条记三
主题：车身钣金在严重撞损后，什么修复方法才能最大限度担保钢板强度不受毁坏
学习材料：做事二级课程《PRIMA点焊机》
学习总结：
车子钣金遭受较严重撞损后，钢板改换、钢板整形、焊接是基本维修方法。而焊接到底有哪些焊接办法，各自的焊接特点是怎么样，车子出场焊接装置哀求又是怎么样的呢？
一、焊接办法及特点：
二、车身钢板焊接哀求：
在一部分车身组合里面，有5000多个焊点，这5000多个焊点，90%均为点焊，剩下的10%为MIG焊和同焊。
三、为什么点焊在全体车身钣金结合处的焊点中会占90%：
1、车身钣金的结合，点焊是最坚固值得相信的办法；
2、在焊接处比较不会发生内部应力及变形；
3、作业韶光短，节省材料。
四、不用点焊能实现维修吗？有什么差异？
五、点焊有哪些种类：
六、PRIMA机器臂式点焊特点：
