杨鹏瑞
世纪六七十年代时驾驶员十分稀缺，车况路况都挺差
70岁的杨鹏瑞身材高大，古稀之年仍思维敏捷、身姿矫健，这得益于他爽朗的性情和平和的心态。在他生活的交运小区里，时常能看到他生动的身影。
杨鹏瑞祖籍平度，1967年汽校毕业参加事情，汽车驾驶专业出身的他被分配到潍坊汽运公司。那时，不仅汽车是奇异物，会开汽车也是一项“了不得”的技能。1966年杨鹏瑞在济南求学时取得驾照时的编号是460号，当时的编号是今济南、莱芜、泰安三地共同编号，可见驾驶员的稀缺。
刚入职两个月，1967年底，杨鹏瑞相应国家号召应征从军，在部队一待便是五年。复员后，杨鹏瑞回到公司，正式成为第七车队的一名驾驶员。
他见告，操持经济期间，各地级市汽运公司人、财、物均由省交通厅直接管辖，承担很多政府职能，而潍坊汽运公司又卖力全体昌潍地区的客货运输。1973年1月，杨鹏瑞回到公司时，全体公司共有500多部车，分为八个车队。“二队在青州（原称益都），三队在高密，五队在平度……”杨鹏瑞说，每个车队50多辆车，分别承担客运和货运职能，有的则是客货运兼顾。
那时的客运线路仅有二三十条，紧张去往昌潍地区的高密、黄岛、平度、青州等地，最远也仅能到济南、青岛等省内城市。“那个年代车况和路况都挺差，一趟车一天仅跑一个来回。”杨鹏瑞说，当时没有其他交通工具，县际、市际出行全靠坐客车，不过那时职员流动较少，坐车的人也少，赶不上本日这趟车只能等到来日诰日。公路客运也是“靠天用饭”，驾驶员和搭客都怕下雨天。“那时都是沙土路，修条路不随意马虎，就怕下了雨客车一跑把路压坏了。”杨鹏瑞说，那时公路段归公司统领，即便如此，下了雨之后，根据雨量大小，为保护公路，公路段会随时下关照停滞客车运行，公司也必须实行。
碰着下大雨，纵然正跑在半路上，客车也必须原地停下来，等路面晾晒差不多了才能连续前行。
杨鹏瑞得到的名誉。
担当战备车队驾驶员参与抢险，单车周转量创全国记录
与其他车队不同，杨鹏瑞所在的第七车队又被称为战备车队，卖力昌潍地区生产、生活资料的运送及实行上级指令任务。他回顾，彼时车队的货车以解放为主，另有少量入口车和改型车，每辆车载重在8吨旁边。
“那时的货拉不完，运送煤炭、化肥、粮食、建材、原盐，一刻不得闲。”让杨鹏瑞印象最深刻的，还是1974年8月13日峡山水库发大水时。
当晚，杨鹏瑞所在的第七车队接到紧急任务，驰援峡山水库堤坝加固。杨鹏瑞和同事们连夜装满稻草包，冒险驶往大坝。“那时水库水位险些与堤坝等高，随时有决堤的可能，当地老百姓纷纭撤离，我们却冒险逆行而上，说不害怕是假的。”杨鹏瑞说，那个年代没有尼龙袋子，他们运送的稻草包就用来装填砂石，然后用于加固堤坝。一起上，所有人都胆战心惊，但没有人开口说害怕，由于他们身上承担着这样的任务。终极，大坝保住了。
除了紧急任务，当时昌潍地区的许多重点工程都是由第七车队卖力运送，建材、国家粮库的储备、大型企业的物料运输都是他们卖力。
进入车队后，杨鹏瑞一贯拼了命似地干活，在这期间每天睡觉韶光不超过6个小时。在他的货车上常年放着一件军大衣，“冬天当棉被，夏天当枕头”。除了本地和省内的线路，长途线路来回韶光长、吃住和安歇更未便利，别人都不愿意跑，但杨鹏瑞从不谢绝，黑龙江、山西、江苏……全国各地他都跑了个遍。
每个月的人为相对固定，他为何还这么冒死呢？杨鹏瑞说，自己有一种义务感。他的父亲也是公司老职工，还是省里的劳模，受教于这样的家风，再加上部队生活的历练，这份工为难刁难于他而言有着更主要的意义。1977年，杨鹏瑞单车周转量达到92万吨公里，创下全国记录。1980年，他被交通部付与全国交通战线劳动模范称号，1982年被评为山东省劳动模范。
比较过去，如今的客运车辆越来越高大上。
客运市场放开面临寻衅，公司改制之后发展驶入快车道
1982年，杨鹏瑞前往山东省工会干部学院学习，求学三年毕业后再次回到公司事情。第二年政企分开后，公司划归潍坊管理。重新回到事情岗位的杨鹏瑞这次担当第七车队的队长，两年韶光内，车队车辆数量增加到了90多辆。公司还购进了几辆吊车，最大吨位30吨，这在全体潍坊地区都压倒一切，很多长、大、笨、重的货色，像大型变压器、冲压机都须要他们派车帮忙作业。
改革开放后，国家哀求搞活市场，至上世纪80年代末，大量社会、个体车辆涌入公路客货运市场。至1995年前后，客运市场进入了快速发展期，尤其长途线路上座率节节攀升，客车数量也大大增加，与此同时，公司货运霸占份额进一步萎缩。
1994年4月起，杨鹏瑞担当汽运公司副总经理，分管安全、机务、教诲等事情，直至2008年底退休。“2000年，潍坊汽运公司改制为潍坊交运汽车运输有限公司，公司发展驶入了快车道。”杨鹏瑞见告，车站新站房投入利用后，车辆档次越来越高，线路进一步增加，往南可达福建石狮，往北可达辽宁沈阳，往西最远到宁夏银川，长途线路全面铺开，跨省线路越来越多。不仅如此，公司的业务范围也打破了公路客货运的局限，延伸到物流仓储、小商品市场开拓、驾驶员及梢公培训、外派劳务及输出、汽车燃料及配件发卖、车辆保险代理等。
如今，除了从老同事口中和报纸上看到关于公司的，公司每年还会组织离退休老干部前去参不雅观、漫谈。“通过参不雅观，我们看到海事职业学院规模增大了不止一倍，小商品城越来越高档，面积由当初的4万平方米扩大到30万平方米，理解到公司当代化的经营理念、多元化的家当布局、规范化的管理体系，作为一名退休职工，感到很自满很欣慰。”杨鹏瑞说。
周晓晴
