细数交通运输发展,铜仁交出了一份令人振奋的成绩单:建成高速公路6条596公里,实现县县通高速,乡乡通油路,村落村落通公路；铜仁凤凰机场完成翱翔区改造,开通航线19条,去年乘客吞吐量达到57.8万人次；沪昆高铁修到家门口,铜仁正式融入全国高铁“朋友圈”；乌江航道思林、沙沱500吨级船闸建成通航,打通了贵州北上长江的出省航运主通道。

“十三五”开局之年,铜仁交通连续发力,开工培植铜仁至怀化、德江至务川高速公路,采取“PPP+EPC+运营期政府补贴”培植模式与央企互助,启动印江至秀山、石阡至玉屏、江口至玉屏、沿河至松桃4条高速公路培植。
在陈晏看来,铜仁交通已从过去的制约“瓶颈”日渐变成了支撑铜仁超过赶超的“上风”。

大年夜交通引领铜仁加速腾飞 第1张

瓶颈一破天地宽。
交通提升了区位上风,铜仁从过去的地理边缘变成黔东枢纽。
大交通环境改进后,铜仁的游客接待量和旅游收入实现“井喷式”增长,前来铜仁稽核投资的客商越来越多,助推该市紧张经济指标实现了翻番。

承前启后,铜仁交通发展将百尺竿头更进一步。
“十三五”期间,铜仁将建成高速公路15条,通车里程达到1200公里,路网密度居全省前列、全国领先。
同时,加快培植旅游公路干线和城市快速干道,提升国省干线等级、屯子公路通畅水平和水运通畅能力,力争铁路业务里程达到329公里,努力将铜仁凤凰机场建成武陵山片区国际旅游中央机场,真正形成“大交通带来大物流、大物流形成大家当、大家当促进大发展”的格局。