文/图 湖北日报全媒 雷闯 通讯员 明平科 朱丹
2月12日12时50分，天空中飘着小雨，一列绿皮车缓缓停在武昌火车站。再过42分钟，这辆加开的临客列车将满载2000多名乘客驶往广州东站。与普通列车不同的是，这趟临客载客中，超九成是返粤务工的农人工。
更特殊的是，车上25名穿着铁路制服的临时乘务员，原来是武昌南机务段的火车司机，清一色的95后男生。春运加开K4113次临客后，他们被抽调到武汉客运段武昌北线车间当乘务员，这是他们执乘的第6趟车。
春运期间，武铁加开了51对普速临客和65.5对动车，抽调了3758人担当乘务、做事事情。在这条百年历史的线路上（武昌—广州），这群均匀年事只有22岁的“娃娃兵”，是最年轻的的乘务员。
关车门三道保险
关好后再用力推三下
21岁的吴毅男是年事最小的乘务员，1.7米的个子，黝黑的面庞，一双大眼睛炯炯有神，他和同事杨双卖力14车厢。
5分钟后，推着箱子、提着大包小包的乘客如潮水般奔向列车，两人一边检票一边帮助搭客提行李，口中不断重复一句话：“请把稳脚下安全”。“列车即将发车，请关门。”收到列车长张斌的指令后，吴毅男收起赤色横幅和安全踏板，关门后把绳子系在门把上，拧好高下两道锁，用力推三下，确认无误后，报告列车长。全过程耗时仅25秒。“我们在上岗前培训了一周，最主要的一点是保障乘客安全。”吴毅男说，绿皮车是手动门，关好与否，司机并不清楚，全靠乘务员操作。设置高下两道锁是双保险，再系上一根绳子固定，以防万一。
13时32分，列车启动。这趟只有1440个座位的硬座车，上了2180名搭客，走道里、车门边全站着人，拥挤不堪。
45岁的李银花在广州一家服装厂上班，她带着1个大箱子，给姐妹们捎了不少湖北特产。箱子重，又是站票，她只好双手扶着箱子，站在走道上。“姨妈，这样不屈安，我帮你搬上去吧！
”说完，吴毅男伸手把2米高行李架上的行李挪了挪，将40多斤重的箱子放上去。
2分钟后，李银花溘然呼叫吴毅男：“不好意思，我的手机刚才放在箱子表面的小夹层里了，能帮我再搬下来吗？”“好的，您稍等。”拿脱手机、放好行李，吴毅男满头大汗。“小伙子，太感激你了。”李银花感激地说，坐了20多年普速列车，没想到这么年轻的乘务员还这么有耐心，真是难得。
张斌说，起初，挺担心“娃娃们”毛手毛脚，关不好门，放不好行李。但事实证明，这帮95后非常细心，吃苦刻苦，没有涌现一起车门未关好、乘客投诉事宜。
13个小时打扫30次卫生
会“答题”还主动“陪聊”
列车行驶约15分钟，4号车厢乘务员金科一手提着垃圾袋，一手将桌上的瓜子壳、花生壳等装进袋子。“我自己来。”坐在37号位置的乘客将桌上的花生壳装进塑料袋，交给金科。这位乘客叫王海明，今年42岁，在广州一家电子公司当保安。
他说，公司里大多数是年轻人，他们平时非常讲卫生，从不轻易吐痰扔垃圾。在广州打工7年，自己也“进步”了，每次坐火车十分把稳公共卫生，吃完的瓜子花生壳都用袋子装起来，不随意撒在地上。
25米长的车厢，金科足足走了10分钟。1米长的垃圾袋虽然装了一半，但地面很干净。
列车行驶3个小时，即16时30分后，金科将单次巡视韶光从每半个小时缩短至15分钟。“从4点半到6点半，是吃零食和用饭的高峰期。”他说，如果不加大清扫力度，垃圾就会堆积如山，乘客就会有怨言。
17时旁边，车厢里弥漫着泡面、盒饭的味道，至少有10张桌子上堆满了瓜子壳、水果皮等。原来安歇的乘务员文福涵凌驾来，一人收桌面垃圾，一人用扫把、撮箕清扫地面垃圾，改换垃圾袋。
洗手池里有一些残留的方便面，金科直接用手，一点点取出。30分钟后，垃圾桶旁已摆放了装好的4袋垃圾，车厢内、洗手池、卫生间打扫得干干净净。
