近日，锣响推出了一款新挂车，它是用于集装箱运输的40尺骨架半挂车。锣响出品的集装箱骨架半挂车，相信肯定有一些分歧凡响的设计，详细有哪些亮点？下面我们一起来看看。
据先容这款车的自重仅有5.3吨，比较同类产品轻300多公斤。该车可以运输一个40尺或者2个20尺的集装箱。除了自重方面的上风，这款集装箱骨架车的亮点很多，一辆挂车的好坏，更多的是看要细节上的做工，紧张表示在设计、焊接、线路布局等方面，以是下面我们将在生产工艺、轻量化设计方面着重先容这款挂车。
● 先看细节 焊接涂装挺不错
该车采取骨架车比较常见的黄色涂装，非常能干，亚光的漆面虽然不是很亮，但是喷涂的比较均匀，整车质感不错。
在黄色的面漆下面是电泳底漆，这款挂车采取了电泳工艺，在抛丸除锈后，挂车会进行电泳。通过电泳后会有一层电泳漆，电泳漆将大大增强了挂车的防堕落能力，据称锣响是海内首家进行挂车大梁整体电泳的厂家。
焊接工艺比拟
挂车的质量好坏，焊接工艺至关主要，这款车的大梁焊接平滑均匀，解释焊接工艺不错。这款骨架车采取的是机器人焊接，锣响是首家采取机器人焊接的挂车厂家，比较人工焊接，不会涌现焊缝凸凹不平的情形，机器人焊接能最大限度的保障焊接的强度与都雅性。与此同时，机器人焊接还大大缩短了整车的焊接韶光，提升生产效率。
我们来看看大梁内部比较暗藏的位置，焊缝一样光滑均匀，解释这款骨架车的焊接工艺表里如一，全体挂车的焊接还是非常不错的。
● 独占设计 担保强度降自重
在这款骨架车上，我们创造不少轻量化设计，虽然每一项可以重量降落的不是很多，但是积少成多，总的算下来降重成效明显。据厂家职员先容，这款车的自重只有5.3吨，而其他厂家的同类型车基本在5.6吨以上，以是在自重方面上风明显。这款车如果改换铝合金车轮，自重还能降落200多公斤。
锣响挂车详细有哪些专有轻量化设计呢？我们接着往下看。
挂车大梁腹板采取多道加强筋设计，以此增加挂车大梁的强度。不同于其他厂家，这款挂车的加强筋设计的更加合理，担保大梁强度的同时降落重量。其余，在加强筋两端带有豁口，这个豁口可以开释在承载时的应力。由于悬挂支腿处承载量较大，在挂车悬挂支腿处同样带有加强筋，以增强悬挂处大梁的强度。
横梁支撑比拟
锣响的这款挂车采取的是变截面横梁，支撑采取的高强度钢板冲压而成，上面的圆孔是为了降落自重，比较其他厂家采取的槽钢横梁与槽钢支撑，在担保轻度的条件下可以降落一些重量。
悬挂处大梁加固比拟
在挂车大梁车桥悬挂位置，这款挂车利用的是下翼板与腹板加强设计，在担保的强度的条件下，可以减少挂车大梁的自重。目前常见的骨架车采取的增加一层腹板以增加大梁的强度，这样的设计可以说是锣响骨架车的又一大亮点。
在支腿处的挂车横梁，我们创造带有翻边设计，这样的设计好处是不须要额外增加横梁就可以知足强度哀求。
为了实现整车的轻量化，这款骨架车采取了不少铝制附属件，目的便是降落挂车的自重。
1、在挂车两端，采取的是铝合金护栏，降落自重的同时也更加都雅，而且不存在被堕落的情形。
2、在右边带有一个铝合金工具箱，方便携带一些随车工具，在工具箱内部带有胶条，可以起到防水的浸染。
3、挂车利用了铝合金储气筒，降落自重又能保障压缩空气的清洁不被污染，保障挂车刹车系统的阀、泵运行正常。
● 精益求精 实用与都雅兼得
在前端梁，各电路、气路接头安装紧密，看着就给人一种非常整洁的觉得。
端梁角比拟
锣响骨架车前后端梁两端采取的是圆角设计，担保锁具底座的强度同时也可以避免磕伤他人。其余这样的圆角设计，挂车的都雅性也将大大增强。常见的骨架车前后端梁两端为直角构造，不雅观观的同时也很随意马虎被磕伤他人。
除了前后端梁，在其他横梁锁具底部带有外壳，整车的都雅性进一步增强。而其他骨架车为锁具直接外漏，缺少都雅性。
线路穿过横梁的部位很随意马虎发生磨损，在这些随意马虎磨损线路的布局都进行了包裹处理，防止线路被磨损，细节处理的不错，解释锣响造车态度非常严谨。
在车桥位置，我们来看看这款车的电路与气路布局情形，通过照片我们能看出各线路之间都进行了捆绑，这款车的线路布局非常规整。
在挂车悬挂的平衡梁，这款车采取的是镀锌平衡梁，可以防止在日常中涌现生锈的情形。其余，平衡梁销也进行了镀锌处理，据先容锣响挂车得到梁销为免掩护设计。
用于固定集装箱的锁具同样采取镀锌处理，增强防腐能力。备胎架、工具箱、护栏、边灯的连接件也利用了镀锌处理，免除日后利用被堕落，延长利用寿命。
● 底盘踏实 日常利用有保障
上面紧张对挂车的焊接已经一些细节做了先容，接下来我们将会对这辆骨架车的底盘部分进行先容。
由于是骨架车，以是利用的是富华品牌挂车支腿，对付常常须要摘挂的集装箱运输，好的挂车支腿更加方便日常利用。
车桥利用的是锣响专门定制的华劲德式车桥，在可靠性方面比较有保障，知足集装箱的运输须要。车轮为日上钢圈+固特异轮胎，全部为名优产品，可以为挂车的利用带来更好的利用效果。
利用的是整体式挡泥板，造型比较都雅，在雨雪景象能防止泥水的飞溅，保持挂车的清洁。
悬挂采取的是少片簧，在担保承载能力的条件低落低车辆自重。这款挂车利用的是威伯科ABS，能大大增加用户的行车安全，降落轮胎的磨损。除此之外，该车的制动阀、泵均采取的是名优产品。
挂车尾部设计的比较简洁，贴有反光板与锣响标识，采取的是LED尾灯，夜晚时亮度有担保，LED尾灯的利用寿命更长。
通过本文大家能看出，这款由锣响打造的40尺集装箱骨架车亮点还是很多的，通过独占的轻量化设计，在担保挂车大梁强度的条件下合理减重，5.3吨的自重在同类产品中算是最轻的。铝合金附属件、镀锌工艺的加入让这辆的防腐能力大大提升。通过这些细节可以看出，锣响在这款骨架车高下了不少心思。自重轻，做工优秀的锣响骨架车对付从事集装箱运输的用户，是一个不错的新选择。（文/图 张立鑫）
