电动汽车现在处于绝对风口，比亚迪、奇瑞、吉利为代表的本土传统车企，蔚小理为代表的本土新势力，特斯拉为代表的国外新势力，当然还有传统车企豪门BBA等。
本土品牌的强势崛起，让欧美国家纷纭对中国电动汽车加征关税，本土品牌纷纭出海建厂，布局外洋制造基地，大有席卷环球之势。
另一边，日本一贯在做氢能源路线，欧美又逐步放弃了2030停售燃油车的操持，一些传统汽车豪门也宣告暂时停滞燃油车退出操持。
到底是电动汽车会秋风扫落叶席卷环球，全面淘汰燃油车，还是燃油车和氢能源等其他新能源未来会替代现在如日中天的电动车？
大略比拟下燃油车、电动汽车和氢能源汽车：
燃油车：
优点：经由一百年多年景长，技能成熟、稳定，市场保有量大，加油站举动步伐培植最完备，续航有担保，技能积累踏实
缺陷：油价本钱高，尾气对环境影响大
电动汽车：
优点：用车电力本钱低、当前的时尚风口、没有尾气排放影响环境问题
缺陷：充电桩培植尚不完备，续航不稳定、电池安全问题，几年后电池改换本钱高，保险贵
氢能源汽车：
优点：续航里程稳定、环保
缺陷：真正大面积运用还有很多问题要办理，如加氢站培植、氢动力系统本钱高档
不可否认，传统燃油车经由百年景长，最成熟稳定是肯定的，电动汽车目前除了海内，其他国家遍及速率远远没上来，诸如充电桩举动步伐培植、续航里程等问题肯定会逐步办理，目前大概欧美和其他国家电力供应也是她们推动电动汽车快速发展的一个影响成分吧。
电动汽车目前正在风口，也是我们汽车行业快速弯道超车的时候，虽然没有了传统燃油车的繁芜发动机系统，靠着电池+电机逆变器的一套电控系统，再把车子做的俊秀、舒适，加上智能化互动大屏，乃至有的还上了冰箱沙发，本土品牌快速崛起，但还是希望在电动汽车发展上，不要都是一窝疯地赶风口，要做真的要有百年迈店的专注工匠精神，技能积累不断提升，千万不要热闹过后再留下一地鸡毛。同时，对充电桩举动步伐遍及培植、充电韶光、续航里程、电池寿命和安全、统一电池标准为往后充电换电提前打下根本、旧电池的回收循环利用技能和无害化处理技能上都有人乐意去深耕。
江山代有秀士出，各领风骚数十年！
传统的燃油车、电动汽车、氢能源汽车，乃至未来还有可控核聚变汽车、电离子汽车等新的各种动力汽车，时期和科技的提高势不可挡，新技能的运用推动社会不断向前，但就像现在也有人玩老爷车、收藏古董一样，未来燃油车也不会完备被淘汰，往后该当是燃油车、电动汽车、氢能源车、可控核聚变动力汽车等都会有自己的市场和空间，百花齐放、原谅共进也是一种康健的发展。
末了想起汽车行业朋友说的一个段子，说到安全问题，有人说电动汽车电池自燃问题，说电动汽车是背着一捆炸药包在跑，那燃油车便是背着汽油炸弹在跑，氢能源汽车便是背着氢弹在跑，未来如果可控核聚变运用在汽车上背着核弹在跑[捂脸]
末了，希望我们的本土品牌能捉住这次弯道超车机会，实现本土品牌在汽车行业的扬眉吐气，当然，不是昙花一现那种，而是真正专一苦干，专注于技能不断精进和打破，做出一批本土汽车品牌的百年迈店，特殊是那些新势力，希望千万别是借着成本力量来走秀，赚快钱，等风口给吹上天的目的，既然入行了，就沉下心来专注做下去吧，不要只靠着各种秀，昙花一现
