中新网兰州5月20日电 (强科 段玉萍)“乘客朋友们，开往兰州方向的K9662次列车开始检票了……”甘肃嘉峪关火车站广播里传出乘客进站关照。该趟列车停靠在二站台三道，“铁娘子”车辆乘务员翟国利拿动手电、手持机等工具在列车尾部进行始产生发火业。
图为翟国利对车体外部进行巡检。 钟欣 摄
车辆乘务员随车而行，紧张卖力所在列车车辆的举动步伐检讨、检修，被誉为铁路客车车辆的“贴身管家”。在千里铁道线上，每一趟列车的安全运行都离不开车辆乘务员的精心呵护。
今年44岁的翟国利是中国铁路兰州局集团兰州车辆段嘉峪关利用车间一名女性车辆乘务员，担当嘉峪关至兰州方向的K9662次车辆乘务事情已有12年。从1994年参加事情以来，翟国利先后从事过货车车辆检车员、客车车辆乘务员。
2007年，兰州车辆段公开招聘女性车辆乘务员，翟国利经由层层筛选，终极竞聘成功。12年过去了，当时进到乘务组的5名女同道，现如今，只剩翟国利1名，目前，她也是兰州集团公司唯一的一名女性车辆乘务员。
K9661/2次列车套跑K2617/8次列车，每次值乘韶光长达48个小时，共3196公里，站停40个车站，站停超过6分钟的车站都要下车检讨，走路、低头、弯腰、检讨、应急处置……这是检车乘务员值乘事情的真实写照，值乘期间翟国利均匀每天走12000公里，低头、弯腰150次。
车辆运行途中乘务员每隔三小时就要巡检一次，每巡检一次就须要花费一个多小时。在巡检过程中，还要时候关注着车体运行状况。一旦发生应急情形，要在短韶光内及时报告，精准判断，果断处置。这对车辆乘务员业务技能、生理本色和高超的应急处置能力有很高的哀求。
兰州车辆段嘉峪关利用车间主任梁勇说，乘务事情是一个比较分外的事情，一旦接班连续三四天吃、住都在车上，睡觉、用饭都不规律。作为女性，困难要比男乘务员大得多。值乘11年以来，她安全值乘536趟，防止事件5件。
对付纤瘦、弱小的翟国利，最大的磨练是换挂站机车换挂大线连接，电力连接线重则20公斤旁边，翟国利战胜女同道的弱点，大线连接方面从来没有掉队于男同道。
翟国利的家在武威，K9662次列车每次途经武威站时已经是凌晨1点多了，而她最顾虑的也是立时要参加高考的儿子。“有一种幸福叫做离家越来越近，而这种幸福对付我来说却是一种奢望。”翟国利说。
2007年，翟国利任车辆乘务员的第一年，儿子年仅5岁，12年过去了，随着车型的变革、车速的提高、各种规章制度不断完善，儿子由垂髫稚子发展为俊美少年。“我的妈妈是一名车辆乘务员，她的事情比较忙，我希望妈妈多陪陪我。”儿子写作文时曾这样写道。
翟国利不记得有多少次，丢下生病的孩子走在值乘的路上，不记得缺席过多少次的家长会……她说，每次列车能够安全平稳到达，看到乘客愉快出站，“我就有一种满满的得到感，也算是一丝安慰。”
翟国利检修过货车、值乘过22B型DC48V“绿皮车”、25G型DC600V直供电车，由学员到业务骨干，翟国利的进步伴随铁路的飞速发展。如今，她成为班组班组“问不倒”“难不住”的业务通，也是乘务员公认的“铁娘子”，今年年初她当选拔为车辆乘务长。
虽然现在列车“升级”，检修的故障率大大降落了，但翟国利却丝毫不敢懈怠，她仍坚持总结的检车秘笈：“眼到、手到、心到”。正是这份执着，事情以来，从未发生过一件漏检漏修和行车不屈安问题。
“我以为师父便是车辆规章的‘活字典’。”翟国利徒弟于涵说，在跟她学习的过程中，她详细讲解了车辆构件、车上电器配件的事情事理、修理窍门，在列车运行途中，对可能发生的安全隐患也进行了提醒，让我牢记于心。
凌晨，乘客们都已经安歇了，而翟国利却依旧穿梭在车厢内巡视检讨。她说：“我还有5年就退休了，今年，时速160公里复兴号动力集中动车组配属我段，希望在退休前可以值乘绿巨人，感想熏染一下风一样的速率。”(完)