“小伙子，你们一晚上打扫多少次？”在广州一家建筑公司上班的胡传宇看到两人忙前忙后，不禁问道。
“大概30次。”
“真不大略。”胡传宇看了看干净的车厢忍不住称颂：绿皮车的环境真是越来越好了。
除了要打扫卫生，乘务员还要激情亲切回答问题。
“厕所在哪？热水在哪？餐车在哪？”“小伙子，哪里人啊？有没有女朋友啊？”……发车不到4个小时，至少有60多名乘客咨询，10多位搭客与他们拉家常。
站在走道上，文福涵还主动讲了一个笑话，惹得一群人哈哈大笑。
“乘务员真有趣。”在东莞打工近20年的孝动听吴水清说，过去坐绿皮车很少有乘务员主动与搭客互动，同在一节车厢，大家唠唠家常、乐一乐，关系更融洽。
从呕吐到5分钟搞定
10天练成火车“掏粪工”
“1号车厢厕所有卫生纸。”20时，正在1号车厢扫地的乘务员杨雪辰，收到列车长的后，心头一紧。
他赶紧冲到厕所，创造3张卫生纸丢在便池外，顿时松了口气。便池旁有一根长1米的木夹子和一根细铁丝，他拿起夹子将纸扔进垃圾桶。
杨雪辰说，1号到3号车厢的厕所是冲压式厕所，与高铁厕所一样，一旦往里面扔纸、烟头，就会造成厕所堵塞。第一次执乘时，就碰着了厕所堵塞，面对满池的粪便和污水，他顿时吐了。事后，列车长张斌赶来，手把手教他如何当一名“掏粪工”。
杨雪辰的“运气不好”，前5次执乘，都碰着了厕所堵塞。“不过，从第3次开始，他就能自己处理了，不用我帮忙了。”张斌笑着说，杨雪辰是家里的宝贝，以前从未修过厕所，从不愿意、不会到主动处理，只用10天韶光，难能名贵。
谈起心得体会，杨雪辰脸一红，腼腆地说：“偷偷在网上查了资料，节制了窍门，5分钟便能搞定。”
13日2时36分，列车抵达广州东站。乘客们下车后，25名“临时工”开始全面打扫“沙场”。此时，已怠倦不堪，而他们中，有人唱起了歌，吹起口哨，乃至还有人在走道上翩翩起舞。
“过节，我们的事情更主要”
湖北日报全媒 赵志刚 通讯员 廖巍巍
2月13日，农历正月初九，年味还浓。蒙蒙小雨中，一辆辆垃圾转运车接连驶进位于黄石市黄金山工业新区的瀚蓝（黄石）固废处理有限公司。这些从黄石千家万户网络而来的生活垃圾，将在这里被点火，产生热能进行发电。
透过公司6楼吊抓班组的落地玻璃窗往外看，生活垃圾堆积如山，两台垃圾吊抓正一直地事情。这个春节，吊抓班组班长郑大华回荆州老家仅呆了一天，就匆匆赶回上班。“在这里事情8年多，从没安歇过一个完全的春节。”他先容，公司全天24小时运转，整年无节假日，2014年开始吸收阳新的生活垃圾后，他每年春节休假没超过两天。“越是过节，我们的事情越显得主要。”郑大华说，春节前后，垃圾吸收量激增。日最高峰近1900吨，远超1200吨的日处理能力，大家加班加点给垃圾分流，确保垃圾日进日清。
40岁的张迪祥坐在点火厂的中控室内，目不斜视地盯着巨大的显示屏，监控设备的运转。他家住大冶，可以说是在“家门口”上班，但由于事情分外性，他已有多年没在家过春节，逢年过节坚守岗位已成常态。从大年三十到正月初四，他一贯在岗位上监控、巡检。为担保3台锅炉正常运转，他每两小时就要到现场巡检一次，“气味大、噪声大、灰尘大、温度高”，辛劳程度可想而知。“只要能把垃圾清理干净，再苦再累也值得！
”公司尾水处理工程师赵敏锐是荆门人，在这里已兢兢业业事情3年，看着城市环境日益改进，他打心眼里高兴。
为防止垃圾渗滤液排放污染环境，他们采取厌氧耗氧膜的处理办法对垃圾渗滤液进行处理，污水变净水，尾水达标排放。“城市在发展，我们的事情就不会结束。”总经理郭习堂说，2018年，该公司处理生活垃圾量超过45万吨，年发电量1.48亿度。
