第十~第十一台
第十台车，便是相信各位都比较熟习的，便是东风250sr
只剩了这么一张了，反正大家也知道这车什么造型了嘛，哈哈
第一次看到这车的时候便是看到目前赛道版那个版画，在东风做的一个活动里面放出来的照片，没有大灯，配的Brembo的刹车，侧出排气的那个版本，当时以为造型非常帅，一下激起了我的一个觉得，以是就想着要入手这么一台；后面还在疫情当中，这车正式上市了，当时没有出赛道版的那个版画，以为便是没有了（结果被CF MOTO好好的背刺了一下，或者说被割了韭菜），就入手了玄色的高配版，虽说是二手，但当时的价格，由于不好提车，跟提新车基本是一样的，节约的便是一个税钱。
这车整体上来说，在这个级别里，已经很不错了，只有几个点当时以为不是特殊满意：
1.前叉那里的空洞有点太大了，从上面望下去，少了那么一点饱满的觉得
2.风挡造型，这该当也是被诟病比较多的一个部分，也是会被改装频率比较高的一个部分了
3.单缸机，虽然功率是比当时的250nk要大一些，也加了滑动离合，但我是觉得，250cc用滑动离合，不是一个必选项吧（但现在新出的车，彷佛也都把滑动离合当成了一个标配的觉得，CFMOTO这算是推动了一把吧），然后单缸机的振动是真的挺大的，尤其是你一个人骑着，想轻微激情一把，这个振动都挺让人不舒畅的；
但这些所有的问题，都抵不住一个优点，便是帅！
但后面为什么又把这个车给换掉了呢？在骑过一段韶光之后，以为250cc的动力还是弱了一些，还有便是整体的质感还是差了一些。
当时的版本是版画直接贴在表面的，以是很随意马虎就蹭花掉了，就让全体车的质感看着加倍的趋近于地平线；再加上骑这种仿赛吧，总想着得配个骑行服才得当，才有那个feel，但夏天这个景象，属实是hold不住；穿个凉爽的短袖吧，又觉得类似于鬼火少年，就很尴尬，以是就还是决定出掉了；
第十一台：
上一台东风就以为单缸机振动大，但我以为我也是不长记性，接着就又入手了一台单缸发动机的车，便是升仕的310T
当时收的一手车
为什么会选择这个车？紧张也是在把250sr出掉之后，当时借了朋友的一台踏板车代步，期间还跟朋友跑了一个200多公里的小短途，他们都是骑的ADV车型。
在出发的时候，还给我说的让我骑前面，他们在后面随着，休闲骑，绝对不超；结果当上了省道的时候，他们就骑得唰唰的，就我一个150小踏板在后面赶鸭子，那种觉得，有体验过的朋友都懂的；以是当天回来之后我就开始看车，首选看的便是ADV车型；
由于预算并没有太多，以是只能看一些划算的车型，而为了避免由于排量不足，又涌现吊车尾的尴尬，以是排量我以为还是得选个300-400cc的，那这么一筛选，升仕的310T便是比较得当的了，而且不是单摇臂版本的，当时以为单摇臂的真的是蛮帅的。
这车我拿到得手的时候，差不多有2W公里出头，车主紧张是在城里代步，但是是从城的一头到其余一头，以是公里数也蛮高；还有便是这车实在是靠前的批次，当时升仕的电控还是有一些瑕疵的，紧张便是钥匙的识别，车头锁打不开，然后电瓶容量小，座椅太硬；而好的是，车主都把这些问题给办理了。换了新款的钥匙，换了新款的龙头锁（更粗，不随意马虎掰断，试问哪个男人不喜好粗呢....），换了大容量的电瓶，已经换了第二个版本的座椅，发泡棉更厚更软，加装了手把加热，铝合金尾箱，一套射灯；
再加上跟车主反复磨价谈感情之后，末了拿到一个非常不错的价格，就让我入手了这个车
开始拿到这车的时候，以为一个上风便是它的档位真的挺清晰的，然后虽然车头看着蛮有分量，但全体手把很轻，比东风的400nk那种正置减震好太多了；然后便是电控，一键升起/降下风挡，电控油箱盖，无钥匙启动，这些新奇的玩意还是非常故意思的。
而为什么这车又会被我换掉呢，真是成也萧何败也萧何
在我跟之前那群adv车友骑出去再走了一个短途之后，我创造，这车的小槽点还蛮多的
1.异响，可能是前车主加的东西比较多，像手把的风挡、射灯、尾箱，骑起来的时候总能听到一些响声，让你很难熬痛苦；
2.坐垫，这车虽然已经改换了官方的第二代坐垫，但骑行超过1个小时后，还是会以为屁股痛，后排就更痛了，在提车第一天去接媳妇放工，我还问她这个坐垫坐着该当比较舒畅吧，她说比踏板差远了，坐10多分钟就说不舒畅了，哎；
3.振动，买车的时候，朋友都说，单缸就适宜adv啦，动力直接，又好保养，油耗也比较低，由于他是一位650ds的车主，以是我就又信了他的邪；结果便是骑在路上的时候，我最常用的4000-6000转这个区间，全体振动从脚踏到屁股，振动明显，让人不舒畅；风挡可能由于这车公里数也高了，也会被震得响，就更加影响体验了；
4.外不雅观，虽然这车外不雅观不算丢脸，但相较于其他的车型来说，还是有那么一些新潮，我在tb上买了贴画来贴上，还是会以为差了那么一些意思；
以是这车在我手上留了1个月，就出给了一位喜好摩旅的年轻兄弟，让这车连续去发光发热。
第十二~第十三台
第十二台，又是大家比较熟习的车了，便是常年霸占被盗榜前三的雅马哈巧格
整备完毕后
为什么会选择一辆小踏板，也是由于当时借的兄弟那辆踏板车他要出掉了，以是手上须要一个代步的车，就选了这么一个比较火的吧算，而且价格也算便宜，也是一手车，后续考虑再出的话也能少折点价；
这车得手实在是须要改装一些东西的，而且我当时比较火的日系的小踏板（本田裂行，铃木UY），彷佛都有类似问题
1.轮胎，轮胎巨滑，干燥的地面都缺少信心，一旦沾上水之后，那就真的随时要翻车的觉得；以是建议升级一套半热熔胎，我选择的是玛吉斯的鲨鱼王，觉得挺好用的，颜值也不错；
2.大灯，这车的烛炬灯，买回来就找车行定了一个，说是雅马哈专用的改装大灯，100多块钱，以为也挺划算，就用了，事实证明效果也确实不错，铺路和亮度都有提升，而且是色系是暖色的，这样也不用担心影响对车；
3.储物空间，由于我都用的全盔，以是马桶里面放不了，加装一个尾箱之后，能帮我办理这个问题，免得我随时停车都要把头盔带走，停麻烦的；
4.防盗方法，这车和师出同门的福喜，切实其实便是偷车贼的最爱，我买车之后那一个月，车友群里就先后有2辆巧格和1辆福喜被盗，个中只有1辆装了定位的巧格在物流站被找了回来，但全体漆面损伤也很大，以是至少，这车一定要随时配一个带报警的碟刹锁，最好是装上GPS，可以让安装的师傅给你塞到车架里面去，虽然这样之后要卖车的时候想拿基本是拿不出来的，但最少可以在你用的时候更加的放心；
5.异响，这车的异响紧张来源于仪表，全体公差比较大，尤其在我换了大灯拆了一次之后，异响更加的明显，以是可以考虑把壳子拆掉，在卡扣的位置安装一些隔垫，我直接省事用的是电工胶带，贴好安装之后，在不戴头盔的情形下还是可以听到一点点，便是电工胶相互碰撞的声音，但戴上头盔之后，这个声音就听不见了，效果还是很不错的；
这个车代步来说真的非常方便，再加上我把之前买装备剩的一些贴纸贴上之后，觉得车辆瞬间又多了2匹马力，只可惜，它很快被我家里人盯上，在我用了2个月后，到现在为止，这车都还在被家里人利用.......
第十三台
而作为一个有所追求的骑士，怎么能忍受跟别人共用一辆车呢，以是我又入手了第十三台车，东风650GT
650专属的玄色版画
为什么会选择这车？
第一，换的车挺多了，想找一个能够长期骑下去的车，以是它得多兼顾一些驾驶场景，比如短途代步，中远间隔的出行；
第二，至少得双缸机了，单缸确实爱不起来，相较于狂躁暴力，我更方向于选择振动小一些的；
第三，排量得400cc往上，压弯不会压，做不了弯道快，那就做一个能够傻傻拧油门的直道快也行吧
第四，颜值还是要过得去的，毕竟骑车便是要骑帅啊
以是又是综合考虑之下，入手了这台650GT
这车实在保有量蛮少的，选择也就少了，能够看的大多数还是400GT，但由于之前骑过400nk和650nk，以是我本身就更方向于东风650的这款发动机，再加上我去实际试了一下400gt之后，创造这个车的低扭是真的弱啊，转速不起来的情形下，乃至有一种150的觉得，可能也是由于这个加大了的包围和车身重量，再加上国四之后，功率也有所低落，导致这车一下就变得“笨”了起来，以是没办法，还是逐步的找650GT
而在经历了一个多月的找寻之后，终于在一位大哥的手上，找到了这一辆玄色的650GT
实在我更方向于400Gt那种白色或者蓝色的，以为更特殊一些，但没办法，本身选择就不多，而且玄色这款实际去看了之后，也发觉质感确实不错的，并不会让全体车显得很小，而且由于玄色是650才有的，骑在路上，懂行的人一看，就知道这个是650，不是400[奸笑]
在跟这位大哥（大哥其余一辆车是川崎H2SX[我想悄悄]）反复讨价还价之后，末了还是拿下了
由于这车大哥得手也没怎么骑，车也没经由整备，以是我得手之后就第一韶光去进行了整备，紧张有
1.改换机油，换的东风的机油，选来选去，就以为这个是最省事的；
2.安装防摔棒，这车真的重，而且包围像仿赛一样一大块，这一下去切实其实不得了，所以为了保险起见，还是安装了一套防摔棒
3.修理边箱，大哥不知道是不是常年健身的缘故原由，个中一个边箱的钥匙竟然被拧断在锁芯里了[捂脸]还好大哥tb上买了新的件，找车行师傅给换上了新的锁
4.全车精洗，在车库吃了不少灰，去精洗之后，再把一些塑料件喷一些表板蜡，整车都精神了不少
经由这么一打整之后，也就进入了跟这车的甜蜜期，上班的时候也骑着出去，而且总想着跟朋友约着出去玩，毕竟有两个大边箱（实在原车主还装了一个GIVI的尾箱，但由于装着太丢脸了，以是我得手之后就给拆掉了），而这车整体给我的觉得也确实不错，熟习的650发动机，坐垫也比650nk系列要舒畅，手把更高，上本身更直立（虽然腿部空间还是基本没变），再加上后座终于可以载人了，也算是让媳妇可以接管吧；
只是在城市里代步久了之后，会创造由于这车的两个边箱会比手把更宽那么一丢丢的，以是再钻缝的时候，会有那么一些顾虑，而且边箱架+边箱这一套重量也不轻，让我觉得这车的重心是轻微靠后的，以是，虽然拆了之后挺丑的，但为了让我骑行的时候更舒畅，我就还是把边箱给拆掉了
拆了之后，就显得有点头重脚轻
但说实话，拆除之后，操控感真的提升了不少；然后便是这车一些小的瑕疵了，比如风挡的升降只能停车下来操作，比升仕那种电控切实其实定差远了，而且这个风挡的升降机构手感也不好，很涩；
反光镜的反射面也不科学，怎么都会被手臂挡住一部分，以是我在pdd上面买了一个凸面镜，直接粘在原镜面上，低本钱办理一下问题。
开关件，这一套开关件，东风设计得真的是反人类，尤其是喇叭键，好几次按错，差点发生事件，凯越321彷佛也用的这一套，不知道是不是也是由于本钱比较低的缘故原由；车友群里也有拿升仕的那套开关件来改装的，当时由于买了车没什么私租金了，以是就一贯没去改；
而这车后面为什么又被我卖掉呢，这便是可能精确的车涌如今了缺点的韶光吧，之前一起常常出游的朋友，由于各种缘故原由，要么便是骑车骑得很少了，要么便是换掉了，入手了踏板，原来是操持可以一起骑出去玩，结果现在这车就陷入了尴尬的田地，想骑车的希望也变得越来越低，而看着，要审车的韶光要到了，又要买一份交强险了，脑筋一热，干脆就把车给卖掉了。
实在全体这么梳理下来，这么多车，各种类型，大小排量，一贯这么换来换去，花的钱也不少，有赚有赔，但总的来说，对摩托车的喜好还是强烈的，目前手上也保留了两台车，一台本田的佳御110，俗称甲鱼；一台东风的650nk，便是之条件到过的那辆，卖了之后又收了回来
经由重新喷漆改装之后的佳御
跟同样被重新喷漆改装的飞度4一起出游
两台车，一台城市代步，接媳妇放工，买菜用，一台便是一个人出行一些中远途，而且现在也逐步喜好上了露营，也常常一个人背着装备，骑650到山上，到江边去一个人露营，这种感想熏染也挺不一样的，相较于跟朋友们一起出游的热闹，一个人的安静，也是别有一番享受吧，可能跟陆续的经历有关，可能跟年事有关，但享受摩托车带来的乐趣，我以为这样就挺好的，也希望各位朋友，也能感想熏染到，享受到[感激]
我是没有流量的Vincky，这次耗费的流量还蛮多的[捂脸]，下次再有韶光跟大家分享一下怎么骑着没有边箱尾箱的街车出去露营，感谢不雅观看，欢迎点赞评论咯[心]
